摘要：随着车辆载重与行车密度的增加，有些桥梁损害的问题十分严重。对于桥梁改建和维护都需要大量的资金，是目前急需解决的问题。为了保证交通运输的安全，需要提高桥梁的承载能力，就要对桥梁进行加固，因此路桥检测技术十分重要。
关键词：路桥检测； 桥梁加固； 维修加固
1 检查和加固预应力混凝土桥梁的意义
1.1 预应力桥梁检测和加固的必要性
我国的桥梁建设正在发展，桥梁项目数量也在不断增加。施工期间会运用到多种不同的施工方法。这些年来，广大前辈的实践使得施工技术水平不断提高，经过老技术不断改革的新技术应运而生，尤其是预应力混凝土结构，影响了树木主体结构的稳定性。对部件的紧密控制和额外的加固可以在一定程度上延长桥梁的寿命。并在使用过程中提高桥梁的安全性和稳定性。在预应力混凝土结构不合理的情况下，桥梁通常会破坏外部大的外部载荷，这会给每日流动乘客的安全带来威胁。因此，技术人员有责任深入分析桥梁试验的根本原因和科学的提高，来提高桥梁的安全指数并延长使用寿命。
1.2 是评价桥梁工程质量以及鉴定工程事故的重要手段
预应力混凝土桥梁的测试可以更好地执行质量缺陷和技术评估。这方面的检测可以提供有效的多种测试数据，更好的检测和判定质量缺陷和事故特征，能够更好地控制各种事故的性质以确保各个部门履行不同的职责。
1.3 可以准确判断和掌握混凝土桥梁的损伤程度
相应的数据可以通过相关检查员执行预应力混凝土桥梁测试和数据分析来获得，以便控制桥梁损坏的程度并弄清损坏的原因。能够实施优化和及时加强工程质量的措施进而确保更好的项目质量。
1.4 确保混凝土桥梁的安全使用及其通行
社会的快速发展产生了越来越多的车辆，而且车辆的超载变得越来越严重，导致桥梁在应用时超出容量和初始载荷，从而导致结构出现较大问题，还降低整体安全性和耐久性。在混凝土桥梁检测中采用先进的科学方法，可以及时检查出各种问题并且进行有效的维护措施，从而确保桥梁工程的质量更好。
2 进行预应力混凝土桥梁检测的相关技术
2.1 混凝土桥梁局部破损的检测技术
在现阶段，在检查桥梁的混凝土结构时，主要使用特殊探测器来检测混凝土结构中的裂缝，并进行有效的评估和数据处理。在整个混凝土桥梁项目进行时，有两种主要方法可供检测：
2.1.1 预应力传感技术的检测
主要检测技术是将设备检测传感器设置在预应力上，直接响应反馈钢筋和混凝土桥梁的应力状态，并通过模拟分析软件对反馈数据进行分析和模拟应用。就可以合理地评估钢筋混凝土的实际状态和安全指数，而且还能帮助相关的基础人员更准确地预测混凝土桥梁的内部结构。
2.1.2 应力释放法
初始测试方法用于测量结构构件的残余应力，并且可以测量在测量构件分离之前和之后的位移变化，然后将其转换为应力。在这种检测模式中，绑定产生的应力主要通过机械切割释放，并且可以根据测试前和测试后桥的相应变化进行分析，并从那里获取相关工作的具体压力条件。
2.2 预应力检测相关技术
（1）检测电磁效应的方法：该检测技术的工作相关原理是根据磁场的变化来分析和检测公路桥梁。利用检测技术，后张力筋中的应力损失也可以通过漏磁来获得，进行更准确的预测。在应力变化之后，膨胀和体积膨胀将直接导致该区域的磁路面积的一定程度的变化并直接改变通量。人们可以根据通量的变化有效地检测应力的变化。该检测技术具有检测速度快，应力变化及时检测的优点，但在特定检测过程中受到不同材料和外界因素的影响，测试结果的可靠性和准确性很难得到有效保证。
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（2）超声波检测相关方法：该检测技术是一种无损检测技术。其工作原理是在混凝土中使用超声波传输来获取物体内的特定详细信息。与此同时，由于混凝土桥梁具有较少的颗粒而且其颗粒均匀分布，因此可以使声波在混凝土桥梁上均匀传递。据相关性的研究显示，混凝土波速与抗压强度之间存在正相关的关系。这意味着当使用超声波测试的过程中，超声波通过该混凝土的速度可以用作评估其抗压强度的重要指标。此外，检测技术也可用于预应力桥梁混凝土。一些裂缝能够被明显地捕获到，并且可能对其加强对策起到关键作用。
3 预应力混凝土桥梁的加固相关技术
3.1 粘钢加固法
粘结钢筋是此阶段混凝土桥梁最常用的加固方法之一。他的主要工作是使用粘合剂将钢板粘结在混凝土桥面上，然后将钢板和混凝土板结合在一起。技术粘合剂是一种粘度高，效率高的粘合剂，附着力强，耐腐蚀性强，弹性回复性好。这些优点还可以进一步增强桥梁本身的稳定性。然而，钢板本身的重量相对较大，并且是桥梁本身的负担。另外，钢板暴露在空气中很长时间后，容易受到一定的腐蚀，可能会造成一定的经济损失和安全隐患。
3.2 进行碳纤维有关材料的添加
碳纤维增强是指在桥面结构的稳定点添加高强度碳纤维，从而增加稳定点和承载能力的弹性。此外，碳纤维的质量相对其他材料较轻，因此很少给桥体带来额外的负担以造成损坏。事实上，具有优越效率的间接桥梁加固方法是优越的。
3.3 桥梁外部预应力加固法
在混凝土桥梁承受过大的拉力或承载能力达到极限的时候，钢筋混凝土结构内会形成一些难以察觉的小裂缝，长年累月下去，可能会突出桥梁的安全问题。凭借外部应力加固的方法可以有效地解决这一技术问题。
3.4 混凝土桥梁表面封闭法
表面封闭方法在实际应用过程中，为了提高工程质量，采用保护塑料可以适当控制和加固混凝土宽度的逐渐变细，如果项目中的裂缝在实际施工过程中发生变化，可采用焦油环氧树脂材料进行浇注和加固，以确保桥梁工程的质量。如果预应力混凝土中存在许多结构性裂缝并且处于密集状态，则可以覆盖大面积来涂抹保护以提高桥梁工程师的加固效率。此外，在混凝土桥梁工程的加固工程进行时，工程中的表面爆破也会因表面爆炸而变得不透明，进行凿毛处理然后将水泥浆施加到地面上。只有这样才能改善项目的加固效果。由于保护层和高强度水泥层的硬度，可以有效地确定混凝土桥梁的缺陷位置，可以提高桥梁工程的加固，保证工程质量。桥梁技术的安全防护设施确保了每个人的日常生活出行。
4 结束语
现如今，随着国交通运输业的不断发展，高速公路桥梁的建设也得到了进一步的加强和重视。这更要求在修建道路和桥梁的过程中进行维护和检查工作。唯有这样，我们才能确保混凝土桥梁的性能和使用寿命。此外，外部环境中的公路桥梁是持久的，因此它们很容易被一些外部因素触及和破坏，而且必须采用相类似的加固方法进行处理。这篇文章分析和研究了交通道路桥梁高速公路预应力混凝土桥梁的检测与放大。希望它能为我国桥梁道路建设提供一些实践数据经验和理论上的支持，来保证人们的安全出行。
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论文作者:吴恒,蔡明,朱传波
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/3/5
标签：桥梁论文; 混凝土论文; 预应力论文; 应力论文; 方法论文; 检测技术论文; 技术论文; 《基层建设》2019年第29期论文;