(青藏铁路公司西宁供电段 青海西宁 810006)
摘要：接触网是列车运行过程中的传输设备，该设备通过列车高速运行带动受电弓将电力传送给列车，从而保证列车的正常运行。因此，一旦接触网出现问题，列车的运行便会受到严重的影响。接触网一般都是沿着铁道架设，工程量大，对安装技术与安装材料的要求都比较高，普遍都没有备用的接触网。在列车运行的过程当中，接触网与列车产生高速的摩擦以及恶劣天气的干扰，大大增加了接触网出现断线事故的几率。要想解决这些问题，做好铁路接触网短线事故的预防措施，就必须要对铁路接触网发生断线事故的原因进行分析，提出合适的预防措施，降低铁路接触网事故发生的概率，保证铁路系统的正常运转。
关键词：铁路接触网；断线事故；预防措施
一、铁路接触网施工质量要求
对于当前高速铁路工程而言，接触网属于其基本因素，既能保证列车能够高速、安全运行，同时也是高速铁路工程能够得以实现的基本条件，直接影响到列车运行速度。在接触网施工过程中，加强施工精度，在施工开始之前必須要测量并计算相关施工参数，保证其准确性，从而使施工误差得以减小，进而使接触网与高速运行受电弓间能够得到较理想配合关系。同时对于装配结构应当实行预配，并且注意控制安装质量。我国目前在接触网维修方面仍然缺乏较高技术，这体现出在高铁接触网维修方面存在较大调整难度，因此在施工建设过程中保证其施工质量具有十分重要的作用及意义。
二、接触网施工控制点及其施工技术
（一）施工定测
为了实现整个现场的成功安装，要测量每个柱子的实际安装状态，不仅要对每个柱子的实际状态进行数据表示，而且数据的测量精度必须足够高。
（二）高速接触网线岔布置技术
在接触网工程实际施工过程中，在道岔处接触线空间定位是由受电弓尺寸以及滑板取流方式决定的。对于交分式线岔而言，其关键技术就是交分吊弦应用以及受电弓滑板与始触区附近相互配合；接触网中支持结构选择双腕臂形式；对于后定位处选择双拉受力设计；对受电弓滑板应当优先选择单边受电通过，在较困难情况下应当保证与关节布置相满足。对于交叉吊弦应用而言，其能够使受电弓与始触区相结合时，将提升本线接触线转变成为非接触支相应升高，这对于钻弓具有较好防止作用，并且能够使磨耗得以有效减少。
（三）恒张力架线
一般的线路技术和设备线路，由于线路张力变化范围过大，无法承受自身导线的重量松弛程度的变化，连续弯曲，由于导线附近的变形严重，造成检修困难的局面。因此，在高速铁路施工中，为了保证弓网高速接触线有良好的关系，恒张力架线设备及相关施工技术可以解决这一问题。
（四）吊弦安装工艺及技术
综述测量悬链悬挂高度，根据实际工程中隐藏的下跨数据记录，通过软件计算，得出各吊具的长度和吊架间距，列出用于安装的滴管组件。悬挂绳的安装工艺：测量承力索悬挂点高度—测量实际跨距—计算机数据处理—列表预配—作业车安装。在整个衣架一旦在接触网安装过程中，接触线，到位后装配，通过测量和计算，将误差考虑在内，得到准确的尺寸滴管的长度和位置，达到安装到位的总体目的。
三、铁路接触网断线的原因分析
（一）自然原因
大多数铁路接触网都是在室外架设的，因此不可避免地受到恶劣天气和地质灾害的影响。例如，在我国著名的汶川地震中，由于地质灾害和断线事故的发生，造成了大面积的接触网，造成了铁路大断面原有功能的丧失。由于大气污染的加剧，自然降水的PH指数下降，酸性增强，造成接触线的腐蚀作用，如果这样下去会被破坏，造成铁路接触网事故的发生。此外，泥石流、滑坡等大型地质灾害对接触网造成了巨大的破坏，造成了铁路接触网的断开。
（二）人为原因
虽然地震、滑坡、泥石流等自然灾害将对铁路接触网造成巨大的破坏，但自然灾害发生频率相对较低，大部分铁路接触网断线事故由人为原因所致。
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首先，铁路接触网的日常维修不够严格，因为铁路沿线修建了铁路接触网，而且建筑面积很大。因此，对铁路接触网的维护是一个艰巨沉重的工作。在如此庞大的工作量下，工作人员只能降低工作质量，以保证工作效率。一些小的磨损很难被发现，给铁路的安全工作带来隐患，造成铁路接触网断线事故。目前我们的检测方法还比较落后，只能检测表面磨损，这也增加了铁路接触网断轨的风险。
除了大修不严格外，接触网等关键部件的生产过程也不过关，也是造成铁路接触网断线事故的主要原因之一。根据某铁路局的统计数据来看，在2011年到2015年发生的15起铁路接触网断线事故中，就有4起是因为接触线、承重电缆等部件的不良材料和制造工艺未通过。这就要求在铁路接触网建设过程中注意质量过关材料的选择，以保证铁路接触网的质量。
另外，线路的不正确连接会导致接触网的断裂，从而导致铁路接触线的断开，也是造成铁路接触网断线事故的重要原因。电路连接的项目，我们应该画出电路图，仔细检查，以保证电路图的正确性，铁路接触网安装过程中，应严格按照安装相关程序，以保证正常的铁路接触网电路。
除上述原因外，路面施工、大树折断、接触导线磨损、超限等都会引起铁路接触网的断开。
四、铁路接触网断线事故的预防措施
（一）改进检修设备，加强检修力度
铁路接触网在列车运行中的磨损是不可避免的。我们必须加强检查和修理，及时发现问题，防患于摇篮。一方面，需要更严格地制定维修计划，加大维护力度，增加人力和物力支持，维护工作，保证高质量的完成；另一方面，我们需要提高设备的维护保养，提高设备的能力，找到更多隐藏的问题。同时也要注意季节的影响，在夏季、冬季等恶劣天气、温差季节，要加大大修力度，做好相应的安全工作，关键部位要反复检查，确保安全。
（二）改进接触网线路，确保回路通畅
铁路接触网断开连接线路造成接线不正确，需要改进联络网线路，保证导通回路通常防止因线路不通而引起的线路温度过高，部分烧毁。在改进接触线的过程中，还可以加入温度指示材料，实现对电路连接的控制，更好地掌握铁路接触网的运行状态。一旦出现问题，他们可以及时处理。
（三）加强材料监管，保证工程质量
在高速铁路接触网施工过程中，应考虑安装材料本身所具有的生产制造公差对施工的影响。例如，绝缘子的制造公差应在编制腕臂计算软件程序时加以考虑，并且在预配完毕时，尽量将制造公差所产生的影响降至最低，从而避免出现累计施工偏差。
五、接触网维护
（一）加强对接触网巡、检、测的力度
制定完善的设备巡视、检测等管理制度，加强管理人员现场指导工作次数和质量。落实五型班组建设，提高设备巡视质量和检测等手段，根据季节性和环境特点，适时调整巡视、测量、检修的重点，及时有效地消除设备安全隐患。运用动态模拟检测装置对全线接触网设备进行动态检测，通过检测弓网之间的接触关系，微型计算机自动对几何参数进行分析，可以发现接触网与受电弓的接触状况及其存在的缺陷,从而指导接触网的维修,使设备维护质量水平不断得到提升。
（二）搞好接触网状态修车梯巡检工作，加强对设备运行内在质量的控制
通过车梯巡检，可以对接触网不易通过间接手段掌握设备运行状态的所有项目进行检查，如接触悬挂、附加悬挂及支撑装置的内在质量检查。在巡检过程中对设备进行必要的防腐处理和零部件的紧固更换等，可以有效避免因锈蚀、设备脱落引发接触网断线事故。
六、结论
铁路的发展越来越成熟，同时所要求的技术以及管理也更加完善，这就需要相关施工以及管理人员对施工技术加强掌握熟练，对施工管理更加严格。相信随着信息化的发展，接触网施工质量也会运用新科技、新技术，更好地保障其施工质量，解决在施工工程中的难题，将我国铁路事业推向新的高点。
参考文献：
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[2]耿少阳，王晓东.高速铁路接触网的基本研究[J].中国科技投资，2012（21）.
[3]张鸿.高速铁路接触网防雷措施及建议[J].黑龙江科技信息，2015（02）.
论文作者:韩栋
论文发表刊物:《电力设备》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/22
标签：铁路论文; 断线论文; 设备论文; 事故论文; 列车论文; 过程中论文; 测量论文; 《电力设备》2017年第25期论文;