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摘要：汽车可靠性是汽车最重要的性能之一，它是用户最为关心的性能，关系到出车率和正常使用；汽车可靠性差，会直接影响产品销售；汽车可靠性提高了，就意味着汽车整车技术水平提高了。因此，为了使汽车的安全性、稳定性等各方面得以保障，此时对于汽车的展开可靠性的试验十分的重要。
关键词：可靠性；可靠性试验；验证
引言：
汽车可靠性试验是汽车产品可靠性工程的重要组成部分，为企业有针对性地进行产品设计和质量改进、达到缩短产品设计周期和很好完成产品设计质量的目的具有重要的作用。建立一套科学的试验方法是缩短试验周期、加快新产品开发速度的最有效的手段。
1汽车可靠性试验方法
1.1汽车可靠性试验分类
汽车可靠性试验可以分为多种类型，可以按试验地点、试验目的、试验方法进行分类。
汽车可靠性试验按试验地点可分为试验室可靠性试验、道路可靠性行驶试验。试验室可靠性试验是在室内按规定的可控条件进行的可靠性验证或测定试验，如汽车道路模拟试验。道路可靠性行驶试验是在规定的道路行驶条件下进行的可靠性验证或测定试验，包括使用可靠性试验、试验场可靠性试验、特殊地区可靠性试验。
汽车可靠性试验按试验目的可分为可靠性鉴定试验、可靠性考核试验、可靠性测定试验和可靠性研制试验。可靠性鉴定试验是鉴定汽车新产品或改进设计后的汽车产品的可靠性指标是否达到设计标准，试验结果可作为能否定型的依据。可靠性考核试验是确定稳定生产的汽车产品可靠性指标是否达到规定的目标值，是为判定产品是否合格而进行的试验。可靠性测定试验是测定未知可靠性水平的汽车的可靠性，如分析进口汽车样车的可靠性。可靠性研制试验是在新产品验证过程中，一边测定可靠性，一边进行改进，使样车的可靠性水平逐步增长直至达到设计要求的试验，也称为评价设计质量而进行的试验。
汽车可靠性试验按试验方法可分为常规可靠性试验、快速可靠性试验、极限条件可靠性试验和特殊环境可靠性试验，其中快速可靠性试验又可分为强化试验、载荷谱浓缩试验和强化与载荷谱浓缩相结合的试验。常规可靠性试验是在公路上或使汽车以类似或接近汽车实际使用条件进行的试验；这种试验结果最接近实际使用情况，但试验周期长。极限条件可靠性试验是对汽车施加在实际使用条件中可能遇到的少量的极限载荷所进行的试验，如发动机超速运转、冲击沙坑等；它是为确定产品能承受多大应力（载荷）而进行的试验。特殊环境可靠性试验是为评定汽车产品在各种恶劣环境条件下的性能及其稳定性而进行的试验，如高原试验、寒冷冰雪试验、盐雾试验及暴晒试验等。
汽车强化试验是考核汽车产品可靠性的基本试验方法，是汽车在比正常使用环境苛刻的条件下进行的寿命试验。汽车可靠性强化试验是缩短试验周期、加快新产品开发速度的最有效的手段。
1.2汽车可靠性试验方法
（1）试验车辆准备
用于可靠性试验的车辆－般不少于3辆。按规定进行接车质量检查，并做好试验前准备。试验汽车的驾驶与技术保养应按该车使用说明书的规定执行，技术保养也可按该车保养规范卡进行。对于新型汽车，可以参照国内同类汽车的保养维修技术规范或按着国外同类汽车的保养技术条件进行保养。
（2）汽车可靠性行驶试验规范
1．快速可靠性行驶试验
快速可靠性行驶试验都在汽车试验场内进行，行驶规范按各试验场可靠性试验规范进行。定型试验必须在经国家有关机关批准的有资质的汽车试验场进行。
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2．常规可靠性行驶试验
轿车常规可靠性行驶试验总行驶里程为50000km，其中各种道路里程比例为：凹凸不平坏路里程占30％；山区公路占30％；平原公路占40％。并且1/4行驶里程中应进行高速行驶，高速行驶的平均车速不得低于该车最高车速的70％，持续行驶时间不得低于1h。
（3）试验数据处理及评价指标计算
1．行驶工况统计
可靠性行驶试验中，每日每班填写行车记录单，试验员依据试验驾驶员填写的行车记录单（试验员每天都应检查行车记录单，确认当日发生的确实情况），定期统计各种试验道路情况：实际行驶里程、平均技术车速、燃油消耗量、机油消耗量等。
2．故障统计
可靠性行驶试验中，当日班发生的故障应详细的填写在行车记录单上，故障描述要真实、详尽，并记录发生故障时间、里程、故障发生的现象及故障排除措施等，以备试验员能够将故障清楚地、真实地反映在试验报告上。
3．可靠性数据统计计算
数据统计中，只考虑和计入“本质故障”，“误用故障”不计入故障数。未排除故障，只统计一次，故障类别按最严重情况划分，其对应里程为该故障里程。同一里程不同零件发生故障应分别统计。同一零件出现不同模式故障也应分别统计：如果同一个零件发生几处模式相同的故障，则只统计一次，故障类别按最严重的划分。磨合行驶期间发生的故障纳入故障统计并参与评定。
2改进汽车可靠性试验工作的措施
（1）针对汽车企业的产品特点建立产品实验室。国外汽车企业为获得产品的可靠性数据，都十分重视产品实验室建设。不但为产品试验室配备一流的试验设备，而且落实工作责任心强的人员做产品试验室负责人。通过各类产品的反复试验，为新产品开发设计和提高实物质量提供宝贵的实验数据。
（2）严格控制样品的可靠性试验。样品的可靠性试验是新产品开发设计和老产品质量改进的基础，所以对于每个样品的可靠性试验均应制定试验规范，明确试验要求和评定标准。对于整车的样品可靠性试验，原则上应先进行零部件样品可靠性试验。特别是主要总成、关键零部件、对安全有影响的零部件、有重大修改的产品结构都必须在整车试验前进行样品可靠性试验，并证明达到要求后再进行整车的可靠性试验。在样品可靠性试验阶段，一般都采取边试验边改进方法，直至样品可靠性试验达到预定要求为止。
（3）规范批量生产的可靠性试验。批量生产可靠性试验目的主要是考核批量生产的产品是否达到规定要求，这样不但应考核自制零件是否达到规定要求，而且还应考核外协外购件是否达到规定要求。由于产品设计改进和产品质量改进工作是贯穿产品寿命周期的一项经常性工作，所以企业应制定规范的可靠性试验计划，并要按制定的产品可靠性试验规范要求实施。每次产品可靠性试验后，企业应组织对产品的试验结果进行评定。评定的主要内容是：审查产品性能指标和可靠性指标是否达到要求，产品试验中产生问题及改进措施是否清楚地写入试验报告。
（4）建立汽车可靠性试验数据库管理与分析系统。建立汽车可靠性试验数据库，收集整车及零部件可靠性试验结果，开发和利用数据分析处理软件，对可靠性数据进行综合分析，用来揭示汽车的故障规律和影响其质量的薄弱环节，为提高汽车可靠性提供依据。
结束语：
汽车产品质量的竞争，在很大程度上就是产品可靠性的竞争。我国汽车产品可靠性水平还比较低，已成为我国汽车工业迅速发展的瓶颈。为了稳步提高我国汽车产品的质量，有必要构建汽车产品可靠性工程。汽车可靠性试验是汽车产品可靠性工程的重要组成部分，汽车产品有关试验信息为企业有针对性地进行产品设计和质量改进、达到缩短产品设计周期和很好完成产品设计质量的目的具有重要的作用。汽车可靠性强化试验是缩短试验周期、加快新产品开发速度的最有效的手段。
参考文献：
[1]周永范.经济有效的汽车可靠性试验方法[J].企业科技与发展.2016（16）
[2]门玉琢，李显生，于海波.与用户相关的汽车可靠性试验新方法[J].机械工程学报.2018（02）
[3]黄祺昊.如何提高我国汽车的可靠性[J].科技展望.2016（17）
论文作者:杨振波,欧阳文华,石胜文,甘天赐
论文发表刊物:《防护工程》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/24
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