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摘要：基础建设工程一直是我国投资的大方向，带动相关产业的创新和升级，路桥工程作为基础建设中的一部分，增强了交通的运输流量，加大了各地区之间的交流。对于路桥施工技术水平的提高，国家和相关企业正在加速提高对新型技术的投入和研发，钢纤维混凝土施工技术以其高标准质量保证，在路桥施工中的运用更加广泛，我们应该更加了解这项技术，在路桥施工中运用的更加得心应手。本文探讨在路桥施工中钢纤维混凝土这种施工技术的具体应用。
关键词：钢纤维混凝土；桥梁；墩台；施工技术
引言
市政路桥工程对混凝土要求是比较高的，一般混凝土是由石头、砂子、水泥、水一起搅拌形成，由于其构成物本身特性抗拉伸能力较小这样在受到外界因素影响时容易发生断裂，这样形成的桥梁也容易发生坍塌及道路不平崎岖，不利于交通发展及居民生活。而在搅拌混凝土过程中按一定比例投入钢纤维形成新的复合型材料，钢纤维自身物理特性使其能够均匀分布其他材料之中，发挥不同材料特性。
1 钢纤维混凝土的概述
钢纤维混凝土即在普通混凝土的基础上加入钢纤维，这是一种新型的复合材料。这类钢纤维结构能解决混凝土内部的混乱结构，减缓内部裂缝的形成时间，避免形成宏观裂缝，从而能更好的改善混凝土结构的抗击拉伸、抗击弯曲和抗击疲劳的性能，具有较强的延展性。根据纤维间距论的理论来看，可以按照断裂学理论来综合分析混凝土裂缝的钢纤维约束力，这样才能提升路桥混凝土工程的抗拉强度，所以必须把混凝土的内部尺寸控制在规定范围之内。在桥梁工程施工中应用钢纤维混凝土，必须综合考虑多方面的性能因素，对钢纤维混凝土材料的长径、砂率、掺和料以及种类进行综合分析，在路面材料选择中需要应用薄弱面层板时，可以利用钢纤维混凝土材料作为主要材料，但是地下排水工程会对钢纤维混凝土材料的运用性能造成一定的影响。
2 钢纤维混凝土运用于道路施工的重要意义
（1）降低市政工程道路的厚度。钢纤维混凝土施工技术在市政工程道路施工中主要应用的是复合式路面铺设方式，复合式路面铺设方式主要分为双层铺设方式及三层铺设方式，不管哪种方式都能有效降低道路的厚度，但施工人员需要结合现场实际情况决定采取哪种方式从而提高钢纤维混凝土在道路施工中应用性能。（2）可有效的延长道路的使用寿命。在道路施工中运用钢纤维混凝土施工技术不仅减低道路厚度，简化道路施工程序，同时能够提高道路增强道路耐磨、抗压、抗冻性能，有效提高道路使用寿命，钢纤维混凝土施工技术的优越性能使得其广泛应用到道路施工中。
3 路桥施工中钢纤维混凝土施工技术
钢纤维混凝土路段的施工主要影响因素有两方面：钢纤维混凝土性能、施工质量。具体的施工方法分为如下几个方面的内容：浇筑、灌浆、喷射是比较常见的混凝土施工方法。下文具体阐述钢纤维混凝土的施工工艺（见图1）。
图1钢纤维混凝土施工工艺
3.1 在桥面铺装中运用钢纤维混凝土施工技术
当前，在路桥地面铺装中已经广泛应用了钢纤维混凝土施工技术，在桥面铺装中运用钢纤维混凝土施工技术具有明显的优势，其和传统建筑材料相比，能够提升桥面工程的抗压性能以及持久性，而且能够使桥面在使用中更加舒适，这样才能有效保障桥面施工的整体质量以及安全性。在桥面铺装中应用钢纤维混凝土，需要提前对桥面板进行标高测量，把桥面板上多余的浮浆混凝土清理干净，而且在桥面铺装层设置的钢纤维混凝土不能太厚，需要控制在合适的厚度，在连接铺装层和桥面板时，必须把桥面的粗面运用凿毛处理的方式处理干净，然后把桥面的杂物完全清理干净，最后进行洒水维护施工。
3.2 原材料配比
在桥梁工程项目施工相关工作进行的过程中，一般情况之下来说是需要使用到普通硅酸盐水泥抑或是硅酸盐水泥的，这其实是因为钢纤维混凝土的厚度相较于普通混凝土来说是比较小的，与此同时展现出来的施工条件复杂程度也比较高，所以说在配比工作进行的过程中应当使用到的是抗磨性和抗冻性比较强的水泥。和普通混泥土相同的是，在水和外掺剂选择工作进行的过程中应当使用到的是饮用水，一般情况之下钢纤维混凝土调配相关工作进行的过程中需要使用到的水资源的数量是 130kg －200kg/m，为了可以在此基础之上对调配出来的钢纤维混凝土的密实度的和强度做出一定程度的保证，应当是将水灰比保持在既定的范围之内的，加入胡搜水灰比数值较为低下，那么钢纤维混凝土的和易性就会受到一定程度的负面影响，在这种情况之下就应当向其中添加一定数量的减水剂抑或是塑化剂。
3.3 在桩基础施工中的应用
在路桥的施工中，桩基础是重要的施工工序之一，其施工质量直接影响到整个路桥工程的质量，所以，相关施工人员要给予足够的重视，切实保障桩基础的施工质量，提高桩基础的稳定性。而钢纤维混凝土在这道工序中就显得十分重要，特别是在桩基础施工中的桩顶和桩尖施工中，利用钢纤维混凝土施工技术是具有明显优势的。从具体的施工过程来分析，应用钢筋混凝土施工技术可以增加整个桩基础施工效率，从而缩短工期，节约了施工成本，并且应用钢纤维混凝土施工技术的工程质量对于传统混凝土具有明显的优势。向表层发生剥落以及板裂缝的桥面和桥梁墩台喷射5~20cm的钢纤维混凝土，不仅可以保持结构的整体性，还可以提高其抗震性。通常使用的是参入比例为1%的剪切钢纤维。钢纤维混凝土还可以增强桩的穿透力，提升打击速度。但以目前的施工现状来看，虽然钢纤维混凝土的应用价值比较明显，但是考虑到工程成本，桩身一般还是采取传统钢筋混凝土材料进行施工。
3.4 在路桥结构加固中运用钢纤维混凝土施工技术
对于路桥工程施工来说，必须保障路桥工程项目的整体质量，以此来提升路桥结构的稳定性和安全性。在路桥结构加固中，如果采用普通混凝土材料进行施工操作，很容易出现质量问题，对桥梁的整体安全性造成极大的影响。通常来看，在路桥结构加固中运用钢纤维混凝土技术主要通过该喷射法来喷射钢纤维混凝土，综合处理路桥结构中损坏的部分，有效修复这些损坏位置，从而达到良好的效果，同时在一些裂缝以及剥落的位置也可以利用钢纤维混凝土喷射的修复方法。根据实践施工验证发现，在路桥结构加固中喷射钢纤维混凝土材料，能够提高桥梁的使用性能和耐久性。除此之外，在钢纤维混凝土材料中可以添加部分 TS 速凝剂和硫铝酸盐，以此来达到加固路桥结构的目的。
结束语
钢纤维混凝土由于其具有良好的抗压力及负荷性能在市政路桥工程中被广泛应用，加强对钢纤维混凝土施工技术创新，使钢纤维混凝土整体性能得到提高。钢纤维混凝土作为一种新型的符合材料，有效的保证了道路桥梁的工程质量，并改善了我国人民的生活环境，满足了人们的出行要求。相信随着科技的不断进步，钢纤维混凝土施工技术一定会得到更为广泛的应用。同时，钢纤维混凝土作为新型的混凝土材料，使用中会出现很多以往没能出现的问题，所以今后施工中要逐步完善现有施工技术和施工方法，使材料的生产和技术应用有机结合，要求任何一个环节都要根据步骤实施，确保钢筋混凝土的特点能真正的发挥出来。
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论文作者:刘永
论文发表刊物:《基层建设》2017年第32期
论文发表时间:2018/1/24
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 桥面论文; 施工技术论文; 道路论文; 材料论文; 中钢论文; 《基层建设》2017年第32期论文;