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摘要：随着社会主义市场经济的飞速发展，我国现代化进程不断加快，尤其是交通建设领域，也迎来发展的高峰期。其中，高速公路引起国家的广泛关注，且建设数量不断增加，当然，对路况也提出更严格的要求，特别是在高速公路的施工过程中，软土路基施工技术得到广泛应用，但同时也面临诸多问题。以下主要是对高速公路施工中的软土路基施工技术展开研究，并对其进行分析和论述。
关键词：高速公路；软土路基；施工技术；研究；分析；论述
最近几年来，国内基础设施建设加快进程，并取得显著一定成效，尤其是在高速公路的施工中，路基占据着不可或缺的重要地位，而且还会直接影响到公路的施工质量。所以，为保障高速公路可以顺利开展施工，必须对路基建设引起重视，并控制好路基的建设质量，重点是软土路基施工技术的运用。当前阶段，我国软土地基处理技术已被应用于多个行业，且日益趋向于完善，该项技术的出现不仅可以有效提高高速公路的质量，同时还能减少成本的投入。也就是说，对软土地基施工技术展开研究具有非常重要的现实意义。
1软土路基施工技术研究
软土地基具备较为明显的特征，比如，压缩性高、强度低、土层含水量丰富、承载力低等，一旦处理不及时或是处理不当，势必会影响施工质量。所以，必须对软土路基技术进行分析，重点是深层搅拌技术、换土置换技术、强夯技术等的运用，上述技术主要是为减少地基中的含水量，不断提高软土的强度，好让其尽快符合建设要求。其中，强夯处理技术主要是为改变土层的性质，而且大多会应用起重机进行夯实。该种技术操作简单、时间短、费用低，适宜处理软土地基[1]。而换土置换技术则被运用于湖泊、河流等区域，有机质含量高。所以说，只要有机质的成分含量超过7.6%，就应当采用该项技术。上述技术的操作过程也比较简单，只需用性能比较好的土壤进行回填即可[2]。关于深层搅拌处理技术，其主要是添加固化剂来达到提高软土地基强度的目的。
2软土路基施工技术关键点探讨
2.1软土地基的施工步骤
在高速公路软土路基的施工中，必须严格依照相关流程开展。一般来说，当建设公路路基时，必须在第一时间对路基进行放样；其次，将施工路段的表面清理干净，如果经过含水路段，还应开展排水处理工作；紧接着，做好土方填筑工作，尤其是排水系统。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后，还应平整压实路基，并检测指标是否符合要求，以此来提高路基的安全性、可靠性；必要时，还应复测路基[3]。
2.2路基填土
当软土路基进行填土时，必须严格依照以下要求开展：第一，填料必须符合要求。通常来说，一般会用CBR来表示填料的强度，且数值不允许最小值。在正式填土以前，施工人员必须检测填料的质量，如果存在不符合规范要求的，就应及时进行调整，并改变其性能，例如，适当在填料中加入石灰。第二，对于湿润路基段而言，必须在压实处理前，依照高速公路的实际情况，适当降低2%的压实度。当然，还有必要压实粘质土，并降低其标准。究其根源，由于土颗粒之间存在引力与斥力，而且它们的大小还会给压实土的结构带来一定影响。与干燥路基段相比较而言，潮湿土层颗粒的引力更大，假设应用干燥路基段标准，不光会降低压实性，而且还会加大颗粒的引力，所以，为提高压实性，就应在泥土中适当加入生石灰，以此来提高填料的吸水性。第三，当处理软土路基时，必须运用重量比较大的压路机进行压实。
2.3地基处理
由于高速公路的路基中出现软土地基，所以，在正式施工之前，就应采用轻质路堤，例如，粉煤灰路堤，目的是为减轻路堤的重量。而对于浅层地基处理来说，就应选用适宜的加固法，比如，土工布法。
3应对措施
3.1处理地表面
在高速公路的具体施工过程中，假设软土地基的表面为一层软土，为简化操作流程，可直接处理地基的表面，同时还可以应用换填料法、排水法等，以此来提高地基的强度、抗变形能力、安全性、抗渗性等，同时还能为下一步施工奠定基础。当然，在开展施工之前，必须给地基覆盖一层土，好让其具备一定的承载力。一般来说，软土地基表面的土质较好、含水量大，所以为减少土层的含水量，就应开挖沟槽，方便将地表水及时排出。众所周知，开挖沟槽法不光能排水，还能降低工程量、施工时间，确保施工正常开展。一旦地表面中的水被排出，就应立即进行回填，且回填材料的透水性必须符合要求。
3.2处理砂垫层
针对厚度小的砂垫层来说，大部分都具有良好的排水性能。尤其是在优质砂砾土层中，更有利于工程进行施工，只不过必须注意砂垫层的厚度，因为只有厚度符合要求，土层的排水性能才会得到有效提高，且砂垫层的厚度不允许超过25厘米。当然，为提高软土地基的质量，还应检测砂垫层的排水情况是否满足标准，必要时，还应进行荷载实验，并明确规定排水时间以及凝结速度。在此过程中，砂垫层的清洁度还比较高，而且也明确规定了含泥量，以便可以充分砂垫层的重要作用，同时还应做好压实处理工作，在这之前，还必须检查砂砾层的表面是否湿润，之后，才允许开展下一步施工，目的是为提高施工处理水平。
3.3加固软黏土地基
在软土地基的具体施工过程中，如果对软黏土进行加固处理，必须应用到水泥、搅拌机。这是因为固化剂容易和其他材料结合在一起发生化学反应或是物理反应，紧接着，就会在软土表层形成新的地基，一般来说，该种地基具有较强的整体性，而且还可以提高地基的性能。可若是将固化剂运用于软土地基以及软黏土中，势必会改变地基的性质，提高其性能，同时还能提高高速公路的整体施工质量。当然，现阶段最常见的粘性土除了加固饱和质土以外，还有淤泥质土。
3.4处理粘性软土地基
当处理粘性软土时，为提高软土层的排水效率，必须缩短施工时间，加快施工进展，同时还应安装排水设备，以此来提高地基的可靠性与强度。当然，应用何种排水方式，还应结合实际情况选取合适的材料，比如，砂井、排水板等，至于如何使用还应依照方案实施。此外，为避免出现地基沉降情况，必须先稳定填土的坡面，重点是路基的顶面宽度。当应用砂井开展施工时，必须提前设计好，并明确规定砂井的直径以及沉降数据，最终还应选取适宜的施工方法。可若是将观测数据出现问题，那就应当重新修正施工方案，并精确计算出结果，方便日后进行开展。
3.5粒料桩加固地基
将粒料桩加固地基的方法运用于软土地基工程中，同样可以有效提高地基的强度、抗剪性。对于粒料桩而言，其主要是应用振冲器将卵石压入模型中，以此形成桩体，同时还应及时排水降压，目的是为加固地基。当然，在成桩过程中，必须依照施工要求开展。比如，必须使用碎石或是卵石，并控制好含泥量。
4结语
综上所述，软土路基施工技术的运用在高速公路中占据着不可或缺的重要地位，所以，就需要参建单位依照要求开展施工，同时还应对细节引起重视，以便可以充分发挥该项技术在公路建设中的重要作用，并在此基础上提高路基的整体施工质量，最终推动我国交通建设行业的蓬勃发展。
参考文献
[1]范伟.公路施工中软土路基的施工技术处理探讨[J].交通世界，2017（27）：50-51.
[2]滕济贵.高速公路施工中的软土路基施工技术研究[J].绿色环保建材，2016（09）：167.
[3]郭俊杰，刘振.公路施工中软土路基的施工技术和处理方法[J].技术与市场，2015，22（08）：80+82.
论文作者:刘枭
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第34期
论文发表时间:2018/5/16
标签：土路论文; 地基论文; 路基论文; 高速公路论文; 还应论文; 土地论文; 土层论文; 《建筑学研究前沿》2017年第34期论文;