摘要：在我国的公路施工中，填石路基技术是一种常见的道路施工技术，因为其施工路基的形式比较特殊，加之填石路基技术在工程施工中具有良好的稳定性和抗压性，为工程施工质量的安全提供了可靠的安全保障。因而在一些山区的公路建设中得到广泛应用。然而，填石路基技术在公路施工中的应用还没有设立一个明显的标准，而且在具体的公路施工中缺乏专业人士的指导。针对这种情况，还需要完善填石路基技术，使其在公路施工中的应用更加规范化、科学化。
关键词：填石路基技术；公路施工；应用策略
引言
交通事业的不断发展促进了公路的建设，而在公路施工过程中，填石路基施工技术被广泛应用，技术的成熟与否决定着公路施工质量的好坏。为了有效保障我国公路的质量，应深入探究填石路基施工技术，针对其中的问题提出相应的解决办法，保证填石路基施工技术的规范性、科学性。
1 填石路基施工技术的基本特点
现如今，我国山区公路的施工普遍采用填石路基施工技术，取材简便，山体爆破后可以直接取出，因地制宜，能够有效减少长途运输材料的时间，且采用填石料作为基本材料的施工技术能够有效减少变形情况，其透水性强，填充密度大，夯实性高，承载能力和抗剪能力都非常强。但是，填石路基本身属于刚形体，自身比重较大，一旦受到外力的作用如地基下沉，填石材料会出现滑移的现象，路面会产生裂缝，整个工程的路基路面平整度受到一定的影响，给行人、车辆造成一定障碍。与填石路基相比，填土路基在承载能力上相对较强，因土质本身较为松软，即便出现路基沉降的情况也不会造成很大的破坏或裂缝。因此，填石路基技术还需要进一步探究，避免其技术上存在缺陷。
2 填石路基施工的特质
填石路基的特点主要有以下几方面：①同一类型的材料如果级配不同，其密度也会存在一定的差异，因此，必须根据施工现场的实验数据确定材料的标准；②由于施工过程中使用的石料数量较大，因此，填石路基的变化相对较小，只需要很短的时间就可以完成变形；③如果石料铺设不均匀，不仅会出现离析的现象，影响路基的压实密度，而且在路基压实的过程中会导致石料的破碎，对路基的稳定性产生影响；④如果石料无法保持持久的稳定性，则会随着使用时间的增加而出现石料颗粒风化、稳定性降低的现象。对于填石路基来说，其石料具有性质逐渐削弱的特性，这就降低了填石路基结构的稳定性。造成这一问题存在的原因为：施工采用的填石料岩性与吸水性存在差异。这种情况下，大粒径石料经过结构使用时间的不断增加，其不仅会受风化问题的影响，还要降低石料使用的稳定性。基于此，研究人员应采用具有针对性的施工技术，以提高路基结构填石施工技术应用的安全稳定性，从而保证整个工程项目的作用效果。
3 填石路基施工技术的具体应用
3.1 基底施工
为了保障公路施工的质量安全，在填石路基施工之前，需要对施工现场周围的环境进行勘察，确保公路施工的安全性。其次，填石路基的构成材料主要是岩石和细土，由于细土的稳固性较差，因此在填石路基技术应用的过程中需要进行基地材料的更换保证基地稳定。除此之外，还需要施工人员在公路路堤设置过渡层，一般三层即可，且整体的铺设高度控制在 53～55cm 范围以内，并保证填石路基整体铺设的均匀，避免发生填石路基不均匀沉降现象。
3.2 石料填筑施工要点
在采掘填石料过程中，施工技术人员进行爆破作业具有一定危险性。因此，在进行爆破施工前，施工技术人员要制定详细的爆破设计方法，即在明确相关技术参数的基础上，提高施工作业的安全性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在完成爆破作业后，施工技术人员还要严格控制石料的粒径，即对于爆破后填石料的粒径仍与设计要求不符，则要进行二次爆破，来获取具有质量效果的填石料。在进行填石料的运输施工时，不能采用石料分类运输的方式，要使石料以均匀混合状态进行运输使用。当填石料运至填石路基施工现场后，才能着手进行下一道工序的操作。以分层填筑施工过程为例，先要进行30cm厚的土层填筑，然后再进行石料的填筑。这样一来，处于软土环境下的路基结构填筑砂垫层，将具备良好的排水能力，从而有效处理软土地基含水量大的不稳定问题。此过程中，施工技术人员除了要严格控制每层石料填筑的厚度，还要保证每层填筑石料粒径大小的均匀性，即保证填筑石料粒径不超过每层厚度的2/3。如果填筑石料粒径超过上述要求，不仅会增加压实作业的施工难度，还要降低路基结构的作用稳定性。
3.3 填石路基的摊铺施工
在填石路基的施工过程中，有多种摊铺方式，包括后退式、前进式及混合式等。目前在公路工程施工过程中使用的都是前进式的方式。前进式的主要特点是使卸载石料和摊铺同时进行，根据水平层次、先高后低及先两边后中间的形式进行摊铺施工，从而使其形成一个工作面，然后使工作面不停地向前推进摊铺，使石料在滚动的过程中相互摩擦、嵌挤以此使路基更加坚固。摊铺施工工作完成之后，为了使之后的碾压工作顺利完成，就要对填石路基的表面进行压实和整平。整平过程主要是对路基表面有缝隙的地方撒上碎石，对于较大石块中间的缝隙进行填充。填充的过程中不能使用细粒土，在填石路基的表面如果有较大粒径的碎石需要挖出或者碾碎，将其摊铺平整之后进行之后的施工，避免有石块影响路基压实。
3.4 填石路基压实
填石压实本工程采用的是先两侧后中间的方式进行施工，压实速度起先慢慢施工，然后中间稍微增加振幅，最后在降低振幅，施工速度控制在4km/h以内；此外，在进行静压收面压实处理阶段中，要对大粒径的石块进行处理，施工时，若发现细料下沉的情况，需要立刻停止压实施工，然后使用细块碎石进行填筑，然后在进行压实处理。在路基压实阶段，针对大型机器压实不到的区域，要采用人工填料压实方式针对处理。首先，人工将石料填筑，然后使用碎料摊铺，在使用小型压路机压实。
4 填石路基技术应用的质量控制措施
①在公路施工前提对施工现场进行全方位的勘查工作，并进行施工现场的清理工作，认真清理地表上的不良物质，在选用石灰石作为填石料，需要控制石灰石的直径在 30cm 范围之内并加强地基的压实处理直至填石路基压实均匀为止，以此保障填石路基技术开展的有效性和安全性。②公路施工质量问题主要表现在路基的沉降、路基开裂以及路基滑动、边坡坍塌方面。这些问题的存在给予公路施工无限安全隐患的同时，也给填石路基施工技术的质量控制敲响了警钟。因此，在填石路基施工技术应用的过程中，要严格按照填石路基的流程按部就班地进行操作。另外，填石路基施工技术质量控制的优劣与公路施工作业人员的技能，有着十分密切的关系，因此公路施工中应该加强施工人员的技术指导，使得填石路基技术应用符合公路施工的要求标准。③加强对公路施工的质量监督，保障填石路基技术应用的合理性，并且安排公路施工管理人员对填石路基技术的整个应用流程进行逐一的质量管理和质量检验，以便第一时间找出填石路基的质量隐患，避免施工后期路基出现质量问题，需要重新返工的现象。
结束语
综上所述，填石路基施工技术在公路施工中的应用十分广泛，而且由于填石路基技术的特殊方式对路基变形、地面沉降以及公路施工质量的稳定性等方面具有很大的帮助。因此，在公路施工过中，施工作业人员需要对公路施工现场环境有一个整体的认知，做好公路施工质量控制。密切注重施工工艺的合理性以及公路施工流程的规范性。此外，最好施工材料看护的安全工作，避免因外界因素造成施工质量受损。
参考文献：
[1] 张俊飞. 填石路基施工技术在公路桥梁施工中的应用[J]. 中国高新技术企业，2015，12（5）：103－104．
[2] 张阳骏，黄为为. 填石路基技术在公路施工中的应用[J]. 交通建设与管理（下半月），2015（3）：113～115.
论文作者:隋玉凤
论文发表刊物:《基层建设》2018年第10期
论文发表时间:2018/5/29
标签：路基论文; 石料论文; 公路论文; 施工技术论文; 压实论文; 粒径论文; 技术论文; 《基层建设》2018年第10期论文;