湖北交通职业技术学院 湖北武汉 430079
摘要：我国的公路总体规模逐渐加大，数量也一直增加，对公路路面的整体质量与路面整体使用性能等方面的要求也是越来越高。沥青原料在如今的公路以及高速公路路面的建设当中已被大批量使用，沥青路面整体质量的好坏将会对我国的公路建设的总体水平起到重要的影响，对于沥青路面施工质量的管理与检测就成为我国公路建设总体环节中的重中之重。文章将会对沥青路面质量检测方法的相关问题及解决措施进行系统性的分析。
关键词：沥青路面；质量管理；检测方式
前言：伴着沥青结构道路的大量的增加，各个地区城市交通越发的稳定，车流量不断的扩充，但是由于各种因素的影响，使得沥青道路在长时间的使用中出现了各种类型的损坏，根据统计，这些问题的出现频率已经超过了高速公路出现的质量问题数量，使得沥青道路的整体质量受到了负面的影响。沥青物料道路表层具备较好的平整度以及稳定性，后期维保操作更加的简便，进而被人们大范围的使用在了各个城市中的高速公路建造之中，并且逐渐的超越了水泥混凝土的运用。历经了长时间的完善优化，国内沥青道路建造的施工操作技术以及设计工作都已经有了很大程度的完善，但是仍然存在着很多的问题有待改进，再加上道路建造完成之后第一时间开展检核以及维保始终是专业人员侧重关注的内容。
1检测实施细则的内容
（1）操作规范、标准要求、检核形式、工序等等。
（2）抽样方法及样本大小
（3）检核内容、检测对象各方面标准值以及波动变化范围。
（4）检测设备的名称、型号、量程、准确度、分辨等
（5）检测人员组成和监测系统框图。
（6）对检核设备的检核指定内容以及结果。
（7）对检核设备以及样本或者试用部件的基础需求。
（8）针对所处环境的情况实施检核进而确保检核结果的精准性，可以在规定的范围内有所波动。
（9）在开展检测工作的时候，出现异常情况的缓解措施。
（10）检测时候出现突发情况的处理措施。
（11）检测结果计算整理分析办法。
2沥青路面在承载力方面的检测技术
新型的检测方式主要在于：
2.1激光测定仪测量弯沉
这种操作方法的实质就是将激光测定设备设置在试验车的后部的车轮中，借助汽车的行驶通过检测点的时候道路出现反弹，随后使得地表上的硅光电池检测头慢慢的升高，使得激光发射设备发射出来的光束作用在硅光电池上最终形成需要的电流。我们需要结合光电流本山的参数来实施计算，最终得出路面反弹的参数，也就是表层反弹的弯沉参数。这个方法通常是依赖激光测试仪来完成工作的，运用起来效果较好。
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2.2自动测定仪测量弯沉
这个方法利用测量设备凭借牵引机械的拉伸作用，保证设备行进速度维持在一个固定的参数上，在检测的对上项将测量仪器自身的弯沉测定仪设置在牵引车辆的相应位置上，并且确保支撑地表的稳定性，在牵引车辆的后部轮子相继行驶过测量点的时候，其弯沉值能够被专业设备记录下来，这个时候前期加固的测定梁会跟随牵引车辆向前移动，并且会以更快的速度行驶到另一个测量点，这样周而复始的能够将全部的测量点的弯沉值进行记录，这种测量形式能够对沥青道路的表层实施全面准确的密实的测量。
2.3FWD方式
FWD，落锤式弯沉仪测量法。主要是凭借液压系统启动落锤装置（这种液压系统的操作主要是靠着电脑的控制），将一定质量的重锤在一定高度的基础上自由落体，产生的冲击力将会作用在安装好的承载板上并且传到地面上，这样就会使沥青路面发生弯沉现象。通过距离测量点不同距离的传感测量仪的表面发生的变形，相关的测量系统将会将产生的信号准确的输入电脑之中。FWD测量法进度较快且精度较高，这是一种理想化的无损检测技术。
3检测沥青路面平整程度相关技术
3.1连续式平整度测试仪
这种测试仪器通常是依赖于人为操作或者是车辆的牵引行驶来带动测量仪器实施测量工作的，道路表面的凹凸不平会导致仪器内部的测量球体产生晃动，进而使得传感器内部设置的测量杆来回晃动，并且始终会在传感器内部设置的凹槽中来回滑动，进而能够结合测量传感器发出的电位的参数来将路面的平整程度呈现出来。
3.2激光测定仪测量路面平整度
此类测定仪是由激光传感器、加速计、陀螺仪组成的测定车，同时还具有数据的采集、分析与处理系统。测量车平稳前行，在车底盘装有激光传感器，凭借着测试激光反射回测量读数器之后产生的角度来测试整个路面的情况。此类测试速度较快且精度较高，应用的前景非常广泛。
3.3颠簸累积仪
当测试车辆在凹凸不平的路面上匀速行驶，会发生不断的振荡，这样可以通过传感器对后轴与车厢之间的位移累计值的测量确定路面的平整状况。累计值主要是VBI值，如果VBI值要是越来越大就说明沥青路面的平整度越来越差。这种测量方式速度较快且价格便宜，得到的结果可以评定公路整体的施工质量如何，还可以评定公路的整体舒适性是否良好。
4对沥青路面整体的损坏情况进行检测的方法
4.1摄像照相式测量方法
此种技术的基本原理在于：在测量车辆上安装快速照相机，设定统一的速度与摄像的角度，切实的将路况录入摄影机中，并通过电脑的处理化为相关数据的检测技术。此方式成本较低，且效率较高，是常用的一种检测手段。
4.2探地雷达
在检测车辆上设置专门的探地雷达，能够保证车辆始终维持一个固定的行进速度，雷达在持续的发射电磁脉冲的时候，会以最为短暂的时限将路面情况信息进行收集，所有信息的收集会对返回时间与路面中不同地层的电介质常数的相关变化情况进行记录。根据电介质常数的不同与波数的差异，继而计算出路面各层的厚度以及含水量和损坏情况。此种测量深度高、速度快，有着较为广阔的发展应用前景。
结论：公路沥青路面在建设和管理上是我国公路整体建设上的一个非常重要的环节。我国在沥青路面的检测上应当高度重视，尽快的组织相关力量，投入适当的资金发展检测技术。我国需要在已有的基础上，从检测的设备、相关技术、新型方式上入手，进行全面化、系统性的研究。切实的提高我国沥青路面的规范标准，促进检测技术的高速发展，全面提高我国的公路水平。
参考文献：
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[3]黄琪.沥青路面施工过程质量评价与支付方法研究[D].长安大学，2013.（04)：56-56.
论文作者:王蕾
论文发表刊物:《基层建设》2018年第2期
论文发表时间:2018/5/15
标签：测量论文; 检核论文; 路面论文; 沥青路面论文; 沥青论文; 道路论文; 激光论文; 《基层建设》2018年第2期论文;