吉安市公路局永新分局 江西省 343400
摘要：经济的发展改变了人们的生活质量、提高了人们的生活水平，人们在快节奏的社会当中不断地增加其对基础交通设施的通行需求，由此不难看出良好的交通运输环境会在很大程度上促进我国国民经济的发展。道路桥梁工程中，其所运用到的各种技术也会随着我国科技的进步而得到一定的改善，从而起到了保障道路桥梁工程施工质量的重要作用。但是，其中依然会存在一些不容忽视的问题亟待解决。
关键词：道路与桥梁；施工质量问题；解决措施
1导言
我国的基础建设取得了举世瞩目的成就，尤其是在道路桥梁的建设中，很多的技术和工程规模都处于世界一流行列，独领风骚。但是在多年的建设浪潮中，道路桥梁工程的施工质量并不尽如人意，很多的工程投入使用后都会出现安全事故，设计不符合规范，造成后续的维护成本大幅上升，这些问题的出现很大的程度上都取决于工程施工阶段的出现的质量问题，所以管理好道路桥梁施工阶段质量的相关工作至关重要。
2当前道路与桥梁施工中存在的质量问题
2.1道路与桥梁过渡段不均匀沉降
当桥台和相邻路段之间的沉降差值超过一定的限度时，在经过桥梁的时候，行车便会颠簸，也就是发生道路桥梁的桥头跳车。究其原因，主要包括3个方面，其一，在进行施工时所用的压实机具不合理，没有达到标准的压实度；其二，台背调料与台身的刚度有着较大的差异引起沉降的不均匀性；其三，分层压实厚度太大，在检测压实度时不能准确地体现出实际的情况，而且如果内部有空洞，也不能检查出来；其四，桥梁承受的荷载量过大时，桥台和相邻的路堤就会出现一定的沉降差，常常导致错台、纵坡不顺以及伸缩缝的出现。
2.2桥梁裂缝问题
桥梁的裂缝病害类型有很多，这对城市交通系统的安全性有着十分严重的影响，其中主要以预应力缓凝土建设的裂缝现象为主，预应力混凝土是为了填补混凝土中过早呈现的缝隙表象，在构件利用和加载之前，提前给混凝土施加一个压力，即在混凝土的受拉区内，用人工加力的办法，将钢筋进行张拉，利用钢筋的回缩力，使钢筋混凝土受拉区预先受压力。这种预应力，当构件承受由预压力产生的张力时，先用混凝土中的预压力，并且随着载荷增加，混凝土的抗拉强度增加，这就限制了混凝土的抗拉强度，减缓或不使缝隙呈现，这就叫做预应力混凝土。但是在现实的建设过程当中，由于预应力混凝土的施工工艺比较复杂，预应力混凝土的资金投入也比较多，一旦施工单位的技术不够过关或者没有专业的设备如：灌浆机，张拉机具等，就容易导致预应力的反拱度控制不当，从而造成刚性裂缝，造成桥面不平顺，甚至有可能造成倾斜性裂缝病害，在桥梁施工建设过程中，一定要加强质量管理，认真做好桥梁通车受力设计。
2.3桩基问题
在道路桥梁工程建设中，桩基属于基础性工程，也是道路桥梁承重的基础保证，一旦桩基出现问题，道路桥梁工程质量会受到严重影响。在实际施工过程中，桩基出现的主要问题包括：桩基倾斜、钻孔倾斜，其主要原因是钻孔平台没有处理好，与水平位置存在一定的偏差；桩基壁出现漏水或渗水现象，主要原因是在施工的过程中，构成桩基的混凝土与构成桩基护壁的混凝土在强度方面不一致，这对桩基的稳固性危害较大；桩基施工原材料不合格现象明显，加上配料工作人员在配置混凝土时没有按照相关标准进行，致使混凝土的坍落度大小不一，造成导管出现堵塞，最终导致断桩；桩基在灌注混凝土之前，没有检查孔底的情况，导致孔底积水和沉渣影响桩基的工程质量；导管预埋深度超标和混凝土灌注时间过长导致导管内壁与混凝土的摩擦力增大，在拔管时出现导管破裂、出现断桩。
2.4路面不平整
路基作为路面的基础，其质量的好坏直接决定着道路的使用年限以及质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果在施工过程中，路基的填料选择不恰当，路基的防护以及排水措施不够到位，就很有可能发生路基沉陷不均匀的现象，降低路面的平整度，这主要是由以下两个深层次的原因引起的。其一，沥青混合料的配合比不符合有关要求。如若油石较大，会导致路面产生壅包和泛油；如若油石较大，路面就会较为松散。此外，如果没有选择质量较好的矿料，集料的压碎值以及石料的抗压强度都会大大降低，颗粒尤其是细长扁平颗粒的含量就会太大，路面混合料的稳定性能就会大大降低。其二，道路的地下部位，尤其对于城市道路来说，往往有着较多的管线，种类数量各不相同，沟槽回填的密实度也会极大地影响着路基质量。在对填土进行压实时，往往会出现碾压倾斜、回填厚度以及材料不符合有关规定以及要求，致使回填土的密实度不合格，从而导致路基路面结构沉陷以及管体破裂等不良现象的发生。
3道路桥梁施工质量问题的解决措施
3.1强化施工准备阶段的工作
在道路桥梁施工的过程中，务必要严格贯彻落实国家的规范标准或行业准则来有序的开展施工准备作业，一方面要详细了解设计图纸及地勘报告，对施工图纸进行内部评审及交底，结合地勘报告，整理设计图中存在问题，进行图纸会审工作。另一方面应加强对现场各主要控制点的复测平差工作，并建立严密的施工测量控制网络，指导后续施工作业；针对项目特点，整理施工中容易出现质量问题及质量通病的关键工序，设置质量控制点作为后续施工作业的重点；提前做好各类材料的准备工作，考察各类原材料的场地，对原材进行取样送检，保证施工用料质量。
3.2完善质量管理的组织机构
完善的质量管理组织机构有利于保障道路桥梁工程的质量。当前计算机技术发展迅速，为了更加方便地开展实践总结并归纳，可以建立起一套比较完善可靠的安全网络体系，对道路桥梁施工现场进行及时到位的质量监管以及控制，另外，检验测试仪器要配备充分，根据有关管理制度及时进行报告反馈。科学合理地分析并解决潜在的安全事故，因地制宜，根据道桥的实际情况确定好安全管理目标以及安全责任制度，将制度充分落实到实际工作中去，安全网络体系可以由企业领导负责，底层施工管理人员进行相应的配合，使每个人各司其职，各负其责，全面管理施工现场。与此同时，有关人员要设置一个组织机构，有针对性地制定好有关制度以及措施，质量管理机构的数量可以以及项目的数量而定，根据有关规定以及要求严格评定施工队伍的每一道工序，对施工人员要奖罚分明，提高施工人员的积极性以及道桥工程的质量。依据施工资料以及数据、技术方案和机械等对潜在安全事故进行深入的分析，并且要及时总结工作经验，全面监管以及控制施工现场的状况，使施工环境达到绝对安全以及良好，提高道桥的管理以及质量水平。
3.3强化各工序转序阶段的质量管控
实际上，道路桥梁工程的各转序阶段就是检测和核查前期工程质量的过程，一旦在这一过程中发现问题，应立即处理，若无法处理，则会涉及到工程返工。通常来讲，在转序阶段所涉及到的质量管控，其主要内容包括承载重量管控、路面混凝土抗折强度、各道路结构层的弯承、压实度管控等，只有其各一般检测项及主控项目评定符合要求，其安全性和稳定性才能够得以保障，才能够降低裂缝或塌陷出现的可能性，道路桥梁符合要求的承载力才能够极大地降低桥梁事故发生的频率。
4结论
综上所述，加强道路与桥梁工程的质量把控对于促进我国国民经济发展具有一定的现实意义。实际上，由于我国地质情况较为复杂，不同地区所进行的道路桥梁工程也会有所不同，其所面临的质量问题以及所应该采取的对应措施也会有所差异，因此，要想保证道路桥梁的质量，必须要做好工程监管工作，而且需要建设人员和管理人员相互配合，协调一致，选择合理有效的措施来保证工程的质量和行车安全。
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论文作者:周家文
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第11期
论文发表时间:2017/9/30
标签：桥梁论文; 道路论文; 桩基论文; 混凝土论文; 质量论文; 质量问题论文; 预应力论文; 《建筑学研究前沿》2017年第11期论文;