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摘要：无铆连接技术是一种高效环保的钣金连接工艺，本文通过介绍其工作原理和特点，说明其在电梯钣金零部件上的应用情况。凸显出其在技术性和经济性上的优势，旨在探索和推广一种高效、清洁、环保的生产工艺，希望能给相关行业带来一些帮助和参考。
关键词：无铆连接；技术；经济性；技术性；高效；清洁；环保
现代电梯工业的激烈竞争和快速发展，对电梯板件连接技术提出了越来越高的要求，传统的点焊、铆接作为工业界常用的不可拆卸式金属板件点连接方法。均存在着经济和技术上的不足以及使用上的局限性。以电焊为例，它的设备昂贵、连接费用高、很难连接多层板件；同时，电焊连接破环了板件表面镀层，会产生热变形，从而影响美观；对连接加工过程中的所有不可靠因素无法进行无损伤的自动检测。此外，采用传统的连接方法，单件连接成本过高。无铆连接技术，成功的解决了这些问题，并在汽车、家电、电子和机械等行业制造中得到了越来越广泛的应用。
1 无铆连接工艺简介
1.1 工艺原理
无铆连接技术利用压力设备和连接模具，通过一个瞬间强高压加工过程，依据板件本身材料的冷挤压变形，形成变形点，即可将不同材质不同厚度的两层或多层板件连接起来。无铆连接技术对板件表面无任何要求，连接点处板件表面原有的镀层、漆层不受损伤。连接过程自动化程度高，可单点或多点同时连接，并能进行无损伤连接强度检测及全过程自动监控，生产效率极高。
无铆连接是通过专用设备和模具对金属板件进行冷挤压变形，迫使连接材料组合在连接点处产生材料的流动，形成一个相互镶的塑性变形，形成一个具有一定抗拉强度和抗剪强度的内部镶嵌的连接工艺过程（如图1所示）。在无铆钉连接过程中，凸模首先与上层材料接触，材料在上模的压力下，开始往凹模内拉伸变形，同时凹模的活动部分向外张开，以使金属材料充分的在凹模的型腔内变形，形成一个紧密的连接点，然后凸模返程，凹模的活动部分在弹簧力的作用下回到原始位置。
步骤1：定位 将两层或多层板材水平放置与凹模。
步骤2：预紧 脱模器压紧准备连接的钣金件。
步骤3：挤压 冲模把钣金件压入凹模内，当钣金件碰到凹模底部时开始变形扩展。
步骤4：变形 迫使连接材料产生塑性变形。
步骤5：成型 当钣金件不能再向下变形扩展时，它们就会挤压凹模底部，并开始向两侧变形扩展，从而在凹模侧板材上形成联结点。连接点形成时，凹模叶片会张开。
图1 无铆连接过程示意图
无铆连接点可以是圆点也可以是矩形点（如2所示）。金属点在圆点模具的作用下，发生内部形变，形成圆形的连接点，外形美观，应力均布。主要适用于软性材料和薄形材料的连接。矩形点复合了切割和变形的工艺过程，主要适用于硬质材料和不锈钢板件的连接。
1.4 无铆连接的特点分析
无铆连接工艺适合于许多不同金属原料间的连接（包括不同厚度）；没有原料消耗和不需要辅助材料；连接快速，可实现机械化自动化；对于有涂层的材料无损害或损害极小；过程简单，一步完成且不需要像普通铆接预先打孔；工作环境好，不散发烟雾和热量，无噪音；能量消耗低，使用成本较低；可以和其他工艺如粘接结合形成混合连接；连接前后无需处理材料，不会对材料造成破坏；
可以把非金属放在夹层进行连接。
与点焊相比较，无铆连接的缺点有：静态强度没有点焊高，不能对高硬度或经过热处理硬化的钢材直接进行铆接。与普通铆接比较，无铆连接的缺点有：无铆连接时不能连接塑性差的两块或多块非金属板料。
1.5、被连接产品的设计规范
为使板材能顺利连接，在使用无铆连接工艺时需主要设计的要点。为确保连接的钳体能够进入连接位置，需避免在封闭型腔内连接；无铆连接方向一般建议为从后备压入薄板；确保提供足够的法兰边宽度。（如图5所示）
3 结束语
随着电梯工业的发展，行业竞争日益激烈，客户对机械产品的经济性得到越来越高的关注，对机械产品的工艺性调整和结构变革要求也越来越高。无铆连接是一种节能环保的制作工艺，而且有一定的经济性，在以后的日子里它的应用将会越来越广泛。电梯中板料连接的经济性、高效和自动化等工艺性能也得到越来越高的重视。无铆连接技术可以逐步延伸到厅门、操纵箱盒体、轿顶检修箱、轿顶和轿底等零部件，可以配合机械手应用，从而实现电梯工业的机械化、自动化和模块化，全面提高电梯行业整体的工艺水平。因此，无铆连接技术具有重要的推广价值和示范意义。
参考文献：
[1] 张福云，TOX 板件冲压连接技术[J].《机械工程师》2003年05期
[2] 匡锡红，一种新型板件冲压连接技术及应用[J].《雷达与对抗》2001年第三期
[3] 《机械设计手册》机械工艺出版社[M]2005
论文作者:林振运
论文发表刊物:《基层建设》2017年第21期
论文发表时间:2017/11/27
标签：工艺论文; 材料论文; 接点论文; 电梯论文; 技术论文; 高效论文; 过程论文; 《基层建设》2017年第21期论文;