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摘要：随着我国经济和社会的不断发展，国内城市桥梁建设的数量和规模也在不断增大。给人们的出行带来了巨大便利，有效提升了人们生活质量，然而汽车的爆棚式生产给桥梁工程带来了巨大压力，使得桥梁病害的出现频率大幅增加。基于此，本文就市政桥梁工程常见缺陷及质量控制措施进行了探讨。
关键词：市政；桥梁工程；常见缺陷；质量控制；措施
1 市政桥梁工程常见缺陷
1.1混凝土裂缝
市政桥梁工程施工的过程中，混凝土裂缝的出现，会对于整个壳体的强度和刚度造成一定的影响，这是市政桥梁工程的一个重要质量问题。由于市政桥梁工程的施工材料为混凝土，这种混凝土结构施工中，裂缝的出现的非常常见的。针对于裂缝问题，我们要通过专业知识的运用，进行科学的解决和预防。一般来说，裂缝问题出现主要是是混凝土的配比不合理和质量问题等所造成的。
1.2桥头跳车
桥头跳车问题是市政桥梁施工较为常见的质量问题，同时这一问题也会对桥梁行驶质量产生很大的影响，降低车辆行驶过程中的安全性和舒适度。车辆在行驶的过程中，其荷载对于桥梁的刚性构造物和两段衔接的柔性路基连接处进行作用，从而导致了沉降差增加，进而出现桥头跳车情况。
1.3桥梁上部病害
1.3.1桥梁净空不足或缺少限高设施导致的被交路车辆对桥梁梁板底部的剐蹭、划痕和局部混凝土脱落，甚至出现钢筋外漏、断裂，影响结构耐久性。
1.3.2水流冲刷梁板的翼板、腹板，导致梁板混凝土碱蚀，严重的会导致钢筋锈蚀、混凝土胀裂，影响结构承载力；湿接缝或铰缝破坏导致渗水碱蚀。
1.3.3混凝土保护层厚度不足，钢筋锈蚀凿除混凝土局部剥落露筋。
1.3.4跨中截面承载力不足，在车辆荷载的长期作用下，跨中附近腹板出现横向裂缝。
1.3.5支座附近抗剪承载力不足，在长期受力作用下，支座附近腹板出现裂缝。
1.3.6梁板间横向连接不良，在车辆荷载反复作用下导致横隔梁板间开裂或铰缝混凝土脱落进而出现单板受力。
1.4桥梁下部结构常见病害
墩帽部位常见病害主要有：①悬臂端负弯矩过大或混凝土收缩导致斜向裂缝；②墩帽抗弯钢筋不足，在活载作用下引起局部应力过大造成立柱上方及墩帽跨中处竖向裂缝；③墩帽外侧抗震挡块浇筑位置不准或梁板侧向滑移与挡块形成侧向挤压造成挡块斜向开裂。
墩身部分主要有柱式墩和重力式墩两类，其病害表现形式略有不同。柱式墩常见病害主要有：①由于基础变位或立柱顶部水平力作用以及混凝土内部钢筋锈胀引起水平环状裂缝；②由于施工养护不佳或内部钢筋锈胀形成的竖向或网状裂缝等。
重力式桥墩常见病害主要有：①基础不均匀沉降或混凝土收缩引起的竖向裂缝；②由于施工分层浇筑原因形成的水平裂缝；③养护不到位及温度变化造成的网状裂缝。
1.5桥梁伸缩缝、护栏、支座常见病害
1.5.1伸缩缝病害
伸缩缝在承受车辆反复动力荷载及冲击作用的同时还承受着疲劳、磨损以及化学性和物理性的各种侵蚀。
在这几种因素的综合作用下，伸缩缝周围的混凝土在频繁的冲击作用下极易产生破损，从而导致伸缩缝变形破坏。使行车舒适性降低、噪音增大。另外，雨水还会通过破损的伸缩缝渗入梁板衍生更多的病害。常见的伸缩缝病害有：①伸缩量过大导致橡胶条断裂或挤死；②橡胶条在自然环境中老化、脱落；③型钢断裂及锚固混凝土开裂、破碎；④伸缩缝标高与两侧路面不平引起伸缩缝处跳车；⑤车辆洒落或路面杂物尘土未及时清理导致伸缩缝内杂物阻塞。
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1.5.2护栏病害
桥梁护栏混凝土外露面在雨雪侵蚀及融雪剂的影响下，易出现混凝土剥落、起皮、裂缝、钢筋锈蚀等现象，致使混凝土强度下降，影响混凝土护栏耐久性及美观。
桥梁护栏病害出现的原因主要有：①受到车辆撞击；②自然腐蚀导致金属栏杆涂装层起皮。③钢筋保护层薄弱、钢筋锈胀。④护栏混凝土收缩开裂。
1.5.3支座病害
板式橡胶支座病害产生的原因主要包括：①支座本身质量不好、橡胶老化严重、支座变形量不能满足荷载作用等引起支座整体破坏；②支座橡胶自然腐蚀以及行车荷载疲劳影响，上部结构承压不均、局部受力过大导致支座橡胶老化开裂；③环境温度变化导致梁体伸长缩短变形，引起支座剪切变形超限；④由于施工原因，墩顶支座垫石标高控制不当、梁底相对应位置垫石不平整或支座钢板承压后变形，在桥梁不断震动作用下形成支座脱空和串动偏位现象；⑤由于支座受压不均匀，橡胶老化后承载力下降，橡胶与支座内钢板脱离，导致支座不均匀外鼓。
盆式橡胶支座常见病害产生的原因主要包括：①支座养护不及时导致支座钢组件锈蚀、四氟板磨损严重；②安装不合理，桥梁支座在承受了较大水平力下横向止移块脱焊或螺栓剪断；③固定螺栓过长，导致支座上下钢板滑动受限，严重时导致螺栓扭曲变形。
2 市政桥梁工程常见缺陷的质量控制措施
2.1提高对混凝土施工质量的控制效果
在混凝土施工的过程中，要对于混凝土的质量进行严格的控制，结合工程的施工需求，对于混凝土的之狼和相应的性能指标进行严格的检查。在混凝土配比的过程中，要经过实验室的多次试验和对比，并严格按照相应的配比要进行执行操作。在施工过程中，质量控制人员要进行严格的跟踪把关，充分的保证混凝土的浇筑质量，提高混凝土的密实度。在混凝土养护的过程中，要严格依据相关的养护措施进行养护，减少裂缝问题的出现。
2.2跳车问题的解决措施
针对当前市政桥梁工程中的桥头跳车问题，在进行质量控制的过程中，要采取科学的方式进行应对和解决，从而减少相关问题和之狼缺陷的发生概率。现阶段施工过程中，对于桥头跳车问题主要是依靠从对路基、路面以及软基三方面入手进行处理。在实际施工中，要对路基进行严格的压实，减少路基土的自重，确保桥台路基沉降降低。在路面处理上，可以采取设置搭板的方式来进行解决。
2.3桥梁上、下部病害的维修养护措施
对于桥梁上、下部结构的病害，板底及铰缝等碱蚀部位可采用聚合物水泥砂浆进行修补，边板外侧翼板、腹板及板底外侧一定范围刷混凝土透明防护涂层并增设阻水装置。各部位的裂缝可采用环氧树脂浆液进行封缝。采用聚合物水泥砂浆修补破损的混凝土。对于板底裂缝严重的情况，可采用粘贴碳纤维布或者粘贴钢板的方法进行加固，以增加跨中截面承载力。单板受力病害同上一节桥面铺装病害治理共同处理。
2.4伸缩缝、护栏、支座的养护措施
2.4.1伸缩缝
破损不严重的伸缩缝可进行局部构件更换，严重的需全部更换。建议在日常养护过程中加强预防性养护。
2.4.2护栏
对于有蜂窝、露石、空鼓、疏松等缺陷的护栏，首先凿除疏松、破损、空鼓部分混凝土，用角磨机或钢丝刷将待修复基面全部打磨露新，如存在钢筋锈蚀现象，用钢丝刷或砂轮磨片将钢筋铁锈层打磨掉，在钢筋表面涂刷防锈漆。然后涂抹混凝土界面剂，用聚合物砂浆对缺陷孔洞和麻面进行找补找平之后在其表面涂刷防腐涂料。
2.4.3支座
对于支座脱空现象，可采用垫橡胶板或钢板的方法进行处理，对于损害严重的支座，需对其进行更换。
3 结束语
近年来，市政工程建设不断加快，交通压力也不断增加，致使我国城市桥梁出现一系列拥堵和塌陷问题，甚至引发交通事故，对城市发展和人们生命财产安全构成严重威胁。随着经济及科技的迅猛发展，我国桥梁工程施工质量得以不断提升，但仍旧存在这样或那样的问题，所以施工单位应对施工技术进行不断创新，有效提升桥梁施工水平和施工质量，尽可能将施工病害的发生频率降到最低。
参考文献：
[1]李善智．探究道路桥梁工程存在的质量问题与维护[J].黑龙江科技信息.2013(07)．
[2]道路桥梁工程系简介[J].辽宁省交通高等专科学校学报.2012(01)．
论文作者:栗涛,胡芳
论文发表刊物:《基层建设》2016年6期
论文发表时间:2016/7/8
标签：支座论文; 混凝土论文; 病害论文; 伸缩缝论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 《基层建设》2016年6期论文;