魏玉峰
（日照市公路管理局工程处，山东，日照，276800）
【摘 要】本文围绕高速公路沥青路面平整度的施工控制展开讨论，首先从施工质量、沥青混合料加工、施工裂缝等方面对高速公路沥青路面平整度的影响因素进行了分析，然后从施工控制、机械配合、裂缝处理等方面对高速公路沥青路面平整度的施工控制措施进行了深入分析。
【关键词】高速公路沥青路面；平整度；施工控制；影响因素
1．影响高速公路路面平整度原因
1.1 基层施工质量的影响
在高速公路路面施工过程中，由于沥青散布不均，导致油垄的形成，随着时间的延长，行进车辆对其产生不断地撞击，致使路面出现波浪形的起伏。其次，在公路路面施工中，由于选料不慎，致使路面层较薄，而且还会出现道路基层与面层的粘结较差，在道路被投入使用后，随着车流量的增加，会出现壅包。再者，在道路施工过程中，由于忽视了道路的整体性特点，致使道路基层局部强度较低，随着车流量的增加，很容易出现坑槽，进而导致路面不平整。在高速公路基层施工过程中，受到施工地地理、气候等条件的影响，很难对路及回填土进行有效控制，路及回填土不均匀现象经常出现，再加上碾压不实，很容易引发路基土沉陷，进而出现道路不平整的现象。而且，高速公路的路基强度直接影响到路面的硬度，所以，在施工过程中，一定要采取各类可行措施，防止路基土沉陷现象的出现，提高路基强度，进而不断提高道路施工质量。
1.2 沥青混合料加工对平整度的影响
在高速公路路面施工过程中，由于没有对施工所用的沥青混合料进行均匀搅拌，再加上没有对技术处理时间进行准确把握，最终导致公路弥漫出现蜂窝现象，这种现象时公路路面施工的重要质量问题，不仅会使公路路面出现不平整现象，而且会直接影响道路的使用年限，使公路整体质量下降。
1.3 路面施工机械作业的影响
机械作业是高速公路路面施工的重要内容之一，所以，路面施工机械会对公路沥青路面平整度产生较大的影响。例如，如果没有根据实际施工需求对摊铺机的相关参数进行调整，知识摊铺机夯实锤与熨平板的振动频率不符合摊铺厚度的要求，很可能导致单位面积内的振动频率增加，进而引发供料速度过快而致使路面摊铺密度较大，进而引发高速公路沥青路面不平整现象。由此可见，路面施工机械会对高速公路沥青路面平整度产生一定的影响。
1.4 施工缝的处理影响
在高速公路路面施工过程中，经常会出现裂缝，通常情况下，这些裂缝可以分为变形裂缝、荷载裂缝、塑性沉降裂缝等，这些裂缝的出现，原因是多方面的，如外界温度、湿度的变化以及施工工艺的选用等，都可能造成裂缝，而且这些裂缝会对公路路面质量产生很大的负面影响，很容易使路面出现不平整的现象，严重时很可能引发安全事故。如荷载裂缝的出现主要是因为在高速公路施工建设过程中，由于施工技术人员没有对当地环境有一个全面地了解，导致在在进行设计计算时，出现了错误和纰漏，而且针对公路建设所构建的计算模型也不合理，进而导致公路力学设计、以及钢筋配置都不符合实际要求，当公路建成一段时间后，在外力作用下出现开裂现象。在施工过程中，由于施工人员对使用材料或者施工用具随意堆放，但是由于不了解预制结构受力特点而被随意起吊、运输和暗转，再加上没有按照高速公路设计施工图进行操作，使得公路路面结构受力模式发生了变化，这些都有可能导致裂缝的出现，进而导致高速公路出现不平整的现象。
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2．高速公路沥青路面平整度的施工控制
2.1 沥青面层施工平整度控制
在高速公路路面施工中，为了保持路面沥青平整度，可以从以下几方面入手：首先，利用摊铺机进行基层摊铺。在我国现行的公路工程质量检验标准中，如果高速公路沥青路面基层平整度在3米直尺测量误差不超过10毫米，则符合平整度的规定，为了满足这一要求，对摊铺机的使用必不可少。其次，要对沥青混合料的摊铺方式进行严格控制。在摊铺过程中，摊铺中下面层宜采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式，如果是进行表层摊铺，那么可以运用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式。再者，要注意熨平板的加热控制，在高速公路沥青路面平整度施工过程中，经常需要对熨平板进行加热，因为在施工过程中，如果超过百摄氏度的混合料接触到30摄氏度以下的路面，会冷粘在地面上，而随着路面摊铺工作的进行，则会很容易出现路面沟槽和裂纹，进而导致路面不平整，所以，在摊铺工作开始之前，对熨平板进行适当的加热处理则显得意义重大。
2.2 机械设备要求及配套
在高速公路沥青路面机械施工过程中，必然会涉及到用料拌和，但是由于施工线路较长，再加上其它因素的影响，拌和站的选址一定要慎重。拌和站的选址是整个工程的基础，为了给整个施工工程提供确切的保障，为了减少因施工问题而对公路路面质量的负面影响，首先要确定拌和站的地点，然后确定拌和站的数量以及供料范围，通过这种方式，可以确保施工过程中所需物料可以被及时准确地送达。为了节约成本，通常会将拌和站选在其供料范围的正中间，通过这种方式，既满足了工程的经济性要求，又提高了施工效率。在公路面施工中，拌和站的选址分为基层站选址和面层站选址，但是不论哪种拌和站的选址都必须符合经济性要求和工程施工效率要求，确保路段施工所需的物料被及时供应。其次，针对运料车，应该为其覆盖篷布，从而达到保温、防潮、防污染的目的，而且运料车通常应该停在摊铺机前10至30cm的距离，运料车绝不可以对摊铺机产生撞击，否则会严重影响到路面的平整度。
2.3 其他控制因素
在高速公路沥青路面施工中，还应该做好裂缝处理工作，在裂缝处理中，可以使用以下集中方法：第一，表面处理法。采用表面处理法主要是针对公路路面以下宽度不超过0.2mm的裂缝发挥作用，主要的做法就是在公路表面的裂缝处涂抹一层树脂保护膜，具体方法包括表面贴补法和表面涂抹。表面贴补法适用于大面积漏水的防渗堵漏。表面涂抹法主要适用于细而浅的难以灌入浆材的裂缝、深度未到钢筋表面的发丝裂缝以及不漏水、不发展、不伸缩的裂缝。在操作过程中，要用钢丝刷清除表面附着物，清水冲洗干净后充分干燥，表面凹凸不平的地方用油灰状树脂填充后涂抹平整。第二，填充法。针对公路路面施工中出现的裂缝现象，则可以采用填充法进行处理，首先用砂轮机或者钢丝清除公路表面沿裂缝方向一定范围内的灰尘及游离石灰等，然后利用清洗剂将裂缝处洗干净，之后在将环氧树脂注入其内，进而使得裂缝问题得到有效解决。第三，注浆法。这一方法主要是在公路裂缝中注入树脂或者是水泥类材料。在树脂灌注过程中，可以采用手动或者脚踏式输液泵注入，但是这一做法也存在一定的缺点，即不能对注入量进行合理控制，所以，最好的方式就是采用低压低速注入。
3．结论
在高速公路沥青路面施工过程中，保持公路路面平整是整个施工过程的关键内容之一。但是，很多因素都会对路面平整度产生负面影响，如施工管理、沥青混合料加工、路面施工机械作业、施工裂缝等。为了有效应对此类问题，应该对摊铺机的施工作业进行严格控制，而且要注意不同施工机械的相互配合，再者，还应该处理好裂缝问题。
参考文献：
[1]杨榕.高速公路沥青路面平整度施工控制[J].交通世界(工程技术). 2015(Z1)6-7
[2]林双全.浅谈公路和市政道路沥青路面平整度的施工质量控制[J].河南建材. 2014(04) 138-141
作者简介：
魏玉峰（1972-）男，汉族，山东日照人，高级工程师，大学学历，毕业于长沙交通学院港口及航道工程专业，研究方向为公路与桥梁工程。
论文作者:魏玉峰
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年3月总第208期
论文发表时间:2016/6/13
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