刘慧萍
磐安县宏业公路养护有限公司 322300
摘要：为满足交通运输需求，工程建设的地域范围越发广泛，相应的所要面对的施工难度更大，尤其是山区公路施工，受地质地形等因素影响，想要保证工程施工质量，就必须要采取有效的措施做好优化。在对山区公路隧道施工时，需要重点做好防排水施工技术管理，确定公路隧道施工要点，有针对性的做好优化。本文分析山区公路隧道防排水工程施工特点，并提出了施工技术优化措施。
关键词：山区公路；隧道施工；防排水
现在我国公路系统建设日益完善，扩展的速度不断提高，而面对不同地质地形所对应的施工技术不同，尤其是对于山区公路施工来说，需要进行隧道开挖，施工难度更大。公路隧道施工中，经常会出现施工缝以及二衬砌接缝渗漏水问题，降低行车安全性。因此，在山区公路隧道施工时，必须要做好防排水施工处理，在确保结构施工满足建设要求的同时，提高其施工综合效果。
一、山区公路隧道防排水施工特点分析
与常规公路工程相比，山区公路在施工时，受地质地形影响部分工程必须要进行隧道施工，增加了工程施工难度。防排水为隧道施工中重要内容，一般山区公路隧道会选择用防、截、堵以及排等相结合的方法处理，提高隧道工程防水可靠性，确保其可以排水畅通，减少对后期行车安全的影响。在进行防排水施工时，需要同时做好地表水与地下水的分析，通过处理在隧道内形成一个完整合理的防排水系统，及时将内部的积水排除到隧道外部，以免积水对隧道结构造成腐蚀而出现损伤，达到延长隧道寿命的效果[1]。其中，如果地下水具有侵蚀性，所选择的混凝土结构必须要具有较高的防侵蚀能力，来保证结构的安全性与耐久性。另外，对于整个隧道的防排水系统，需要重点做好初期支护防水处理，例如加强衬砌结构自防水施工，做好防水层防水、变形缝防水以及施工缝防水等处理，从整体上来提高隧道结构设计与施工效果。
二、隧道防排水施工工艺要点分析
1.防水卷材施工
1.1下料与焊接
一般山区公路隧道防排水施工会选择用防水板作为主要材料，而在对其进行铺设时会选择环形方式。实际施工中应从开挖方式、设计规范以及断面特点等方面进行综合分析，基于搭接尺寸与循环长度来确定防水板下料尺寸。在确定下料尺寸后，按照要求对其进行裁剪处理，然后做平铺处理，按照规定进行搭接施工，并焊接成一个循环所需要的防水板[2]。最后，还需要对焊接好的防水板进行抽样检查，在确定合格后将其卷成筒状结构待用。
1.2铺设施工
在正式对防水板进行铺设施工时，一般会选择在铺设台架上进行。常见的铺设台架为临时支架，用万能杆件拼装而成，或者是可以直接利用施工现场所具有的材料进行拼装。例如支架上部采用108钢管或者槽钢弯成与隧道拱部形状相似的支撑架，然后利用丝杠与台架进行连接处理，来便于施工过程中支架的升降。另外，为提高施工便利性，在拼装时还需要设置轨行部分，轨距应与衬砌钢模台车一致，提高施工效率。
1.3注意要点
第一，正式铺设前。在铺设防水板前，需要切除喷混凝土表面位置的钢筋头与锚杆头，并用手持砂轮机将其磨平，尤其是对于凹凸不平的位置还需要进行凿平然后喷补处理，来提高混凝土喷施的平整度。第二，正式铺设时。应尽量选择用环向铺设的方式施工，并控制好焊接工序与固定工序的配合效果，即按照先焊接后固定的原则施工。同时，需要将防水板铺设搭接宽度控制在10cm左右，而焊接宽度应在2cm以上，避免出现漏焊、假焊等情况，在检查时一旦发现则应及时进行补焊处理[3]。其中对于存在烤焦以及焊穿等问题，应通过相同材料的防水板做焊贴覆盖处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆可以选择用胶热焊接的方式来对防水板进行固定处理，避免胶垫与胶垫之间防水层绷紧，但是要将板面与喷射混凝土密贴处理。第三，砌筑混凝土。在对防水板地段距开挖工作面铺设处理时，安全距离要大于爆破实际需求，并且在二次衬砌灌注混凝土时，要控制好施工工艺避免对防水层造成损坏。另外，在二次衬砌灌注混凝土前，要全面检查板面与地层密贴状态，并如实填写质量检查记录，在经项目负责人批准后方可进行后续施工。
2.止水带施工
在将衬砌台车就位后，需要对临近施工缝以及沉降缝周围拱架外侧来设置止水带固定装置，一般可以在拱顶位置向两侧施工，逐段将其放入到固定装置的安装槽内，最后对其进行固定处理。其中，在对止水带进行安装施工时，需要逐段预留出一定的余量，确保其不会过于紧绷。并且在混凝土灌注施工时，要时刻注意止水带设置位置是否发生变化，以免混凝土横向压弯止水带产生变形，同时为提高其安装效果，需要将止水带周围的混凝土振捣密实。
3.边沟施工
在对山区公路隧道进行防排水施工时，势必需要设置边沟与电缆沟，便于隧道内部积水的排除，并降低积水对隧道基础设施的影响。施工时可以采用组合钢模板现浇混凝土，安排专业测量人员来严格控制将立模尺寸、标高等数据，确保整个施工行为的专业性。在立模处理完成后需要检查其牢固度，提高位置的准确性，确定不存在跑模问题。
4.施工缝防水
即施工缝、沉降缝与变形缝等位置来设置止水带，其中要选择材料合适的止水带，确保施工后不存在裂纹以及气泡等问题。因此要求在进行止水带施工时，要保证其平直性，并要将搭接长度控制在10cm以上，搭接位置处理要平整、紧密、牢固。如果是设置在环向或者竖向施工缝端头模板位置，尤其要做好牢固度分析，确保不会出现跑模问题。在实际施工中经常会选择用预埋法来安装止水带，施工前也需要检查材料是否存在损坏质量问题，对质量不合格的需要及时更换[4]。另外，在进行混凝土浇筑施工时，为避免混凝土对止水带造成影响，就必须要提高挡头板支撑能力，提高其刚度。并且在拆除堵头模板后，可以先固定止水带的一端来进行另一端混凝土的浇筑施工。
三、山区公路隧道防排水防渗漏施工
1.开挖工艺优化
在对山区公路隧道进行开挖施工时，应尽量选择用光面爆破技术，来提高隧道开挖面的圆顺度，为后续防水施工行为做好准备工作。要求施工过程中严格按照设计方案来进行，并提前进行试验，以此来确定各项参数的合理性与科学性。同时还需要控制好钻孔工艺，确保开挖光面爆破残眼率满足设计要求。
2.岩面渗水处理
岩面渗水是隧道结构比较常见的问题，流水腐蚀会对结构稳定性与强度造成影响，同时渗水过多流到路面上会降低行车安全性。因此必须要采取措施进行优化，如果是大股水流则需要插管进行引导，如果水流较小，如裂隙股水则需要选择用塑料网格夹无纺布进行引导。另外，面对大面积严重渗水以及PCE膨胀剂防水砂浆抹腻，应先将渗水集中处理，然后设置水槽集中进行引排处理。
3.富水地段施工
结合地质勘测结果，提前确定富水地段，施工时可以选择用超前中空锚杆注浆加固地层并止水，或者是选择用超前小导管进行预注浆处理。
结束语：
山区公路工程建设数量不断增多，而受地质地形因素影响，需要进行开挖隧道施工，这样为保证工程建设效果，就必须要采取措施来做好防排水施工。即结合防排水施工所具有的特点，结合以往施工经验来确定施工要点，从多个方面着手进行优化，争取不断提高工程施工质量。
参考文献：
[1] 黄任远.山区公路隧道防排水施工技术分析[J].公路交通科技（应用技术版），2014，09：247-249.
[2] 陈国举.关于山区公路隧道防排水施工技术分析[J].价值工程，2011，06：159.
[3] 于庆华，陈英武.严寒山区公路隧道防排水施工技术[J].吉林交通科技，2005，02：38-41.
[4] 张宏洲，李亚楠.长大山区高速公路隧道防排水设计与施工[J].廊坊师范学院学报（自然科学版），2009，01：89-90+98.
论文作者:刘慧萍
论文发表刊物:《基层建设》2015年23期供稿
论文发表时间:2016/3/28
标签：隧道论文; 公路论文; 山区论文; 混凝土论文; 止水带论文; 位置论文; 在对论文; 《基层建设》2015年23期供稿论文;