摘要：公路桥梁路基是保持公路桥梁安全稳定的重要保障，为了新一步提高公路桥梁的整体质量采用注浆技术能够起到很好的效果。下面文章就对注浆技术原理进行分析，并探讨注浆技术的具体应用。
关键词：注浆技术；公路桥梁；桥梁路基；路基施工
引言
近些年我国公路行业有了飞速的发展,公路施工中最为严重的问题之一就是路基沉陷问题。因此为了提升公路工程整体施工质量需要通过相应技术加强路基沉陷施工的控制。注浆技术在公路桥梁施工中具有广泛应用,能够有效减小施工预算,同时提升公路桥梁路基的安全性。施工企业在路基施工中需要充分利用注浆技术的优势,有效提升公路桥梁路基施工质量。
1注浆技术基础原理
注浆技术是使用预先制作好的水泥、水玻璃以及其他的材料共同制作成浆液，根据一定的掺和比以及压力将其注入到桥梁缝隙、地基软弱层当中，实现对具体位置的强化处理。利用浆液隔水、快凝等特点，促使注浆及其周边的土层介质发生相应变化，最终提升公路桥梁路基的安全性、隔水性。注浆技术的优势在于施工速度快、设备要求较小以及应用范围广泛，几乎可以应用在所有的地基施工项目中。还可以通过浆液的基础原理进行调整后应用，对周边土壤和岩土形成一定的固定作用，加快其快速凝固与融合的同时，提升整个桥梁路基的安全性、隔水性和稳定性。
2注浆技术类型
2.1渗透注浆技术
公路桥梁路基施工开始之前,工程的地质条件是相对稳定的,在施工期间由于震动等影响,导致地基条件发生改变,例如土壤松动,从而导致路基下沉。为了更好地稳定地层,需要借助注浆技术进行施工。渗透注浆施工主要通过特殊的填充物和土壤之间进行相互融合,并在最短的时间内使土壤中的颗粒快速膨胀并结合,最终形成一个相对稳定的整体。我国在公路桥梁路基施工方面,渗透注浆施工普遍采用球形和柱形两种注浆方式。球形注浆主要是以面作为基础单位进行注浆施工。施工期间需要按照施工区域的实际情况做好注浆方式的合理选择,从而保障注浆的整体效果。渗透注浆施工技术在填充期间不需要对每一层地基都进行注浆,在发生砂砾层裂缝的情况下可以应用渗透注浆的施工方式进行加固处理。注浆压力越大,砂砾层的裂缝储浆量也会越大,渗透的范围会更大。
2.2压密注浆
压密注浆在整个公路的实际施工中属于关键性的技术,压密注浆就是基于挤压来注射浆液,所以压密浆液会较为稠密,因此在钻孔注射的过程中,在注浆口位置上产生球形浆泡,在浆液的实际扩散中,球形浆泡会对周围土体产生很大的挤压力,可是因为浆液是特殊材质的,所以其只会对周边土体产生压力,却并不会渗透进去,在压力作用之下,会让周围土体更加密实,不易产生开裂的状况,能够对桥梁起到良好的严密、加固作用。基于对压密注浆施工原理的深入探析能够发现,压密注浆和渗透注浆具有本质上的差别,所以在公路桥梁工程的实际施工过程中,在针对桥梁基础土层进行固化、结实的时候要使用压密注浆技术实施作业,其能够提升建筑工程的高度。而注浆施工技术在实施上也有一定的不足,在含水量偏大的软土层中实施压密注浆技术的实际施工时,其作用并不显著,也就是说其需要联合渗透式注浆技术进行施工,这样才能够实现更为良好的固化效果。
3注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用
3.1前期准备工作
路基是公路桥梁施工中的重要组成部分，路基的施工质量直接影响到公路桥梁施工的整体质量，尤其是前期的施工准备工作必须做到位，才能保证后续的施工顺利实施。首先，在注浆技术应用前应了解技术实施所需要的相关施工机械设备，并做好各项施工机械设备的准备工作，做好施工机械设备的质检、维护等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其次，应做好施工现场实地考察工作，并严格按照相关的施工图纸进行实地勘察，并将勘察结果及时反馈给设计部门，再次对设计图纸进行校正，保证施工图纸与现场施工相符，避免影响到公路桥梁路基施工质量。
3.2注浆原材料的选择
公路桥梁工程的实际施工中应用注浆技术存在一定难度,为了能够确保注浆技术的施工质量,要着重强调注浆原材料的实际选择。注浆原材料较为常见的有普通浆液原材料与化学浆液原材料,二者的存放温度、时间、成分、渗透速度等都是不同的,在公路桥梁工程的实际施工中使用注浆技术,为了能够确保工程实际施工的质量,就一定要基于工程项目的施工环境、工程属性以及多方条件等层面上进行综合考虑,以此保证所使用的浆液原材料与浆液配合比都是符合实际施工相关要求的。一般情况来讲,在公路桥梁工程的实际施工中,通常都会使用粘稠度较高的浆液原材料,并且会搭配减水剂、增塑剂等进行施工,这符合现代公路桥梁工程施工建设的发展态势,也是相关工作者在实施注浆原材料选择时要着重注意的。
3.3浆液制作
浆液质量对于桥梁与地基经注浆处理后的固化效果具有重要影响,因此,在高速公路桥梁注浆施工中,需明确浆液制作材料、材料配合比等信息,要求浆液质量良好且具有良好流动性与收缩性,使其在注浆过程中能顺利地渗入岩石、土壤缝隙中。在配制浆液时需保证浆液的水分含量,通常为1∶1.2的水灰比例,1∶3的粉煤灰和水泥比例,确保浆液具有良好的流动性。因浆液以受到渗透时间和温度的影响,在制浆时可适当增加硅酸铝用量,使浆液能良好地渗透入缝隙中。在浆液材料方面,应选择颗粒较小的材料进行制浆,目前我国常用材料主要为普通浆液与化学浆液,其制浆材料存在差异,效果也有所不同,在进行工程建设时,应结合当地地质特点、工程具体情况等因素合理选择制浆材料,以提高工程质量。
3.4注浆技术的应用
在公路桥梁工程的注浆施工中,为了能够为施工质量提供保证,施工技术员一定要对整个注浆技术的应用过程进行监管。实际上,在实施注浆施工操作监管工作的时候,一定要对注浆技术应用过程中的注浆压力、流量进行管控,压力和流量都会随着时间的流逝而产生变化,这两个是动态、变化的作业参数,所以施工技术员在针对注浆操作进行监管工作的时候,要把两个参数都当成是监管指标。最近几年公路桥梁工程相关的施工技术在不断发展,更多的现代化的注浆技术在工程项目施工建设中被广泛推广与应用,比如电子工程相关技术在注浆工程的实际作业中被广泛应用,在对注浆技术实际施工实施监管工作的时候,施工工作者可基于电子化设施,对注浆技术的实际施工实施自动化、半自动化的监管,这能够确保公路桥梁工程注浆技术实际应用的成效。
3.5压水试验
压水试验是通过将清水注入钻孔中,并进行加压,使其透过孔壁向内渗透,用以计算岩体、土壤的裂缝发育情况及其渗水性,是注浆过程中的一个关键步骤。压水试验的质量影响着施工进度。通过该试验可最终确定注浆压力、浆液体积等相应参数,也可反映出通道的通畅性。压水试验通常在清洗钻孔后进行,时间约在20min左右,每隔5min对压入流量进行记录,而后计算出缝隙体积,为注浆操作提供数据参考。在进行压水试验时,需先进行堵水注浆与地基加固试验,以避免压水试验干扰注浆施工质量,确保浆液能顺利填充所有缝隙,达到良好的固化和稳定效果。
结语
综上所述，公路桥梁路基施工中应用注浆技术，对提升公路桥梁路基的施工质量有着不可忽视的作用，更有利于推动公路桥梁事业的发展。在本文的研究中，主要针对公路桥梁路基注浆技术以及施工中所面临的问题和质量控制措施进行分析，为促进公路桥梁事业的可持续发展提出宝贵的建议。
参考文献
[1]张兴光.注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用[J].交通世界,2018(04):18-19.
[2]张兴光.注浆技术在公路桥梁路基施工中的应用[J].交通世界，2018(12):38-39.
[3]许志伟.公路桥梁施工中填石路基施工技术的应用[J].交通世界，2018(10):132-133.
论文作者:史云
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/17
标签：注浆论文; 浆液论文; 路基论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 原材料论文; 《基层建设》2019年第26期论文;