摘要：微机监测在维修体制改革中，是引导实现状态修关键。
关键词：铁路信号；微机监测；信号机；轨道电路；道岔
1 引言
最初信号微机监测系统是铁路的行车安全辅助设备，没有象行车设备一样重视。而随着微机监测系统不断升级，功能不断得到完善，监测精度和设备可靠性不断提高，使监测系统能准确判断信号设备的故障部位和范围。监测系统有利于查找故障原因，缩短故障排除原因，提高运行效率，使之成为铁路装备现代化的重要组成部分，成为指导现场维修、指导分析处理故障重要手段，成为电务实现状态修的重要依据。
2 微机监测系统
信号微机监测系统应用计算机和信息采集机实时监测各种信号设备。通过监测并记录信号设备的主要运行状态，为电务部门掌握设备的当前状态和进行事故分析提供科学依据。随着信号设备不断更新，为适应新设备要求，采用了统一的技术标准，确定了信号微机监测系统的主要技术要求、性能及系统功能。信号微机监测系统由车站系统、车间机、电务段管理系统、上层网络终端（包括路局、铁道部监测终端），以及广域网数据传输系统组成。车站监测系统能监督信号设备与电力、车务、工务结合部的有关状态。针对信号设备监测系统将采集机分为：开关量采集机、电源屏采集机、信号点灯电流采集机、普通道岔采集机、提速道岔采集机、绝缘漏流采集机、轨道采集机、外电网采集机等等，将信号设备使用的电源、信号机、轨道电路、道岔及电缆等状态全部实时监测并记录。
外电网监测用于实时监测信号设备外电网输入电源的质量，发现异常及时报警，对保证铁路系统的安全运行，预防事故的发生以及分析事故原因有着重要的意义，只有可靠稳定的供电质量才能保证铁路信号设备可靠运行。电源屏监测了输入输出电压、电源屏电流、功率、频率、相位角等信息进行了监测，从而确保提供给设备使用的电源在可靠范围内。对列车信号机各灯位的开关量、灯位显示、灯丝点灯电流进行了监测，另外对各灯位断丝报警进行了监测与记录。轨道电路分站内与区间：站内的监测了接收端交流电压、相位角，区间通过2000轨道电路和采集处理器采集了发送电压、电流及接收电压，载频、低频信息。道岔方面对轨辙机动作电流进行了监测，提速道岔还对转辙机动作功率进行了监测，由于需要增加了对道岔缺口、液压道岔的油位、油压的视频系统，进一步完善了对道岔的监测。电缆方面对芯线对地绝缘进行了监测，同时对所有采集对象的对地绝缘进行了监测，确保不会因绝缘不良导致问题。在客专及高铁上还有防灾异物监测、环境监测：防灾异物对桥梁有异物掉落进行监测，确保线路安全，而环境监测控主要针对机房内温度、湿度、火灾方面进行监测报警，确保机房环境恒定不变。微机监测按照设备影响分一、二、三级报警，给电务维修人员提供故障设备信息及范围，从而提高工作效率，压缩故障延时，减少对铁路运输的影响。
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3 现场实践
微机监测是铁路信号设备维护质量的重要手段，规范信号微机监测系统性能、分析数据、处理故障的工作制度，是有效利用微机监测网络服务于安全生产的重要保证。通过运用微机监测及时准确地诊断信号设备故障，即根据信号设备运用中的实时参数、动作曲线、日报表等有关信息，观察参数和波形图的变化趋势，比较正常值与非正常值的关系，以正确判断运用中的信号设备是否发生故障，从而达到控制故障发生，确保行车安全的目的。
下面以电源、信号机、轨道电路、道岔及电缆分别举例说明微机监测给电务维修所带来的便利：
虽然信号电源是要求二路独立可靠不间断电源进行供电，但是有时候也会出现一些问题。通过微机监测不间断的记录电源电压、电流、频率及相位情况，可以分析出故障原因：①、将范围缩水，能区分是外电网供电问题还是信号设备自身问题。②、通过分析电压、电流、频率及相位等信息能进一步缩水范围，更快查找到问题原因。
同理经过电源屏稳压输出的各种电源也同样实时进行了采集与记录，代替人每天进行测试，减少了劳动强度。发生问题时，能够查看电压、电流、频率及相位等信息，分析问题原因。
信号机方面主要是对列车信号机方面的监测，最实用的就是在信号机灯泡断丝以后，报警系统能准确地找到某架信号机的某个灯位。不用通过跟车看来判断是那架信号机的问题，从而减少了大量的时间，提高了作业效率。
轨道电路方面：主要是记录相关的参数，通过分析参数是否在允许范围内，从而判断设备状态是否存在问题。轨道电路在调整完毕后，电压值处于稳定状态，根据全年曲线趋势通过合理设置电压值的上、下预警值后，当电压值超上、下预警值时微机监测就会报警，提醒信号工作人员及时进行处理。
道岔是电务设备中状态最不好掌控的，但道岔缺口视频的应用弥补了现有不足之处。它能让我们发现一些平时无法发现和掌握的问题，特别是在列车经过道岔时，车列轮对对尖轨的冲击使道岔缺口发生变化的情况。既有线道岔因受条件及外界影响较大，所以道岔经常容易发生卡缺口的故障，对列车运行影响很大，有道岔缺口视频后，我们通过查看道岔缺口日曲线掌握缺口的变化范围，从而将缺口调整在最佳位置，减少卡缺口故障发生。通过对道岔数据分析还能找到一些问题的根源，特别是一些合部问题。
4 结束语
信号微机监测系统是铁路运输的重要行车安全设备，对于进一步提高信号设备的安全可靠性，强化结合部管理，改善和优化现场维修具有划时代的意义。信号微机监测系统自运用以来帮助现场维修人员及时而准确的处理很多设备故障，为列车运行的安全正点及良好的运输秩序作出了贡献。微机监测的实时监测及数据存储回放功能为一些隐蔽及疑难的故障查找提供了有力的手段，发现并解决多起设备隐患及疑难故障，为信号设备向状态修过渡提供了良好的设备基础。微机监测对电务、工务、电力、车务部门结合部的监测对于故障及事故分析提供了可靠的数据依据，运用微机监测系统分析了多起事故，真实地再现了事故发生的整个过程，彻底分清了事故责任，真正起到了行车设备“黑匣子”的作用。是信号维修技术的重要突破，是信号维修体制改革的重要技术支撑，是信号设备实现“状态修”的必要手段，也是信号技术向高安全、高可靠、网络化、数字化和智能化发展的重要标志之一。不同层次的用户包括电务段管理人员及现场维修人员都通过使用微机监测系统提高了工作质量和效率，称赞微机监测系统是工作中离不开的好帮手。
论文作者:曾维华
论文发表刊物:《基层建设》2018年第31期
论文发表时间:2018/12/19
标签：微机论文; 道岔论文; 信号论文; 设备论文; 信号机论文; 故障论文; 监测系统论文; 《基层建设》2018年第31期论文;