摘要：桩基是公路桥梁的重要组成部分，它的质量在公路桥梁质量中有着决定性的作用。在材料方面，根据实际情况选用合适的材料，避免因材料质量问题带来工程质量问题。在施工技术方面，加强施工人员的专业技能培训和高科技的引进能够让工程质量更加有保障。本文对公路桥梁桩基施工技术进行了探讨。
关键词：公路桥梁；桩基；施工技术；应用
公路桥梁桩基施工质量的好坏直接影响着整个工程施工质量，良好的施工，能够保证公路桥梁结构稳定、安全。只有在施工中不断加强调研，使用符合工程需要的技术、工艺、机械，不断进行创新研究，对每一个施工细节要合理科学的控制，以施工计划为依据，才能确保桩基施工质量和安全。
1 常见公路桥梁桩基施工技术
1.1钻孔灌注桩
钻孔灌注桩是现在公路桥梁桩基施工中最常用的一种方式，有着自身优势，施工上具备设备操作简单、成孔桩基不受限制、噪声低、成孔速度快、质量高的特点，对不同的土质结构均能进行操作，特别是适用于各种砂性土、粘性土等土层以及岩石层等施工条件，有着极好的适应能力。钻孔灌注桩有自身的一套施工原理，利用钻孔机械设备，对土体进行有效破坏，利用合适的成孔设备把泥浆运走，形成地基桩孔，再把事先绑扎好的钢筋笼吊装进去，通过合理配比的混凝土材料进行缓慢灌注，形成符合要求的桩基。这种方法有正循环钻孔法和反循环钻孔法两种方式。施工的时候，一定要合理控制好泥浆以及孔内泥浆水位，为下一道工序做好施工准备。
1.2人工挖孔桩
人工挖孔桩施工方式施工工艺简单、施工设备易操作、桩基成孔检测方便，具有许多自身的优点，对不同的施工环境都能较快适应，施工效率高、施工效果好，也是现在公路桥梁桩基施工中比较常用的一种施工方式。这种施工方式较为简单，主要是通过人力完成。一般在指桩基长度以及直径都比较小的时候适合使用这种方式。人力来挖掘成孔以后，要使用钢筋骨架进行科学安装、混凝土浇筑，构造出支撑上部结构的桩基。
2 公路桥梁桩基施工技术的应用
2.1准备阶段施工要点
（1）场地平整。如果场地处于旱地，对现场杂物进行清除，并对该场地进行硬化。如果场地位于浅水区或深水区，分别借助筑岛法和钢管桩施工平台法对其进行处理，并保障平台的平整度以及连接过程中的牢固性。
（2）测量桩位。完成场地平整后，对桩位进行测定，应用方木桩对桩位的中心、标高等进行准确标定，并对护桩进行埋设。将三个并量出距离均匀分布于桩中心向外超出50cm 处，且使护桩顶与地面持平，用砂浆对其进行固定和标记。应用钢护筒定位架对深水桩基进行固定。
（3）护筒埋设。该工程使用的是钢护筒，应用钢板对水上主墩护筒进行卷制，厚度为12mm，并应用12mm 的钢板对底部和顶部进行加固。如果钢护筒直径为2.5m，将卷制钢板厚度控制在14mm，剩余卷制厚度为10mm。对护筒内径进行合理确定，使其超出钻头直径20－40cm，并根据土质情况，对护筒高度进行确定，将其控制在2m及以上。使护筒顶在地面30cm 以上，且高出地下施工水位1.5－2.0m。夯实旱墩护筒周边50cm范围内黏土，并对护筒内部水头进行稳定。护筒埋设过程中，对其位置进行合理确定，将它的中心和中心桩位偏差控制在50mm以内，对两节护筒连接质量进行严格控制，确保护筒埋深为2m－4m，并对水上主墩护筒进行严格控制。
开钻之前，确保具备充足的造浆黏土或膨润土，将泥浆占比和泥浆粘度分别控制在1. 1－1.2和16Pa•s－22Pa•s。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆对含砂率进行严格控制，使其﹤2%，钻孔过程中，对泥浆进行循环和净化。并在施工初期，对制浆池、储浆池、沉淀池和循环槽进行连接。将废弃泥浆倒入储浆池中。
2.2钻孔施工要点
桩基施工中，结合具体工程情况，对钻机型号进行合理选择。钻进过程中，遇到页岩阻碍，按照先后顺序依次应用直径为1. 2m、1. 6m 和2m 的钻头钻进。主河道内桩基施工中，水位比较高，导致孔口坍塌，施工人员可以增加护筒长度或者用优质黏土对护筒周边50cm 范围内进行填充和夯实。增加钻孔水头高度，使其超出水位，对孔口坍塌问题进行有效控制。钻进过程中，做好对中核对工作，避免发生移位问题。确保钻进过程的持续性。结合具体地质背景，对钻孔过程进行严格控制，使钻进速度适宜，对孔内情况进行观察，使护筒内部水位高度充足。制作钢管骨架的时候，对其质量进行严格控制，在每一节端头内设置加固十字撑。对骨架入孔速度进行控制，并确保其垂直度。完成入孔工作后，将观察筋设置在孔口，对钢筋的上浮情况进行观察。混凝土浇筑之前，对起吊设备、搅拌、绳索等性能进行严格检查，并确保混凝土配置过程中各项原材料充足。浇筑临近尾声，对排水泥浆稠度进行严格控制，使桩头具有较为合理的预留高度。
2.3钢筋制作要点
2.3.1制作钢筋笼和吊装就位
（1）根据钢筋笼的长度，对整体预制或分节预制方法进行合理选择和应用，并对钢筋笼骨架的刚度及稳定性进行严格控制，以提高混凝土的运送、吊装和灌注质量，提高其整体应用质量，使其达到良好的应用效果。具体操作过程中，将加固钢筋间隔控制在2m，并结合具体工程要求，在骨架上部对吊环进行合理设置。（2）在骨架主筋上对定位钢筋进行焊接，焊接间隔为1.0－1.5m，焊接数量以4 个或4 个以上为宜，达到良好的保护层控制效果。（3）严格控制钢筋笼分节起吊过程。根据接长和设计深度对其进行固定。完成混凝土灌注工作，且初凝之后，对钢筋笼固定进行解除。（4）检查钢筋笼，看其是否存在坍孔问题。
2.3.2设置导管
管节连接设备是法兰盘，其内部包含垫圈。分别应用水密、承压和接头抗拉试验等对导管进行测试。对导管的连接过程进行严格控制，确保其牢固性以及接头的严密性，且上下部应用直线吊装方式，将其放置在井孔中间。进行升降试验，然后灌注混凝土，避免导管被卡。
2.3.3 二次清孔
完成导管安装工作之后，对孔底部沉渣情况进行检测。如果沉渣厚度与设计图纸要求不匹配，可以借助导管，再次进行清孔工作，确保其达标。
2.4灌注混凝土
混凝土浇筑是桥梁桩基施工的重要步骤，其技术水平高低在一定程度上影响着桥梁工程的质量。因此，混凝土灌注施工具有严格的要求和标准。其具体表现在下面几方面: 第一，混凝土搅拌的时间应大于90s，搅拌结束后要及时测量其和易性和塌落度是否满足要求，当测量指标满足要求后方可投入使用。第二，在混凝土灌注前要进行孔底清洁，及时检测孔底沉淀厚度。第三，通过水密和承压试验来确保导管稳定，使导管处于井孔的中央。此外，在首批混凝土灌注过程中，要充分重视导管在混凝土中的埋设深度，尽量防止高压空气囊及导管压漏现象的产生。另外，要严格控制首批混凝土的初凝时间，降低缓凝剂使用量，有效控制施工的成本。
总之，公路桥梁桩基工程施工技术和质量控制难度比较大，因此，我们必须了解公路桥梁桩基施工技术的特点，掌握过硬的基础知识，不断引进新理念、技术、新工艺，从而保障公路桥梁桩基工程中技术控制体系有效的完成，促进我国公路桥梁建设事业的发展，为我国交通运输业的发展奠定夯实的基础，从而构建一个文明和谐的现代化社会，实现我国社会经济的可持续发展。
参考文献
[1]张志华.公路桥梁桩基施工中反循环钻成孔技术之我见[J].江西建材. 2016（24）.
[2]史耀华.谈公路桥梁桩基施工中存在的质量问题及解决策略[J].山西建筑. 2016（33）.
论文作者:赵春雷 侯龙龙 王海峰
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/11/13
标签：桩基论文; 桥梁论文; 混凝土论文; 公路论文; 导管论文; 钻孔论文; 钢筋论文; 《基层建设》2017年第24期论文;