湖北省宜昌市远安县公路建设养护中心 湖北省 444299
摘要：为了最大限度地满足人们的出行需求，我国更加注重城市道路的建设工作，近年来也在不断地创新城市道路建设方法，加强城市道路建设管理，以期更好地开展城市道路建设工作，为人们的日常出行安全提供更大的便利。然而现今大多数的城市沥青道路都出现了路面裂缝的问题，这极大地降低了城市道路的使用品质，增加了城市道路的施工成本，并且对人们的日常出行安全也造成了相当大的影响。针对城市沥青路面裂缝问题，我国必须深入探析城市沥青路面裂缝的成因，以便于尽快采取有效措施来加强沥青路面裂缝防治工作的开展，进而达到保障沥青路面使用质量的效果。
关键词：公路路面；裂缝；处治技术
引言
沥青路面的一个比较普遍的问题就是路面裂缝，随着路面裂缝的加大，就会出现路面翻浆、塌陷和鼓包。这些病害会严重损坏路面，影响道路正常的使用功能，也会带来一定的交通安全隐患。为了保证路面通行能力，必须认真细致调查，分析各种裂缝类型的成因及处治措施，并制定相应的控制方案，保证路面施工质量。研究路面裂缝成因及处治技术具有非常重要的现实意义。
1沥青路面裂缝类型
沥青路面裂缝类型统计可知，城市沥青路面裂缝类型主要可分为6 种，分别为：横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝、低温裂缝、温度疲劳裂缝及反射裂缝，其中属纵向裂缝、网状裂缝和低温裂缝最为常见。每一种沥青路面裂缝的成因不同，要想采取有效措施来加强沥青路面裂缝防治工作的开展，就必须要深入探究每一种沥青路面裂缝的成因，进而有针对性地采取相应措施来有效处理沥青路面裂缝问题，实现沥青路面裂缝的有效防治，确保沥青道路的出行安全。
2沥青路面裂缝病害的产生原因
2.1设计方面的原因
在道路的建设过程中，必须重视设计，因为设计的缺陷很容易导致路面病害的出现。通常来说，因设计缺陷引起的问题包括设计考虑不充分，没有对实际的环境因素进行考察，导致道路建成之后因为很难满足交通的荷载量，使道路投入使用后很容易出现路面开裂的现象；道路基层的设计不符合实际的情况，就会引起地基沉降，进而出现路面裂缝；地下管道的设计深度不符合实际要求，导致基层压实不平，会使路面出现横向裂缝；在设计的过程中，材料的配比不够科学，没有根据实际情况进行排水设计，也会使路面出现裂缝病害。
2.2施工材料选取的原因
沥青路面的使用性能直接取决于沥青和矿料质量的好坏。由于材料自身因素影响，沥青质量逐渐成为影响路面质量的主要原因。混合料的配合比不同，其性质也不同，对施工质量的影响也会很大。若矿料的选取不当，会降低沥青的延展度，也会导致沥青路面裂缝的出现。
2.3道路施工的原因
道路施工过程涉及的环节较多，再加上施工环境的影响，很容易出现问题，使路面出现病害。如果施工过程中道路的路基和路面施工强度不够，就会出现裂缝，很容易引起路面的沉陷。对混合料的压实度不够，就会在基层的上部出现约2cm 的薄弱层，一旦路面受到车辆的碾压，就会产生路面裂缝。另外，对施工工艺控制不到位，没有均匀地进行无机结合料的混合处理，使沥青面层产生裂缝。
2.4外部环境的原因
外部环境的影响主要表现在雨、雪、车辆荷载以及温度变化等。最为主要的就是温度变化因素的影响。路面受温度的影响产生的裂缝主要是横向裂缝，该裂缝会影响到整个路面的正常使用。温度变化引起的裂缝主要有两种，其一就是收缩裂缝，温度一旦降低，路面就会因为收缩产生收缩裂缝；其二就是温度疲劳裂缝，如果拉应力超过了沥青本身的强度，就会出现温度疲劳裂缝。
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3公路路面裂缝处治技术
3.1公路路面裂缝处治前的准备工作
对公路路面裂缝进行及时的养护处理，可以有效控制裂缝的进一步发展。（1）在路面裂缝处治前对路面裂缝的类型、成因、具体位置及产生的影响等进行调查和记录，根据裂缝种类及要求制订裂缝修补方案，为后期养护工作提供强有力的支持。（2）在公路路面裂缝修补之前，应该对裂缝表面进行清理，清理干净后再采取措施进行处理。（3）在路面裂缝处治过程中需要对一些重要位置进行严格监管，避免裂缝修补过程出现任何问题，提升裂缝修补工作的效果，提升公路路面的质量和强度。
3.2公路路面裂缝处治技术
3.2.1 路面封层处理技术
对于公路路面裂缝比较严重的情况，可采用封层处理技术。公路路面封层包括碎石封层，雾封层和砂封层三种，在进行碎石封层时施工人员可依据实际情况在路面上喷洒适量的乳化沥青，铺设相应的集料，做好压实工作，以提升路面强度。
3.2.2压浆处治技术
压浆处治技术是水泥路面比较常见的裂缝处理技术，其具有操作简便和效果较好的特征，其主要指使用高压注浆管及其他设备将水泥净浆压入裂缝中。为了保证压浆处治效果，在正式施工前需要在裂缝周围涂抹适量的环氧树脂，实现封堵的目标，之后对注浆嘴进行合理放置，待水泥净浆溢出注浆管时停止压浆，做好后续处理工作，提升路面稳定性与强度。
3.2.3 灌缝处治技术
施工人员需要根据裂缝宽度合理选择处治技术，当裂缝宽度大于5mm时使用热油灌缝技术完成处理工作，在实际应用过程中施工人员需要按照现场情况和要求准备充足的灌缝材料，在材料准备好后，对沥青进行加热处理，保证其温度在160℃左右，之后使用相关工具在缝隙位置灌入沥青材料；施工人员需要酌情对浇灌次数进行确定，在沥青温度降低至常温时便可停止。此种方法可有效防止裂缝发展，但是无法从根源上解决裂缝问题，每隔一年便需要进行一次灌缝处理，为此相关部门需要根据公路所在区域、行车量及荷载等决定是否使用此种方法。
3.2.4 挖补处治技术
若公路路面裂缝是由于地基不均匀沉降所导致，或是路面出现了大面积的龟裂等比较严重的病害，此时可采用挖补处治技术对路面裂缝进行修补，在正式施工前需要对基层与土基病害进行处理，之后在路面裂缝两侧进行开槽处理，挖除面层后对裂缝进行填实，之后顺着裂缝方向合理铺设玻璃纤维土工格栅，在铺设施工质量达标后便可进行面层的摊铺，最后做好压实工作，以提升路面压实度和强度。
3.2.5摊铺处治技术
当公路路面裂缝是由温缩所引起，并且宽度较小时可采用摊铺处治技术。施工人员需要对裂缝四周进行清理，在整洁度符合要求后将乳化沥青和干燥的粗砂均匀地喷洒在裂缝位置，之后使用压路机进行碾压处理，确保新旧材料充分混合；在裂缝宽度大于5mm 时，为了保证处治效果，施工人员需要使用沥青砂和混凝土完成填充工作；在路面出现轻微龟裂的情况且未发生变形时进行刷油处理，减少渗水情况。
结束语
总之，由于各种各样的原因，会导致沥青混凝土路面出现裂缝，因此，相关单位应该充分重视起来，针对沥青路面开裂的原因，采取相应的裂缝防治技术，对裂缝进行预防和治理，减少裂缝发生的几率，保证公路工程的整体质量。
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论文作者:李琴
论文发表刊物:《防护工程》2018年第33期
论文发表时间:2019/2/22
标签：裂缝论文; 路面论文; 沥青论文; 沥青路面论文; 公路论文; 技术论文; 成因论文; 《防护工程》2018年第33期论文;