【摘 要】近年来，公路建设的发展越来越快，公路在使用过程中可能会受到各种人为和自然因素以及不断增加的负荷量的影响，导致不同程度地破坏公路的稳定性和使用寿命，人们在行驶过程中的舒适度也会受到影响。在道路施工的过程中，要重点关注路面的施工状况，提高施工的技术水平，结合实际情况，针对施工中出现的重点和难点问题制定出相应的控制措施，提高道路的长期性和稳定性，提高质量控制的管理水平。
【关键词】公路路面 施工质量 影响因素 控制措施
前言：公路路面施工是公路项目中的重要组成部分，公路路面的施工质量会对整个公路施工项目造成影响。因此，需要加强公路路面的施工质量管理工作。在实际的公路路面施工过程中，要进一步加强对影响公路路面施工质量的因素分析工作，制定提升公路路面施工质量的措施，促进公路路面施工质量的提升，进而提高公路的服务年限。
1公路路面施工质量影响因素分析
1.1施工材料问题
公路路面施工的质量受到施工材料的质量影响，尤其是沥青的型号选择与封面碎石的级配选择，这些都会造成公路路面的质量问题。而且材料的性能直接决定公路路面的性能，在一些公路路面施工过程中， 施工企业为了节约成本，没有严格地对施工材料进行抽测检验， 导致一些不合格的材料流入到施工现场。如果材料质量的不过关，尤其是选用了级配和型号不符合的材料，导致路面出现裂缝、下沉等现象，会导致公路交通事故频发。而且公路施工过程中，偷工减料的情况也会导致路面的相关技术指标达不到设计标准，导致路面出现裂缝和塌陷的情况。
1.2施工技术规范问题
（1）工程设计方面，工程勘测不准确或者工程设计不详实导致设计方案不合理， 由此延误甚至工程进度甚至严重影响工程质量；
（2）施工方面，填筑顺序不当，未在全宽范围内分层填筑，填筑厚度不符合规定，填料质量不符合要求，水稳定性差，原路边坡没有去除植被、树根，未做台阶处理；
（3）不同性质的填料混填，因不同土类的可压缩性和抗水性差异，形成不均匀沉降，路基填料含水量控制不严，又无大型整平和碾压设备，使压实达不到要求；
（4）施工过程中路基路面排水工作不够完善，当下雨天时，路基路面积水严重，而积水会对路基路面工程质量造成很重大的影响。
1.3施工设备问题
在实际的公路路面施工中，设备会对路面施工造成很大的影响。现阶段，许多施工企业的路面施工机械设备都是提前购置，使用过久的设备可能出现老化的现象，如果设备出现老化就会导致机械设备的精度不能达到标准， 导致不合理施工的产生， 影响公路路面的正常使用。
2 公路路面施工质量控制措施分析
2.1加强和改善施工的设计和组织的有效性
公路建设这个巨大的工程具有很强的系统性，而且时间间隔和距离都很长，因此要从整体上综合分析影响路基质量的因素。加强和改善施工的设计和组织的有效性是一个重要因素， 在公路的设计和组织过程中，施工技术人员要掌握足够熟练的公路的相关知识和技能，在实际施工过程中吸取各种经验，防止不必要的问题发生。即使发生了问题，也不要敷衍解决， 而是要端正态度，采取科学合理的措施去解决，这样就节约了巨大的成本。因此，要不断加强施工技术人员的培训，建立严格的选拔制度筛选技术过硬的施工人员。
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2.2增强检测技术与设计质量管理
要想提高工程质量， 就应该从加强质量检测技术做起，进一步提升质量评估标准， 这是起到决定性作用的措施。当前，我国各级政府和相关单位对公路工程的路面施工质量比较重视，一方面，开始逐渐增加对工程质量的计量评估实验室，并通过引进先进的检测设备和专业的技术检验人员对一些企业的工程进行抽查检测。另一方面， 要求施工过程中的重大变更， 必须依照事先制定的设计变更程序来进行变更， 如果变更比较重大，监理单位必须进行现场勘查后做出书面解释， 保证工程有效性。
2.2控制路面压实度
公路工程建设中，为实现对路面压实质量的有效控制，很多施工单位注重采取有效的控制和完善措施。但由于一些施工人员的技术水平较低，相关管理制度没有严格落实，难以对工程施工发挥有效指导作用，对提高路面压实度也产生不利影响。为有效弥补这些缺陷与不足，应加强压实质量管理，实现对公路压实度的有效控制。
为提高路面压实质量，选择适当的方式，进行路面压实质量检测也是不可忽视的内容。常用质量检测方法包括灌砂法、核子法、环刀法、落锤式弯沉仪检测法等，每种方法各有自己的特点和优势。质量检测中，应该结合现场需要和压实度控制要求，采用正确的压实质量检测方法，从而掌握路面压实基本情况。同时对路面压实度不合格的部位及时处理，保证路面压实度满足施工规范要求。
2.3控制沥青层面的材料及配比
在对沥青路面进行施工时，混合料中的骨料较少，可能会导致路面软化的问题， 在经历高温之后，稳定性会降低，压实度会减少，弯沉值也会相应地增大， 可能也会导致路面的摩擦系数减小。相反，混合料过于粗糙的话， 高温下路面的稳定性会大大增加， 但是路面的空隙就会变大， 减弱其抗渗水的能力，导致路面水损害的频繁发生。冬季也会出现循环冻融问题， 对路面的损害会更大，因此只有控制好沥青层面的材料及配比才能控制道路施工的路面质量。
2.4路面排水控制
（1）地面排水。最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。 对于公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固，而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。
（2）路面排水。路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应 ≥2%。
（3）地下排水。路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，几年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径 8~30cm ，很适用于地下排水。
结语：综上所述，经济的发展离不开交通条件的改善，但是却不能因为追求公路工程的速度与规模，而忽视公路的质量问题。因此为了提高公路路面的施工质量，必须要采取合理的措施。解决公路工程施工质量的措施还有很多，比如合理选择沥青混凝土施工材料，采取措施防治公路裂缝，减少公路质量缺陷等。只有充分重视目前公路工程中的质量问题，并且及时进行改进，才能保证公路工程的质量，提高公路的运行能力，获得更多的社会与经济效益。
参考文献：
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[3]吴开来.公路路面施工质量影响因素的控制与管理[J].科技风，2015，(02).
[4]饶延慧,龚丽丽.公路路面施工质量影响因素的控制和管理[J].黑龙江交通科技， 2014，(12).
论文作者:张闻
论文发表刊物:《低碳地产》2016年13期
论文发表时间:2016/11/14
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