摘要：目前，随着科学技术的快速发展，推动了中国市政路桥施工的发展，社会各界也对路桥施工质量提出了更高的要求，促使路桥施工问题引起了有关方面的高度重视。其中过渡段软基路基进行路面施工时，往往会出现一些问题，而影响市政路桥的整体质量，为后续使用留下安全隐患。基于此，针对市政路桥工程，本文分析了过渡段软基路基发生沉降不均匀情况的原因，并探究了其路面施工强调的措施。
关键词：过渡段；市政路桥；软基路基路面；施工
随着我国经济的快速发展，路桥建设发展得也越来越快。但同时，急剧增多的交通车辆，也给路基路面质量带来了巨大的考验，同时也挑战着交通基础施工。为了确保人们的人身财产安全，在市政路桥过渡段，建设路基路面过程中的施工问题：如软基过渡段压实处理不当、桥头跳车等，需要大家给予足够的关注，并及时采取加强措施。
1 分析路桥过渡段中的软基路基发生沉降不均匀情况的原因
1.1 台背路堤的压实与设计标准不符
一般情况下，市政路桥项目在施工时，每个桥梁、明涵、通道均需要实施台背压实。很多方面的因素均会影响这项施工作业，例如，施工工艺流程、材料、经验、设备等，导致完成压实台背填土施工后，所获得的效果往往与有关设计标准不符。但若台背路堤压实不到位，则会直接致使路桥过渡段发生软基路基沉降不均匀的情况。此外，在路桥投入运行后，行车荷载与自然因素也会影响路基路面，促使土基发生塑性积累而变形，从而也会导致路桥过渡段形成不好的沉降。
1.2 未完善处理桥头软基路段
相关调查表明，如果在路桥过渡段，形成软基路基沉降不均匀缺陷，往往会导致桥头跳车问题出现。这种情况的原因主要是在设计路桥工程施工图纸中，较少钻探地质布孔或钻孔太浅，导致无法及时探测出软基地质，或未掌握正确的软基深度与范畴等物理性质，进而导致在进行桥头软土地基处理时有所遗漏，还有可能是因为处理方式不当而导致效果与有关标准不符。同时，在进行软基处理时，所选的算法、数据与具体情况有些出入，从而导致有关设计并不吻合预期成效或标准，加之施工时在雨水的侵蚀作用下，而降低了路堤填土强度，乃至严重流失，从而促使路桥过渡段极易形成软基路基沉降不均匀的情况。
1.3 未周密设计桥头过渡段结构
在路桥工程的施工环节，往往会通过桥头钢筋混凝土搭板、粗粒料填筑或加筋土等的方式来处理路桥过渡段的软基。这样做是为了将整个路桥路基强度提高，切实避免路桥形成沉降不均匀的情况，尽可能地控制路面出现不平顺的问题，以防桥头跳车出现。由于结构的不同形式，刚度大的混凝土结构慢慢过渡到柔性填土路基的结构和沥青砼路面结构使得强度不一致，所以，在处理软土路基时，要设计好相应强度的过渡段。
2市政路桥过渡段加强软基路基路面施工的一些常见措施
2.1保证路基压实有效
在处理过渡段软基的过程中，压实是最为关键的操作技术之一。这一般针对软土地基来说的，只有压实效果切实可以满足一定的强度，最终才能保障路桥过渡段的整体施工质量。但在实际实施压实的过程中，一般并不仅仅涉及整个路基施工过程，也应针对一些路面施工，严格执行压实操作，而在具体进行压实时，也应重点关注以下关键点：
（1）压实过渡段路基
针对过渡段实施的路基施工，必须依赖压实操作，而压实过程对于软土地基来说，作用便显得尤为关键。首先，应根据碾压试验制定出方案。然后，进行压实时，应根据方案中具体设置的指标以及参数来严格加以执行。但鉴于上述这一点，有关建设施工企业不可以自己根据理解来随意规定，而应按照我国有关的力学规定，来严格进行科学的设置，从而最终实现压实的目的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而对于该最终压实的目的来说，还要根据软土地基的具体现状，合理设定在压实中所需的参数，特别是在使用某些机械设备时，该项工作至关重要。目前，针对过渡段的路基，在具体压实的过程中，一般通过分层压实的形式，来展开压实操作，并严格地审查实际的压实厚度，控制每层厚度位于15cm~20cm之间。最终，还应根据有关规定，严格开展压实的顺序，并进行有关技术操作。在进行操作的时候，先应合理平摊运来的土壤，再在平摊后的土壤表面进行洒水，待完成洒水任务后，然后自然加以晾晒，待表面干度与一定的标准相符以后，则应开始进行压实操作，通常情况下，通过压路机来完成碾压。最后，还应严格按照规范做压实度试验，若发现不合格，则还应继续进一步碾压，直至完全达标方可。
（2）压实路面的施工
对于路桥过渡段来说，压实技术是路面施工中必须用到的一项技术，而且在路面角度，压实工作尤为重要。路面除了要承担一定程度的安全性与稳定性责任外，而要求平整度也较高。这些均需要依赖压实操作，主要的压实对象为路面施工过程中常用到的混合料。目前，通常情况下，路桥施工多使用沥青混料实施工程建设。所以，很有必要重点控制压实沥青混料的实际质量，在实际进行压实时，应尤其注意要科学地对压实设备的运行速度加以控制，使其不能太慢或太快而影响最终压实情况。同时一般控制碾压按从两侧到中间的顺序流程展开。另外，也很有必要压实度检测，这对于施工质量的确保来说十分关键。
（3）合理控制压实含水量
在压实操作实施的过程中，必须及时地检测并控制含水量。由于含水量会严重影响压实的整个过程。同时，在进行整体压实时，土壤也在不断改变含水量，而这类变化也会更加严重地影响压实的整体效果。所以，土壤实际含水量的准确、及时检测，有助于压实效果的进一步保障。
2.2 合理控制施工材料
在施工的过程中，不仅需要严格控制施工技术操作，而且还应合理控制施工材料。针对过渡段，一般情况下，建设路基路面而进行的施工，所用的施工材料均十分复杂，往往还要根据实际发施工现场情况，在施工现场科学地配置。目前，这也是大部分路基路面进行施工时，均会大量使用混合料的一大原因。只有将混合料配置好，才能切实保证施工质量合格。所以，必须严格把关混合料的合理配制。
2.3 选用合适的机械设备
目前，在路桥进行施工时，需要用到的设备机械也日益增多，特别是在路基与路面进行施工时，也在急剧增多所需要的各种机械设备。针对软土地基来说，在上述机械设备中，势必需要重点选用压实机具。同时，也应结合路基与路面的具体压实度要求、混合料与土壤的具体情况，展开准确的分析和研究，进而合理选择碾压机。
2.4 做好质量管理工作
对于施工质量的保障，管理也属于关键的手段及因素，特别是针对过渡段，进行软土地基施工的过程中，随着施工难度的不断提高，则更要加强施工管理，以提升施工技术水平及效果，进而实现对其施工质量的控制。
3 结语
总之，结合市政路桥地质情况，处理好过渡段软地基，并合理设计工程结构，重点控制软基路基路面的每个施工环节，并建立一整套的完善管理程序，以控制各环节的质量。这样就可以减少或避免路桥过渡段形成沉降不均匀情况，以缓解以致杜绝桥头有跳车现象存在，最终将公路的使用性能增强。
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[3]张航.关于市政路桥过渡段软基路基路面施工的相关探讨[J].智能城市，2018，4（09）：115-116.
论文作者:蔡升辉
论文发表刊物:《基层建设》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/2
标签：压实论文; 路基论文; 路面论文; 桥头论文; 操作论文; 含水量论文; 情况论文; 《基层建设》2019年第1期论文;