摘要：现阶段，随着科学技术水平的提高，我国道路建设水平不断提升，为了确保交通运行的便捷、舒适与安全，目前常采用沥青混凝土路面。沥青混凝土路面具有平稳、噪音低、修建简单、铺设后可以立即开放使用等特点，是近几十年来发展较快的一种路面类型。为了保障行车的舒适性，提升公路使用的安全性，有效控制路面平整度是必不可少的。
关键词：沥青混凝土；公路路面平整度；施工控制技术探讨
引言
新经济常态下，对公路路面的施工建设要求也越来也完善，对于公路沥青混凝土路面而言，倘若路面存在不平整的问题，这往往会给行驶车辆带来严重的安全隐患。因此，必须采取有效的控制技术确保沥青混凝土路面的平整度。文章就影响沥青混凝土公路路面平整度的施工因素进行分析，在此基础之上，探索沥青混凝土公路路面平整度施工控制技术，以期促进我国公路建设得以更好地发展。
1沥青混凝土路面平整度的影响因素
1.1路基不均匀沉降
路基是道路桥梁工程的基础，路基出现质量问题，就会危害到整个路面。其中，路基发生不均匀沉降，直接导致路面不平整。分析不均匀沉降的原因，一是回填材料选择不当，或者参数配比不合理；二是以软土为代表的不良地质，没有进行有效处理，导致路基承载力不足；三是特殊路段要采用挖填结合工艺，在半挖半填交界处，因压实度不满足要求也会产生沉降；四是止水排水措施不到位，或者地下管线处理不到位，也会诱发路基不均匀沉降。
1.2沥青混凝土不达标
沥青混凝土是构成路面的基础材料，材料本身质量不达标，会影响路面结构的完整性、平整度。其一，沥青混凝土配合比不当，或者材料搅拌不均匀，就会出现质量问题。例如：油石比较大，路面铺筑完成后易出现泛油现象；油石比较小，路面的松散度提高。其二，矿料质量不达标，其抗压强度明显减小；集料压碎值差，或者扁平细长颗粒含量高，也会导致路面不平整。其三，搅拌不均匀，容易形成花白料，增加了摊铺成型的难度。拌合温度过高，接头部位易出现温差裂缝，路面形成小坎。
2优化措施分析研究
2.1强化路面病害防治
在沥青混凝土路面应用一段时间以后，将会发生不同程度病害现象，假设没有及时处理，将会给路面施工效果带来直接影响，严重影响路面应用期限。所以，需要结合沥青混凝土路面实际情况，采取对应措施进行处理。首先，应该尽可能的降低沥青混凝土路面厚度，让路基和基层结构处于水平状态。并且，选择迎合公路工程施工要求的沥青混凝土，并对沥青混凝土用量情况加以科学把控。在完成沥青混凝土施工工作以后，需要做好沥青混凝土路面防水工作，合理设定防水层，并建设排水系统，提升路面抗渗能力。其次，根据工程施工要求，对各个结构层压力情况进行检测，确保满足工程设计要求。对沥青混凝土路面进行养护，如果存在裂缝现象，应该及时处理，保证路面的洁净度，严禁大型车辆运行。
2.2施工现场人工修补
施工过程中，混合料需保持洁净，若有杂质混入可以人工去除。如果已经在路面上进行了摊铺，也可将之挖去，在填补好洁净的混合料。再者，施工中应时常检查摊铺效果，若发现部分缺料等现象，也要人工进行补料。当有部分特殊路段摊铺机难以作业，人工摊铺便不可避免了。施工方主管人员也应适当指挥监察工作人员进行补换料，若发现较为严重的施工缺陷，应及时铲去并进行修补，当然，也需寻找造成该现象的错误操作，并及时进行改正。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果该现象是因摊铺机出现问题导致的，应及时停止施工，并对摊铺机进行维修处理。在人工操作时，工人不得在混合料没有冷却的路面进行操作。不论如何，人工摊铺都难以达到机械的摊铺水平，所以人工操作亦会影响沥青路面的平整度。
2.3摊铺施工技术
沥青混凝土公路路面施工中的摊铺施工环节对于路面平整度的影响十分明显，甚至可以说摊铺每一个施工环节出现纰漏，均会对路面质量带来较大的影响，进而影响到路面平整度。在摊铺实际施工中，首先应该把浮动式熨平板装在摊铺施工机械上，并且使用自动找平摊铺机来进行施工，这样充分确保基准线的准确度。对于摊铺施工的基准线控制方法，主要有声纳法、滑撬法、钢丝法和平衡梁法等几种，在实际操作过程中，应该根据施工实际情况，选择合适的基准线控制方法。比如针对下层沥青混凝土施工，为了扩大控制范围，并且有效控制基准平整度、纵横坡、设计标高以及厚度等等，建议使用钢丝法来对基准线进行有效控制，并且在这个过程中还应该通过摊铺机自动找平装置减少基准线误差，进而实现对铺筑进行有效控制的目的；在使用自动找平装置进行施工时，在施工前应先明确纵坡基准，采用现成的参照物标出基础，或设立弦线表示基准。另外。对于上层与中层沥青混凝土施工摊铺施工的基准线控制方法，就应该使用声纳法或者平衡梁法。摊铺沥青混凝土路面时，首先检验摊铺机械的运行性能，保证熨平板、传感器、找平装置能正常运作。如果熨平板的温度不达标，应进行加热和调整，避免摊铺期间出现正拱、反拱现象。摊铺混合料时，要求摊铺机匀速行驶，停车时间超过30min，或者拌合料温度过低，应该对路面进行接缝处理。摊铺完成后，碾压作业遵循先静压、后动压，先上部、后下部的顺序，一般采用多台机械联合作业。此外，处理接缝时，横向接缝采用平接缝处理法，纵向接缝采用热处理法。
2.4伸缩缝的采用
减少公路桥头因伸缩缝遭到破坏或者伸缩缝本身的差异沉降而产生的纵坡台阶，是具有良好平整度的路面必须处理好的问题。为提高车辆的行车体验，减少桥头跳车的现象，在修建之初就应采用品质优良的材料对桥头路堤进行修筑，并使用压路机进行前期碾压，以防止长时间的通车之后出现沉降现象。由于高速路段的车辆通行对于道路本身冲击较大，国产伸缩缝难以经受巨大的车流量冲击的考验，所以高速路段以及桥头一律采用毛勒伸缩缝，该伸缩缝多为德国进口或者由中德联合生产，具有耐久力强、质量可靠等优点。
2.5基层平整度的控制
为了确保基层平整度，首先要解决中面层的平整度问题，例如碾压时产生的推移问题。然后清理表面杂物，确保面层状态良好。在控制平整度的过程中，要做好实时监测，如果出现问题要及时反馈和处理。为此，施工前一定要做好设备的试用和检修，确保控制设备能够符合工程要求。施工缝要规避结构物，也要与中下面层接缝错开，进而确保碾压工作不会受到影响和阻碍。切缝位置的标高测量可以选用5m直尺，切除下跌部分，与3m直尺相比，其能够提升接缝的平顺程度。横缝的质量与路面平整有直接关系，所以一定要确保横缝的施工质量。
结语
综上所述，在沥青混凝土公路路面平整度施工中，施工技术人员应该全面掌握碾压施工、下承层施工、摊铺施工等这些施工过程中可能会影响沥青混凝土公路路面平整度的施工因素，鉴于此，从做好施工前的准备工作、碾压施工、下承层施工和摊铺施工这四个方面着手，全面提升沥青混凝土公路路面平整度施工控制技术，提高公路建设施工质量，促进我国公路更快更好地发展。
参考文献：
[1]孙立军，张奎鸿，李套岭.沥青路面施工平整度控制标准研究[J].华东公路，2001（02）：25-30.
[2]陈伟，朱林超，谭晶晶，李欣.沥青路面平整度的控制措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2011（05）：221-222.
[3]武彦林，王选仓，王朝辉.沥青路面结构层平整度控制标准与措施[J].筑路机械与施工机械化，2008（06）：35-37，40.
论文作者:刘冲
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/19
标签：路面论文; 沥青论文; 混凝土论文; 平整度论文; 公路论文; 基准线论文; 伸缩缝论文; 《基层建设》2019年第24期论文;