摘要：市政道路沥青混凝土路面的质量控制则需要立足于施工技术的改善，需要相关技术人员全面分析施工质量技术控制要点，严格控制施工工艺和施工方法。确保施工图纸和原材料质量过关是根本前提，同时依据相关规范在对沥青混凝土进行搅拌时也需要关注配合比是否合格，以此保证路面的密实性与平整性。
关键词：市政道路；沥青混凝土；路面施工质量
在市政道路沥青混凝土路面施工中，要对矿料质量进行严格的控制，在拌制好沥青混合料以后，要采用正确的方式将其运输到施工现场。然后，再对沥青混合料进行摊铺、碾压施工，完成碾压施工后需要对路面接缝进行处理，以保证沥青混凝土路面的施工质量，避免在使用过程中出现安全问题。
1沥青混凝土路面施工质量的常见问题
1.1车辙病害
在市政道路沥青混凝土路面中，最为常见的质量问题就是车辙病害。主要是因为路面受到车流车辆荷载的反复作用，使得沥青混凝土路面出现竖向上的永久变形情况。不及时对其进行处理，会增加其危险性，引发交通安全事故。比如在成都市三环路“白加黑”路面改造工程中，就发现大部分老路面出现不同程度的变形，这就是日益增加的车流量使路面收到过量荷载造成的。在改造施工中，我们不仅对路面采取了加铺沥青混凝土的施工手段，还对路基增加了钻孔灌浆的技术措施以满足道路荷载要求。所以对车辙病害进行防治，既要提高沥青混凝土路面的稳定度，还要提高路基的密实度。
1.2路面裂缝
裂缝也是沥青混凝土路面比较常见的质量问题，主要有两种类型：①反射裂缝；②疲劳裂缝。反射裂缝是因为道路的半刚性基层出现开裂情况引起的；疲劳裂缝则是在道路投入使用后，受到温度的影响，或者受到荷载的影响造成的。在对路面裂缝进行防治的时候，必须要从施工原材料着手，优化沥青混合料的配合比，并在施工的时候确保路面的压实度能够满足实际的使用需求。
1.3路面沉陷
这类质量问题一般是因为道路的结构被破坏引起的，主要是因为在施工的时候对道路结构的处理不到位，导致道路结构牢固性比较差。在施工的时候，必须加强对施工过程的控制，并加大质量检验力度，使道路的承载力能够达到使用标准。同时，还应加强对道路的养护，以降低路面沉陷的概率。
2市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术
2.1沥青混凝土路面原材料控制
市政道路工程质量的根本保障在于沥青混凝土的材料质量，这就需要在选择原材料时严格把控质量关。①沥青材料的选择应当对项目所处的气候和交通等条件充分分析，一般道路面层使用的是A级沥青，而次干路及以下道路面层选用的是B级沥青。②选择具有生产许可证的施工单位或采石场加工的粗细集料和填料，材料的各项指标都应当与规定的质量指标要求相符合。③所选用的抗剥落剂也应当与规定的质量指标相符，且选择规范生产厂家的产品，品质优良的抗剥落剂能够显著降低集料和沥青之间的界面张力，沥青膜不会受到水的破坏而导致剥落。
2.2沥青混凝土路面施工的技术控制措施
2.2.1沥青混合料拌制
分析市政道路沥青混合料的拌制方法，可以是热拌热铺，也可以采用热拌冷铺的方法，通常使用较为普遍的是热拌热铺的方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆将专用拌和站和试验检测室设置在拌和场地，由试验检测室对沥青混合料加热温度严格控制，一般温度需控制在70℃左右，气温在5℃以下或冬季气温虽在5℃以上，但有大风时，应符合下列条件规定方能施工：运输车辆有覆盖，到工地沥青混合料温度石油沥青混合料不低于140℃，煤沥青混合料不低于100℃。
2.2.2沥青混合料运输
采用自卸汽车运输的沥青混合料在装料前需要将一层薄薄的植物油洗洁剂涂刷在车槽内，车厢底部不得有多余的残液积留，避免汽车底板上黏到混合料。与此同时，按照一后一中的顺序在装料时来回移动，杜绝混合料可能出现的离析问题。运料车载装满料之后为了防止温度降低过快，还需要用篷布绑扎牢固、覆盖严实，运至现场后沥青混合料的温度需控制在130℃左右，且到达现场后不得对运料车的篷布随意揭开，卸料过程需由专人指挥，避免运料车冲撞到摊铺机。为了保证路面平顺和混合料摊铺不间断，需要保证运输车辆的装载量运输车辆数量配备足够。
2.2.3沥青混合料摊铺
在沥青市政道路的摊铺技术应用之前，首先应当保证路面的整体清洁，在此类处理时，不仅要使用到机械设备对其表面存在的垃圾和杂物进行处理，还要对路基的厚度和坚实程度进行严格的管理，尤其是对于在基层建设过程中出现的坑槽等一系列现象的发生，必须要采取及时有效的措施来解决，这样才能进一步保证路面基层的稳定性和安全性。
其次，在沥青市政道路进行沥青层面的铺粘之前，要严格的对路面基层的平整度和干燥程度进行控制，一般说来，通常在4小时到8小时之内完成这项工作，之后才能在基层的表面铺设沥青透层，但是如果路面基层的主要成分是水泥或者是原来的旧沥青路面，这样就需要在施工前进行全面的清洁工作，才能够进一步的保证沥青粘连的品质。
在将沥青材料进行摊铺时，要严格的控制其施工工艺。沥青混合材料首先会应用摊铺机将其从车上卸下，然后置入摊铺机的漏斗中，之后利用摊铺机的送料器将混合料传送到旋转的布料器当中，随着摊铺机的行进，沥青混合料就会平铺在下承层中。在上述的摊铺技术实施过程中，自动找平技术是一项极其关键的施工操作技术，如果这一步骤出现操作问题就会使沥青市政道路的整个路面基层出现一定程度的不平衡现象，从而不能满足路面的平整度的要求，因此，当我们在对路面的中层和下层进行摊铺时，要尽量选择合适的平等度的控制方法。在经过一系列的实践证明后，我们研究得出，对于上层的施工，经常利用悬浮式的方式进行严格的质量控制，结果得出，此类方法的使用效果较好，即在进行初步的压实之后，其平整度一般较好，能够呈现出良好的车辆运行状态，从而才能够满足对于沥青施工技术中对于平整度这一操作技术的质量把控。
2.2.4沥青混合料碾压
路段在摊铺好之后需要进行碾压，通常市政道路是否足够平整也正是取决于碾压机器的合理配合以及碾压技术的使用。本着紧跟、慢压、高频和低幅的基本原则，沥青混合料的碾压需采用钢轮振动压路机进行初压和复压，初压环节温度通常较高，紧跟初压之后的复压温度也不可过低，否则可能导致沥青混合料的凝固。采用胶轮压路机进行终压碾压，及时消除路面的填补缺陷和路面轮迹，终压环节需紧跟复压之后，缓慢前进以确保路面的平整度。
2.2.5路面接缝处理
通常一台摊铺机在摊铺过程中形成的纵向接缝需要在已经摊铺的部分留下一定的距离不碾压，这就是后续高程的基准面，通过热接缝形式形成摊铺重叠层，再利用跨接缝碾压对缝迹予以消除。利用人工切齐铲除前一天摊铺的路段尾部，清理干净废料，涂刷一定量的透层油，从接缝后开始摊铺摊铺机熨平板，利用钢桶式压路机实施横向压实，一般碾压的宽度不超过20cm，从先铺路面跨缝向新铺面层移动。质量稳固是道路工程施工的根本，因此我们需要对施工技术不断规范，利用动态化管理控制施工全过程，及时解决施工中存在的问题，通过严密设计和精心组织确保沥青混凝土路面施工的高质量和高水平，打造精品市政工程。
结束语
道路对于一个城市的发展来讲意义重大，它不但关乎到城市经济的发展，同时还关乎到广大群众的日常生活的开展，所以我们必须确保道路的品质良好。在开展道路建设工作的时候，经常会遇到沥青混凝土路面，它们的品质会直接的作用于道路的整体品质，因此作为相关的工作者我们一定要从多个层次入手，切实提升项目的施工品质。我们坚信，在广大工作者的共同努力之下，我们国家的道路建设工作一定会开展得更加辉煌。
参考文献
[1]张阳。探究改性沥青混凝土在市政道路上的使用与施工[J].科技创新导报，2015（15）。
[2]薛晓颖，姜晓明。市政道路沥青混凝土路面质量控制[J].技术与市场，2012，35（12）：12—15.
论文作者:王云峰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第12期
论文发表时间:2018/9/11
标签：沥青论文; 路面论文; 混凝土论文; 道路论文; 市政道路论文; 裂缝论文; 技术论文; 《建筑学研究前沿》2018年第12期论文;