北海市路港建设投资开发有限公司 广西壮族自治区北海 536000
摘要：2000年以来，我国公路的运营里程数不断的增加，公路的使用时间也在增加，随着公路的数量越来越多，公路的维修和养护就成为了一个不容忽视的问题，在公路的维修和养护的过程中，技术的选择与使用是非常关键的。文章主要针对公路在使用过程中容易遇到的危害，进行养护维修技术的探讨。
关键词：公路；养护；维修；技术
引言：
近年来，我国的经济发展非常的迅速，交通事业也取得了较为可喜的成绩，在这样的时代背景下，公路的养护和维修技术也得到了很大的促进和发展。公路的养护和维修重点包括两个方面，一个是路面，另一个就是路基。对于公路来说，路基是整个公路建设的基础，在公路的建设过程中发挥着非常重要的作用。另外，在公路投入使用以后，为了能够确保交通的顺利，还要注意的一个问题就是路面的稳定和耐久性，因此，公路投入使用后的路面的养护和维修也是非常重要的。
1.公路路基的养护与维修技术
1.1公路路基在养护过程中常见的病害及原因分析
1.1.1路基翻浆
在公路路基养护的过程中，最常见的病害之一就是路基翻浆的问题。导致路基翻浆或者加速路基翻浆的主要原因包括以下几个方面，其一就是材料的使用不当，很有可能在路基铺设的过程中，主要采用粉性土质，这种土质遇水后吸水速度非常快，有很大的弊端，吸收水分之后会严重的影响路基结构的稳定性；其二路基一旦出现翻浆的现象，就很容易影响到路基的正常排水，如果路基的填土高度与标准不相符，边沟就容易出现积水的现象，有些公路的边沟还当作农渠使用，这样也会增加路基积水的现象，这样对路基的影响也是非常严重的；其三就是在气候较为恶劣的时候，雨水和雪水都会加剧路基翻浆的问题，进而使路基结构遭到严重的破坏；其四就是公路所承受的交通压力较大，车辆超重等现象严重的时候，也会加剧路基翻浆；最后一个问题就是路基的养护不到位。
1.1.2滑坡的问题
路基养护过程中另外一个病害来源于滑坡的问题。最主要的原因就是公路路面之外的地面水处理不当，直接渗透到路基当中，使路基的使用寿命缩短。
1.1.3泥石流的影响
泥石流对路基的影响也是非常大的，容易造成路基的堵塞、淤埋、冲毁，河道受泥石流地填埋极易造成路基承受的水位上升，从而使沿河的路基遭到严重的破坏。
1.2公路路基养护维修技术分析
一般情况下，路基的修建会打破地层的平衡状态，使路基完全的裸露出来，从而使路基遭受到外界各种因素的影响，因此必须做好相应的保护工作。比如适当的坡面养护，能够有效的防止岩土层的剥落，防止山泥倾泄的作用，增强实效性。特别是近几年，绿色环保可持续发展成为时代发展的主题，对公路周边环境进行保护也是十分必要的。在公路两侧种植树木花草，如果边坡太高，可以通过砌石框格的方法进行种植。选择的防护植被类型很重要，在较为特殊地区选择更需严格。同时，为了预防沿河路基的边坡受流水的侵蚀，最为有效的方式就是直接防护法。最好对传统的材料如抛石、铁丝石笼、挡土墙等进行改进，如果条件允许，可以采用高强土工格栅来代替铁丝做成石笼，这样能进一步延长路基使用寿命。用聚脂或聚胺脂类土工织物，以及使用混凝土护坡模袋，做成护面板，如果遇到水浪的冲击，能够较好的适应这些特殊的环境，使路基的质量得到极大程度地改观。现如今，主要还是通过挡土墙来进行支挡防护，其地位是不可替代的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆挡土墙不同，适用的范围也不一样，地基稳定、石料充足的场合可以采用石砌的重力式挡土墙；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙的受力更加科学，较为广泛的应用在公路的路基工程建设之中。垛式挡土墙是一种较为特殊的墙体，它能够较好的进行墙体高度的调整，使用起来也较为方便。在路基的防护过程中，这些设施的作用都是非常关键的，特别是对农村公路的建设，其意义更是十分的重大。
2.公路路面的养护与维修技术
2.1水泥混凝土路面的养护维修技术
2.1.1早期裂缝的防治技术。“千里之堤毁于蚁穴”，裂缝对公路路面的危害也如此。混凝土路面一旦出现裂缝的现象，只要及时的进行有效地控制，就能达到事半功倍的效果，如果控制不及时，措施不得当，其危害也是非常大的。裂缝的处理手段主要还是灌胶封闭，以此来控制基层受渗水破坏的影响，防止大面积的路面的损坏。
2.1.2脱空或者是错台板的现象的处理。混凝土面板常会出现脱空或者是错台的现象，这种病害出现的大多比较隐蔽，但是危害却是非常大的，通常来说，路基如果出现了不均匀沉降的现象，就说明板块即将出现断裂。对于这个问题，通常都是采用压浆填充板底缝隙的方法。如果错台量不是很大，可以通过建筑磨平机进行高出部分的处理；如果错台量太大，就需要通过低侧植筋加铺纤维混凝土或者是钢筋混凝土进行补层处理。
2.2沥青路面的养护与维修技术
对沥青路面进行养护和维修，要清楚沥青路面的损坏周期以及具体的特点，在养护的过程中，严格进行路基的填筑工艺的控制，在施工的过程中，要严格的进行路基压实度的检测。如果需要大面积修补，而且基本不必要处理原来的路面，同时施工周期又比较短，这种情况下可以采用直接罩面的方法进行，但是该方法的投资太大、路面排水的效果也不是很好。
2.3路面的养护新技术
2.3.1Cape封层技术。该技术主要是在石屑面封层技术的基础上，增加稀浆封层的一种综合性的处理技术。该技术将两种常用的封层技术的优点巧妙的结合起来，进行了处理方式的细化，包括单层石屑罩面和多层石屑罩面。该技术最初是用来进行旧路的养护的。后来随着技术的不断发展，又进行了不断的技术创新，我国也引进了这项技术，该技术对路面的抗磨力有显著的增加，同时封层的成本比较低，抗滑性也非常好。
2.3.2夹心式石屑封层技术。该技术就是在两层石屑的封层中增加了一层新型的材料，是在石屑封层的基础上进行创新改进的一种技术，在封层面先进行一层粒径相同的小石屑的铺设，然后用钢轮进行碾压，继而进行沥青结合材料的喷撒，之后再进行小石屑的铺设，该技术能够较大的增加路面的防滑性能。
2.3.2沥青混凝土路面现场热再生补修技术
加铺沥青层的路面能够较大的提升路面结构的承载力和旧的沥青路面的表面恢复能力，一些发达国家一直以来都在使用该技术进行旧的水泥混凝土路面的补强，同时各个国家也都进行了相应的新技术的探索。沥青路面是目前使用最为广泛的路面，对于沥青混凝土路面的养护，各个国家都在进行不断的研究，以求能够更好的改进路面修护水平，减轻病害的损伤，同时能够更好的提升路面的面层功能，增强防滑性。沥青混凝土路面现场热再生补修技术最近几年在我国得到了广泛的推广，成为较为有效的修补技术之一。主要就是在现场对沥青路面进行加热，使其软化，然后通过再生剂、新沥青混合料的添加，将原来的旧路面实现现场再生，达到沥青混合料的质量标准。最终实现路面修补的目的。
小结：
公路的养护与维修是一门较为系统而且又复杂的工程，涉及到的知识比较多，涵盖了材料学、机械、力学等学科领域，更主要的还是需要常年累月的不断的进行相关经验的积累，也需要不断的进行技术的创新。“实践是检验真理的唯一标准”，公路的养护与维修就是这样，只有不断的实践和尝试，才能探索出最佳的公路养护和维修的技术方法，确保公路运输的顺利进行，从而促进交通事业的进一步发展。
参考文献：
[1]浅谈公路路基的养护与维修技术_百度学术-牛磊，徐华杰 - 《世界家苑》 – 2012
[2]浅谈公路路面的养护维修_百度学术-黄社良 - 《科技创新与应用》 – 2014
论文作者:黄吉乐
论文发表刊物:《基层建设》2016年9期
论文发表时间:2016/7/26
标签：路基论文; 路面论文; 公路论文; 技术论文; 挡土墙论文; 混凝土论文; 过程中论文; 《基层建设》2016年9期论文;