基于校企合作的订单式中职快递人才培养的探讨
陈 琳
（广西南宁市第一职业技术学校，广西 南宁530200）
［摘 要］ 随着我国经济水平的不断提升，现代教育质量也在该大环境下不断进步，同时社会对技术型人才的需求越来越大，因此中职院校教育被我国教育部列入重点改革目标。中职院校与普通中学的教学方向、教学目标等都有较大差异，且近年来开始在中职院校中流行以校企合作为基础的“订单式”人才培养模式应用，但多数相关院校和教师在实际培养过程中都存在许多不足。从我国中职院校教学现状出发，从学生心理、职业素养等多角度具体阐述如何有效落实基于校企合作的订单式中职快递人才培养，希望能以此提升中职院校教育质量。
［关 键 词］ 中职院校；校企合作；订单培养；策略探讨
在教育部所提出来的中职院校改革方向中，已经明确说明相关院校需要逐步形成以学生为主体的企业与学校共同教育、培养学生的校企合作模式，这不仅能在一定程度上为企业解决用工需求，也能促进学生技能应用水平的提升。订单式人才培养主要是指院校以企业现在以及未来的实际技能人才需求为基础，在此基础上通过法律约束的正规方式为合作企业培养所需要的具备专业理论知识和实践操作能力的技能型人才。快递作为学生在物流管理专业中所要学习的一部分，在电商迅速发展的今天，其毫无疑问是社会中必不可少的职业之一。对此教师应重视在校企合作模式下的订单式中职快递人才的培养，帮助对应学生在技能学习的同时也能充分满足企业的用工需求。
一、与企业深入合作，凸显“订单”特色
在传统的中职院校教学中，虽然与社会企业有一定的合作量，但通过分析校企合作模式情况，教师会发现企业与院校的合作仍停留于表面，大部分院校在实际合作中并无任何投入，就算有实际投入大多也是以“合作建设”或“捐赠”的形式，这种企业不愿意在院校实践技能培训过程中投入资金和精力的现象，表明大多数企业对“订单式”人才培养计划的兴趣程度不高，这对中职院校开展订单式人才培养而言是一种阻碍。快递是现代社会兴起的一门职业，其不仅要求对应工作人员具备良好的职业素养，也需要他们能从效率和质量方面满足客户提出的需求。虽然院校与企业存在合作，但很多企业与院校都没有意识到订单式人才培养策略对企业与院校发展的长远影响，只求短期内能完成相关的单位用工填充和教学目标达成，这使订单式人才培养无法与校企合作深度结合。对此中职院校应有意识地从多方面尝试与企业深入合作，以此凸显“订单”特色。
例如在中职快递人才培养的过程中，由于快递过程主要包括取件、打包、寄件、送件这四部分，同时很多快递公司都推出上门取件、送件等服务，力求给客户带来更方便快捷的快递生活，这意味着快递员的工作量将会增加，与客户接触机会也会增多，这便需要快递员在工作中表现出高效率和高质量。所以中职院校在与校企合作时，应邀请企业参与订单式快递人才培养策略的具体设计中。快递虽然是一门职业，但仍需要该专业的学生充分学习理论课程和实践工作。首先中职院校可以单独安排采取订单式人才培养的班级形成“订单班”，随后邀请签订合作协议的相关企业共同参与人才培养具体方案的制订。中职院校的技能培训虽然具备足够的专业性，但很多知识点已经跟不上社会的需求发展，因此中职院校需要对应企业所派出的专业技术人员从快递行业发展形势、市场变化趋势等多方面提出订单式人才培养的大致流程，相关教师则要将这些方案进行完善优化，尽量在后续教学中方案彻底落实。
中职院校在与社会企业深入合作的过程中，应向企业阐明订单式快递人才培养将会为企业的用工需求、未来发展带来明显的促进作用，通过利弊分明使企业更愿意全力投入校企合作中。除此之外，教师不仅要在教学中适应企业的用人标准，也要遵循中职教育教学规律，如此才能为人才培养提供更广阔的发展空间。
二、以课程资源结合“订单”特点，明确职业教学框架
中职院校虽然注重学生的技能培训，但基本理论知识教学也是十分重要的，在与中职院校签订合作协议后，学生的教育与培训就应提上日程。目前中职学生的学习内容主要分为两大部分，一部分是基础理论知识学习，另一部分则是专业理论与技能的学习，其中专业技能设计需要结合学生所选的专业要求。而快递人才的培养方向也是多元化的，从物流管理到专业配送，不同的快递岗位的操作要求都是不尽相同的，所以教师在设计专业课程时，可以从职业素养、职业能力、职业拓展这三大板块出发，将原本单一的课程转化成全面的职业教学，尽可能地为学生打造真实的职业培训环境，帮助学生明确个人职业学习框架，最终取得理想的教学成果。
例如在中职院校尝试开展订单式快递人才培养的过程中，应先提前派相关专业的教师群体去院校合作的企业进行调研考察。而企业也要尽量在教师的考察过程中派遣专业的技术人员为教师介绍快递行业目前所需要的用工标准，帮助教师确定专业课程中所要明确认识的各岗位典型工作任务以及培养目标，进而详细地安排学生后期的专业培训。同时教师也要与企业中的相关岗位人员了解快递行业工作人员需要具备的职业素养，以此作为专业课程教学的内容之一。而教师在进行课程开发的过程中，应从学生目前的学习心理出发，通过安排适宜的理论知识学习量帮助学生能够从自身的专业学习延伸至未来发展。但由于很多学生对快递这一职业仍存在很多片面认知，因此教师在开发课程资源的同时也要纠正学生的职业思想，进而展现订单式人才培养策略的优势。
在企业的发展过程中，人才不可或缺。当前经济形势下，临港企业应注重培养港口产业相关的专才，企业可以主动和省内外高校合作，培养既有扎实的理论功底，又可进行实际业务操作的专业型港航人才。临港企业也可因地制宜，利用自身资源和地域优势，举办专业人才的学习与培训。为了促进江苏临港产业向高端化发展，可以根据各地临港产业发展需要，借鉴鹿特丹、伦敦、新加坡等国际航运中心的发展经验，以上海国际航运中心建设为依托，引进诸如新能源、新材料开发、船舶建造设计、航运、海事、金融、保险等领域的高端人才。
第三，考核以5年为周期，采用年度考核和期末考核相结合，指标定量考核与制度建立情况定性考核相结合的方式，根据不同地区特点，对指标完成情况进行赋分。每次考核由水利部会同有关部门组成考核组，采用全面检查与重点省（自治区）抽查相结合的方式，对各省级行政区年度目标和重点任务完成情况进行检查评估考核，将考核结果报国务院，经国务院审定后向社会公告。
三、基于校企合作环境实现院校和企业双培训
苔藓和地衣下面的冻土层好比是北极的一座天然冰箱，寒冷的气候冷冻了土壤，也顺带冷冻了土壤里的各种有机物。然而，由于人类活动导致的全球气候变暖，使得冻土和周围的海冰逐渐融化。土壤中的微生物被释放出来，参与化学反应，向大气释放二氧化碳、甲烷等气体，而这些气体反过来又加速了全球气候的变暖。也许你会说，天气变暖，驯鹿迁徙的路就不那么难走了，可出人意料的是，天气变暖会让驯鹿饿肚子！
为了彻底实现订单式人才培养策略，中职院校往往会采取以“工学结合、顶岗实习”为核心的教学模式。工学结合是指学生在进入中职院校的前两年学习专业知识和实践技能，在最后一年进入院校合作企业进行岗位实习。这看似既能解决学生未来的就业问题，又能帮助企业获得调整岗位的机会，但由于前面的“工学结合”部分很容易被职业兴趣不高、基础较为薄弱的中职学生所忽视其学习重要性，所以大部分中职院校在这一环节中并没有取得良好的教学成果，这导致学生在面对“顶岗实习”环节时出现前途迷茫的情况。对此教师应从校企合作的环境中为学生提供合理的校内实训，加快学生对企业需求的适应。
在订单式人才培养策略中，核心所在为“订单”，这不仅仅是指中职院校与企业的合作订单，也是指人才质量的订单。在以往的中职院校所安排的顶岗实习环节中，大部分院校都是要求企业全权安排实习内容，企业指导人员作为主要考核评价人员，但这并不能完全反映出“订单班”学生的真实情况。对此中职院校应与企业进行合作评价，将学生在校学习和顶岗实习情况都作为考核内容，以此得到更准确的学生职业能力与素养的判断。
在校内实训的过程中，教师虽然是以院校所给出的具体安排为工作方向，但教师仍然可以联系订单企业人员共同在对应的实训流程中融入“企业文化”等人文培训，令学生加深对企业的了解。同时教师也要注重学生对校内实训的反馈，以此做出改进措施，使学生的校内实训更加有意义。
教师在改变课程资源内容的过程中，可以将专业课程开发作为校企合作的一部分，与企业对应岗位的技术人员共同探讨和撰写教材内容，其中内容重点在于讲解快递行业的服务性质、目前所使用的技术和有可能的技术发展方向，使“订单班”学生所使用的教材更具备教学针对性。
四、优化订单式人才培养的考核评价方式
例如实训教师在设计快递行业的校内实训时，应先提前与企业沟通，方便在学校投入对应的实训设备，参考企业工作制度、岗位设计出较为贴近企业实际情况的校内实训计划。在“订单班”学生实训的过程中，教师应合理安排专业相近的学生来负责对应的岗位工作。如负责上门取件、送件的学生主要是快递员的工作，而在独立网点负责统计快递数据、分配区域快递员等工作属于资源管理部门，而对快递包裹进行安全扫描和检测、长途运输安排的属于交通部分。每个部门都要尽量将学生的工作内容细化，以此令学生明确树立起“在其位，谋其政”的职业意识，通过带领学生参与校内实训来为学生后面的“顶岗实习”做好铺垫。
例如在“订单班”快递专业的学生在校期间，订单企业可以定期抽查学生的理论成绩、校内实训考核的情况，而学校也要根据企业所提出的考核评价通过与企业人员进行确认和商讨后共同评价该学生接下来是否还需要留在“订单班”。而在学生顶岗实习的过程中，企业可以根据学生实习期间的考勤、工作表现来做出实习评价，同时跟班实习指导教师也要通过观察和沟通来为学生给出合理评价，最后评价成绩优异的学生可以获得一定奖励并拥有企业正式录用的机会，而评价结果不理想的学生则可能会再次被安排进行校内培训。
中职院校在与企业共同落实考核评价方式时，也要提前询问学生，尽量做到尊重学生想法。且中职学生仍处于青春期，心理、思想尚未足够成熟，在毕业后直接进入企业工作难免会出现各种问题，所以院校和企业一定要做好职业道德教育的工作，这样才能真正保证订单人才的质量。
什么是好服务？这是一个看似简单实则没有标准答案的问题。尽管服务质量、卓越服务、优质服务、标准服务、个性服务等研究主题产生了大量的理论与实践成果，却并没有直接回应这一最根本的问题，即“什么是好服务？如何提供好服务？”服务质量理论为理解“高质量服务”提供了一个成熟的理论框架，但“高质量服务”就是“好服务”吗？服务质量越高就越好吗？顾客视角的“好服务”就是服务企业乐于提供的“好服务”吗？对这一系列问题的回应便是精益服务（f i ne service）研究的立意所在。
综上所述，基于校企合作的订单式中职快递人才培养的策略设计不仅是我国中职院校改革的重要机遇，也是给对应的学生群体一个难得的社会挑战。在订单式中职快递人才培养的过程中，学校需要做到主动出击，为学生选择优质企业，按照企业需求设计教学课程，最终更进一步地促进我国中职教育的发展。
参考文献：
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［2］王子国.校企合作订单式人才培养模式的探索和实践［J］.中国市场，2017（34）.
［3］吴春涛.基于校企合作的订单式高职快递人才培养体系构建：以湖北三峡职业技术学院为例［J］.山西农经，2018（5）.
［4］覃毅闻.校企合作“订单式”人才培养模式的实践探索［J］.科教导刊（电子版），2017（32）.
［中图分类号］ G715
［文献标志码］ A
［文章编号］ 2096-0603（2019）30-0104-02
◎编辑 张 俐
标签：中职院校论文; 校企合作论文; 订单培养论文; 策略探讨论文; 广西南宁市第一职业技术学校论文;