公路施工中的软土路基处理技术分析贾怀强论文_贾怀强

1 公路软土路基特点 软土是指承载能力低，能够以软塑状态呈现的一种粘性土。软土路基具有以下几方面特点：一是含有的孔隙比相对较大，坚固性低；二是土壤含水率高，受到天气影响发生变化的可能性大；三是承载力和承载强度相对较低；四是压缩系数高，抗压能力差；五是具有一定的触变性和蠕变性，发生变形的可能性大。由于软土路基具有以上特点，因此在施工过程中，相关的公路设计人员会尽可能规避软土路基，但是由于监测失误、地形因素复杂等原因，在施工过程中，难以避免遇到软土路基，在处理软土路基时，由于其本身固结速度慢，强度低，因此给公路施工带来了很大的困难，但是为了保证公路使用者的安全性，就需要对公路软土路基进行相应处理。 2 软基处理原则及标准 实施软基处理的根本目的在于保证路堤施工过程中及后续使用时不会产生破坏，提高稳定性与强度，同时在使用时避免不均匀沉降与局部大沉降，从而确保行车安全与舒适性。现围绕本公路工程实际情况，提出以下软基处理原则及标准。 2.1 保证路基稳定性 在进行计算时，首先要分析判断路基稳定性，当固结度可保持在 80% 以上时，则认为路堤处于整体稳定状态。①如果安全系数在 1.25 以上，则优先考虑固结排水的处理方法，并通过计算与分析确定采用各种方案时需要的时间，进而选出合适的方案；②如果安全系数在 1.25 以下，则不可使用固结排水，要优先考虑复合地基的方法，同样要通过比选选出最佳处理方案。在确定了软基处理方案之后，应通过计算得出工后沉降与稳定系数。 2.2 沉降控制 本公路按照一次性摊铺路面进行考虑，采用完成施工 15 年之后的沉降控制。常规段的工后沉降在 30cm 以内；桥头工后沉降和后台填土高度有关，但不能超出 10cm，同时要按要求设置过渡区。因工期要求严格，所以常规段的填筑与预压时间不能超过 18个月；而反开挖段则要控制在 12 个月以内。路面施工时间由沉降速率的方法进行控制，即在完成修筑施工后，对沉降变化进行观测，绘制沉降曲线，据此判断沉降量是否会超出标准，若满足要求即可对路面进行施工，而不满足则要进行有效处理。 3 软土路基处理影响因素 在软土路基处理工作中，确定处理技术及施工方法前，我们需要综合考虑一些对该工作可能产生影响的相关因素，主要包括施工路段的地基情况，要求的公路等级以及公路施工的周围环境等，这些因素直接或间接的影响着施工的进展及公路的质量。因此，对这些因素进行综合的考量是很有必要的。 3.1 地基情况 要想做好公路软土路基加固工作，首要的是充分了解路基的情况，并综合分析土质条件。根据不同的地基状况，选择适应的处理方式。若软土层较浅只需要进行简单的表层处理。当软土层较厚时，则应配合使用其他相应方法来处理路基。 3.2 道路性质 目前，我国利用平整度来衡量道路的等级，不同等级的公路对平整度的要求是不同的。公路要求的平整度与其等级成正相关。通过对道路等级的评定，可以具体问题具体分析，以便更好的开展道路建设工作。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆 3.3 周围环境 路基处理工作也受施工周围环境的影响，因此要清醒的认识施工周围的环境，否则会因为周围环境对公路路基加固施工工作产生不良的影响。在确定该路段公路施工软土路基处理方法时，必须对施工时产生的噪音、震动、地下水的变化及多余的泥水散落等情况进行详细周全的分析。 4 公路施工中的软土路基处理技术 4.1 表层处理法 在公路施工过程中，施工企业可以采用表层处理法有效处理该地区软土路基。施工企业要根据该地区地质、水文等情况，将表层排水工作落到实处，有效防止路基出现沉降现象。如果该地区路基土质含水较多，在填土之前，施工人员要合理挖掘地表沟确保施工中地表水顺利排出，建设地区的地基符合公路施工具体要求，在回填过程中，施工人员要最大化降低土质的水量，进行回填的土质必须具有较好的透水性。在此基础上，施工人员要将公路路基的软土彻底清除，在地基上面垫上一层砂垫，厚度为0.7-1.3 米，巧妙利用砂垫层有效排除公路路基中的积水，避免公路路基被破坏，提高软土路基稳定性的基础上，提高公路施工质量。 4.2 抛石挤淤法 拋石挤淤法有着十分广泛的应用，它是通过机械振片在基地抛投一定数量的片石，将片石压入软土或淤泥中，将淤泥挤出基底范围，以改善路基的物理性质，提高地基的强度。使用此方法施工时，依次进行清理表面，抛洒片石，机械碾压，加载预压，卸载等步骤。这种方法的优点是施工简单，操作迅速方便。当施工地点是常年积水，排水困难的洼地，或者其他方法难以实施的情况下，可以考虑选用拋石挤淤法。 4.3 碎石桩法 也是软土路基处理方法中常用的一种。其原理可以简单的理解为，用碎石制成的桩将软土路基里的部分软土置换出来，利用碎石桩的坚固性来提高路基的稳定性及承载能力。这种路基具有较大的承载力，较低的成本，而且不受地下水的影响还能降低路基下陷的可能性。碎石桩法具有其不可替代的优点及特性，因此，应用比较广泛。 4.4 强夯法、机械碾压 就强夯法而言，常被应用到这类软土地基处理中，比如，碎石土、粘性土。在应用这种处理方法中，施工人员要采用适宜的施工设备，科学处理软土地基，让软土地基受到强烈地冲击，促使土层内部更加紧密，有效排挤出土层中的空气、间隙，有效夯实软土地基，提高软土地基的承载力、稳定性，降低软土路基施工成本的基础上，提高施工质量。需要注意的是 : 如果要采用强夯法，施工人员必须选择适宜的试验区，在实验的基础上，全方位仔细分析该类方法，选择适宜的施工形式，有效处理软土地基，避免处理后仍然存在隐患问题。总结：随着我国公路施工规模逐渐扩大，软土路基处理技术已经得到了越来越广泛地应用。道路进行软土处理不同技术以及其具体有效的施工方法和整体交通的发展是紧密联系的。进行软土路基的处理是要确保科学的选材、正确的施工，结合实际的地质环境和工程情况进行处理。才能相得益彰，在施工过程中制订正确合理的施工方案，顺利完成工程的施工。 参考文献： [1] 王聪 . 软土路基处理技术在高速公路施工中的应用分析[J]. 北方交通 ,2015,(03). [2] 李思明 . 浅谈公路软土地基路基施工方法 [J]. 内蒙古科技与经济 ,2016(3). [3] 曹海锋 . 简析公路施工中软土路基的施工技术的处理[J]. 江西建材 ,2016(18)

论文作者:贾怀强

论文发表刊物:《红地产》2017年8月

论文发表时间:2018/8/20

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