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东风商用车在尼日利亚的首批CKD组装中重卡下线
本报讯 尼日利亚时间8月16日，在一片欢呼雀跃声中，东风商用车在尼日利亚的首批CKD（全散装件）组装东风天龙VL重卡、东风天锦VR中卡正式下线了。尼日利亚交通部领导代表、运输行业协会、物流企业、当地媒体、东风商用车工作人员、工厂员工等逾300人，见证了这一重要时刻。
这是东风商用车在尼日尼亚市场开拓路程上的里程碑式成就，也是东风商用车全面布局海外市场发展战略、积极响应“一带一路”倡议的又一重要举措。
尼日利亚石油矿产资源丰富，拥有西非第一大港口，得天独厚的地理和资源优势，使得其成为非洲第二大经济体。积极响应“一带一路”倡议，尼日利亚也在基础设施建设、贸易投资、工业园区建设、农业产业合作、文化融通多方面希望和中国深入合作。
东风商用车准确捕获到这一良好契机，早早地将目光投向了这个市场，制定出切实可行的市场开发计划。
全球化部署、属地化运营，是东风商用车一贯秉持的理念。2017年，东风商用车派出一批经验丰富的海外事业开发一线人员走进尼日利亚，凭借其优良的产品品质、成熟的售后服务体系，很快地寻找到一家当地极具实力的网络伙伴。
新旧托架的承载平面在施工时要通过测量仪器必须保证在同一平面，从而保证新旧托架能够平均受力；为减少列车振动对锚固胶固化的影响，托架螺栓锚固施工时，最好利用天窗时间，或尽量利用较长列车间隔时间进行。
资产阶级国家标榜着广大民众利益的代表者，实则是为少数人的利益而服务的。正如马克思在《共产党宣言》中提到:“现代的国家政权不过是管理整个资产阶级的共同事务的委员会罢了。”［3］(P402)国家并非是理性的代表，它是有市民社会决定的，实则是少数人利益的体现者。因而，马克思强调，要真正实现广大人民的利益，必须揭穿资产阶级政权的虚伪性，真正将权力交回人民手中。
为推进双方协同发展，东风商用车充分发挥当地资源优势，改变原有的出口形式，由简单的产品输出延伸到CKD模式的“技术+产品”输出，实现了东风商用车在尼日利亚的本土化生产，为后续深度合作奠定了基础。
“哎，别给你们一点自由，你们就信马由缰！”马国平咽回笑意，故作严肃地道，“说是说，笑是笑，你们一个个的要是败坏了军中铁的纪律，轻则遣送回乡，重则上军事法庭，最严重的，还要——”直到所有官兵的目光，都专注在自己身上了，马国平才做了一个杀头的姿势，“咔嚓！不光荣在战场上，却光荣在情场上，背一辈子黑锅，做一辈子缩头乌龟，你们愿意吗？”
设备检修高温假期间，东风商用车接到尼日利亚CKD装车技术支持的需求，即刻安排制造技术团队奔赴当地，指导工厂人员进行现场装车。
当地网络伙伴表示，中国员工体现出勇于创新、敢于吃苦的精神，更让他们坚定了对东风商用车在尼日利亚未来发展的信心。
面对充斥着未知的海外市场，除了可靠的产品，因地制宜的经营理念和服务政策显得尤为重要。未来，东风商用车将继续以产品拓市场、以服务赢口碑，促进海外事业发展。
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