摘要：随着我国城市轨道交通行业的快速发展，越来越多的人们选择地铁作为日常出行的首选。地铁车辆具有运行速度快、安全稳定、准时率高等优点，车辆在生产过程中对于产品质量的要求有着极高的标准。车辆接线作为地铁车辆生产过程中常见的电工工序，对于接线质量有着严格的要求。本文针对车辆接线生产过程进行论述，讨论车辆接线质量提升的关键点。
关键词：地铁车辆；电气接线；质量提升
1.研究背景
随着我国经济的快速发展，人们对出行的需求也越来越多，但城市地上交通不断拥挤成为阻碍各城市发展的难题。地铁车辆凭借其不占用地上空间，运行速度快，安全稳定，准时率高，载客量大等优点迅速在各大城市兴起。随着高新技术的快速发展，车辆上搭载的各类电气产品也越来越多，电气接线成为地铁车辆生产过程中十分常见的电工工序。本文针对车辆接线生产过程进行论述，讨论车辆接线质量提升的关键点。
2.电气接线
按照地铁车辆上电气件的用途进行分类，有电力、广播、网络控制三个电气系统。目前车辆厂常用的接线方式有端子压接，连接器连接两种方式。
2.1端子压接
端子压接方式灵活多变，体积小，易操作，适用性强。端子压接指的是将导线传入端子内部，利用压线钳压紧力使端子发生塑性变形，端子将导线挤压在一起，如图1所示。搭接在一起的连接具有良好的电气导通能力，并且根据材质的差异以及压线钳的压力不同会使连接处具有较好的连接强度，不会发生脱落。端子压接采用的是端子变形挤压导线产生的搭接工艺，在压接之后，所有的孔隙面积应该在截面面积的10%之内，导线和端子接触面积增大有力于导通率的提升与连接强度的保证。端子压接是地铁车辆中十分常见的连接方式，压接在一起能够保障足够的压接强度，连接稳定，可靠性强。
图1端子压接
2.2连接器连接
连接器连接方式又被称为插头式连接，地铁车辆使用的连接器连接如图2所示。连接器采用“公针”“、母针”进行插接的方式进行连接，连接器插头中对接点一一对应，不易出现接错的现象，操作便利，插接一次可实现多条线路的连接，防错性好。除此之外，连接器具有优良的防水防尘能力，常用连接器能达到IP67的等级，适应地铁车辆恶劣的运行环境。连接器可以实现较多连接点的集成，主要被应用于信号系统的连接。通过连接器的使用可以实现地铁车辆电气设备之间的快速连接，实现设计模块化提高电气系统的维护性。
图2连接器
3.接线质量提升
3.1人员资质
地铁车辆运行环境十分恶劣，对于接线这类特殊操作过程作业要求十分严格。参与地铁车辆接线施工的员工需要进行岗前操作技能培训，考试获得相应的上岗资质方能施工。上岗资质分为理论学习与实践操作，理论学习包括员工对电工基本技能的理论掌握以及地铁车辆一般线路连接的掌握。实践操作是确认员工具有理论能力的基础上具有实际动手能力，一般采用员工单独作业考试作为依据，考试合格后才能够参与地铁车辆接线工作。接线过程属于特殊作业过程，作业要求质量高，且基本全部依靠员工操作完成，无设备辅助，所以提高对员工操作技能的要求是确保接线质量的重中之重。
3.2强化过程记录
质量记录分为结果型确认及过程型确认，通常都在使用的是结果型确认方式，将所有接线完成后使用设备查看导通率和阻断率确认连接状态，但是若存在虚接则无法确认。加强过程管控和过程监督能够最有效的保证接线质量。采用影像化记录、关键过程点设置等方式都能够最大限度的最好过程记录。
4.总结
城轨车辆在运行过程中，运行环境较为恶劣。车辆接线作为车辆生产过程中最常见的工序，接线质量尤为重要。本文针对车辆接线情况，论述了车辆接线的端子压接方式及连接器连接两种方式，并针对车辆电气连接质量提升提出了提升人员资质和强化过程记录的两种有效手段。
参考文献
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[2]吴雪聪，浅析动车组电气连接压接工艺技术[J].科技论坛.62
[3](德)詹森.徐央央,吴岑译.工业电气连接技术的原理及应用[M].北京：国防工业出版.
论文作者:崔晓杰 祁越辉 张亚东
论文发表刊物:《知识-力量》2019年12月61期
论文发表时间:2020/3/26
标签：接线论文; 车辆论文; 端子论文; 连接器论文; 地铁论文; 电气论文; 质量论文; 《知识-力量》2019年12月61期论文;