浅谈市政道路路基工程技术质量控制措施论文_彭宏

浅谈市政道路路基工程技术质量控制措施论文_彭宏

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摘要:本文以当下市政建设问题中的重点之一,市政道路路基的质量控制为研究对象,讨论了市政道路路基沉陷的产生原因,以及为了解决该问题,我们应该采取的措施。希望本文的分析和所提出的建议,可以为未来的城市建设作以参考与借鉴。

关键词:市政道路;沉陷;措施

一、产生质量问题的原因

1、水害

地表水或是自然降水渗入路基之中,会造成路基的沉陷。水的流动及涨落会产生压力,使道路土质松动。而地下水的迁移会带来路基结构周围受力的重新分配,使土质粘结力降低,进而造成路基强度的变化。当路基强度降低后,其成分在重力以及车辆的负荷压力下会发生结构性改变,进而产生沉陷。除此之外,路基填土中有含水量过大的泥土,也会导致路基局部翻浆沉陷。当路基填土中泥土含水量远大于最佳含水量时,会在路堤内部形成过度饱水区(泥泞),当用透水性不同的土,乱而无序地堆成路堤,以及冬季填筑路堤采用饱水的冻结土或混有雪的土时,均能产生饱水区,使路基沉陷。

2、路基压实度

公路路基边坡坍塌是路基的主要病害之一,表现为路堤坍塌和路堑边坡崩塌。路堤坍塌的特征是边坡失去正确的形状,以及边坡表面下沉。路堤坍塌的主要原因是土方施工方法不正确,用斜层法堆填含水量大的土和用各类不同性质的土杂乱堆填。路堑边坡崩塌使大的石块或土块脱离原有岩石或土体而沿边坡倾落下来。崩塌是由于修筑路堑之后,使岩石个别地段的稳定性遭到破坏,特别是各岩层向着路堑的方向倾斜,并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。施工过程中如未严格按照施工工艺的要求进行,且未按照规程恰当设计压实层厚、压实次数、压实顺序等,造成压实过程未一次性成型。除此之外,施工队对含水量较大的泥土进行平整碾压,路基石灰土的石灰含量不足以及未对不同土质的材料进行分层填筑,都会造成道路路基的压实不均匀,从而造成道路路基沉陷。

3、高填方

高填方路基的边坡重量很大。在荷载作用下,路基极有可能产生沉降。此外,较高填方的沉降时间不充分,边坡坡度设计较缓,雨水更容易渗透到路基内部,也会造成水害沉降。路基在初始填筑过程中,原地基具有一定的承载力,可承受一定高度填土产生的压力,在地基允许的承载力范围内,地基沉降会呈现出弹性变化的趋势,即随着填土高度的增加,地基沉降随之增加。当土方填筑的压力等于地基的承载力时,地基受力处于临界点。当填筑的土方高度超出该临界高度时,原地基土体结构被破坏,造成地基明显沉降。

4、其他原因

土质及地质条件对路基的沉陷也有一定影响。路基填筑材料对路基沉陷的影响较大,当使用砂性土、有机质含量大的土填筑路基时,因土质本身的粘结力较小,在荷载及路积水的影响之下,更容易发生沉陷。而在路基建设时,若地质调查资料不完善,探测深度较浅或者点选取密度过大时,会导致地质情况与实际不符,给施工及后续过程留下隐患。路基下存在软土地基时,在路基的自重下,软土地基压缩沉降会向两侧挤出,引起路基的沉陷。在路基填筑之前,对基底的处理也是重要的一步, 原地基上可能存在大量的腐殖质以及杂物,若不对杂物进行清理并压实,就会造成路基的沉陷。

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二、提高市政道路路基质量的措施

1、防治水害

在路基施工过程中,为防止水分在施工时进入路基,应及时用水泵排水,同时防止降水深入路基,彻底阻断路基中的水分来源。同时在道路的使用之中,应适当设置排水沟、边沟、涵洞等排水设施,使路基保持干燥。另外,适当提高路基填筑高度,增大路基边缘与地表或地下水之间的距离,可降低地下水的向上迁移,从而保护路基完整性。

2、对压实度不足的措施

要保证压实,路基填土时不允许使用远大于最佳含水量的土进行填筑。按照规范,在接近最佳含水量时进行碾压,为保证压实效果,需要对每层松铺厚度进行严格控制。对不同性质的土层采取不同的施工方法。碾压过程中,严格按照先两边后中间的施工方法。在填筑时,根据现场实际情况,在地质条件较差的路段可采取垫层筏、强夯法、挤密法、水泥,水玻璃速凝浆注浆法等路基填筑方法。在池塘或沼泽地施工时,应挖除原土或采取抛石挤淤法施工。

3、对高填方下沉的控制措施

若想避免因高填方造成的道路沉陷,应该通过应用分层填筑技术的方式来解决该问题。在当前技术条件下,在分层填筑与压实的背景之下,所对应的填土厚度应当严格控制在一定范围之内,且需要在设计宽度的标准之上,合理提高填土的施工宽度以及压实的施工宽度。对于可能发生的水淹问题,要及时选择具有良好水稳性优势的材料。并且,为了确保市政道路路基沉陷病害处理的质量,还要求在做好对道路路基所处区域地质资料勘察工作的基础之上,对不同性质的土体结构采取不同的填筑方案,避免因混合填筑而造成其他病害的问题。

4、对其他原因的采取措施

首先,对道路的勘察设计要做到规范认真,使用先进勘测仪器,满足测点要求。对路基应重点勘测的参数包括地质勘查、路基、裂缝、地下水位等等。在路基填筑之前,应对基底进行清理,包括清理植物腐殖质以及存在的杂物等等,以便达到对各级道路要求的压实度。选择填筑土时,应选择配置好的粗粒土等材料,以保证路基在使用中的完整性。

5、建立完善的施工制度

建立起完善的管理制度。道路路基建设的制度还需要进一步改进,以满足当下时代对道路的硬性要求。第一、施工队伍必须进行筛选,队伍中必须有技术领头人和技术骨干,确保施工人员是合格员工;第二、加大对施工过程中的监督工作,监督人员的存在可以实时的将路段建设的情况和建设的问题进行汇总、处理,确保施工的质量。

三、结语

影响道路路基沉陷的原因多种多样,在实际的生产以及应用之中,应该根据实际条件,因地制宜,抓住问题的关键,用适当的措施进行处理和防范。在道路建设中,应加强对施工者的监管,完善道路施工及监管机制,严格化,规范化道路建设的规章制度以及法律法规,加强对道路建设人才的培养,对产生的问题及时地解决和预防。道路安全关乎人民生活的基础,对问题及时解决,对制度及时完善,才能从根本上保证人民群众的切身利益。

参考文献

[1]中交第二公路勘测设计研究院《公路路基设计规范》人民交通出版社 2004年

[2]杨茹,边买军.基于湿陷性黄土的高速公路填方路基沉陷防治[J].山西建筑,2010,36(13):269-270.

论文作者:彭宏

论文发表刊物:《基层建设》2017年3期

论文发表时间:2017/5/3

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