张文武
云南营造工程设计集团有限公司 云南昆明 650000
摘要：市政道路建设不仅能够改善城市形象，而且能够为人们的出行提供便捷，缓解当前交通拥堵的问题。在城市化进程不断加快的趋势下，对于市政道路工程设计也提出了更高的要求，尤其是在人性化理念下，更应该关注无障碍设计的合理应用。应该逐步优化城市道路交通系统，为残疾人群的出行提供便利的条件，加强城市文明建设。然而，在当前无障碍设计当中仍旧存在诸多问题，限制了市政道路工程设计水平的提升。本文将对设计中的问题及原因进行深入分析，探索无障碍设计在市政道路工程设计中的应用。
关键词：无障碍设计；市政道路；工程设计；应用
在社会主义和谐社会的构建当中，对于残疾人士的关注度越来越高，通过无障碍设计为其提供交流和出行的便利，成了当前城市化建设中的主要内容。尤其是在道路工程设计中，应该遵循以人为本的设计理念，充分考虑到各类残疾人群的特点与需求，增强设计的合理性。在传统设计工作当中，设计人员对于残疾人士的不便之处不能够感同身受，因此在设计方案中存在诸多不合理之处。在道路工程投运后，给残疾人士带来较大的不便。在社会物质生活水平逐渐提升的趋势下，应该更加重视精神文明建设，无障碍设计在市政道路工程中的合理运用，能够营造和谐、融洽的社会氛围，提升城市建设服务质量。设计人员要从实际情况出发，对设计方案进行优化与改进。
一、市政道路工程中无障碍设计的问题
盲道设计是市政道路建设的重点，但是在当前城市建设当中，由于在实际中缺乏人本思想，导致盲道设计中存在诸多不合理之处。盲道设计工程仅仅流于形式，未能真正给盲人的出行提供便利。电线杆和井盖等会出现在盲道当中，给盲人的出行造成了较大的安全隐患。针对视力障碍人士，未能加强指示牌的合理设计，导致他们无法正确辨别方向【1】。缘石坡道是坡道的一种主要形式，在该类型坡道的设计中，未能对其各项参数进行有效控制，使得行动障碍人士在出行时遇到较大阻碍。盲人在出行时往往需要依靠盲文辨识城市道路设施与方向，盲文设计是无障碍设计的关键点。但是在实际设计工作当中，很多城市对于盲文设计缺乏重视。
二、无障碍设计在市政道路工程设计中的应用原则
首先，应该遵循便捷性的原则。在无障碍设计工作当中，应该为残疾人士提供便捷的出行条件，使其能够在出行时保障顺畅性与安全性。无障碍设计除了要考虑残疾人士的需求外，还应该照顾到社会其他群体。其次，应该重视设计的简洁性。应该对产品的基本特点与用途进行分析，确保能够以最简洁和直观的方式呈现产品信息内容，满足不同残疾人士的需求。避免产品信息指示出现严重的分歧，在道路交通系统当中，应该合理运用视听元素。再其次，应该遵循平等性原则。市政道路工程的设计，应该防止对不同国家和民族的人员造成歧视，同时应该尽可能避免正常人员与残疾人士之间的冲突性，增进彼此之间的友好沟通与交流【2】。最后，还应该遵循准确性的原则。应该根据特殊人群的基本特点，对产品的精确性进行控制，增强其应用体验。
三、无障碍设计在市政道路工程设计中的应用措施
（一）视觉障碍的设计
在无障碍设计当中，盲道设计的重要性逐渐凸显，是保障盲人能够安全出行的关键。盲道北向砖是在设计方案中经常采用的形式，能够满足盲道的指向性设计要求，在实际工作当中通常会选择直接设计或者间接设计的方式。在指向时要保障其具有特殊的触感，能够让盲人在行走中明确前进的方向，在此过程中通常应用孔洞砖形。为了能够增强结构稳定性，应该采用混凝土浇筑的方式，防止北向砖在使用过程中出现位移和破损等问题【3】。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆方向定位砖的应用也是盲道设计中的关键点，棱条应用于方形砖当中，形成“搓衣板”的结构形式能够对盲人进行有效引导，保障出行的安全性。此外，还应该重视对导盲路牌的设计，0.6-1.0m为路牌和道路之间的合理距离，其高度应该控制在1.3m左右，便于视力障碍人士获取相关信息，为其行走提供有效的指示作用。在设计当中也应该尽量避免对正常人行走造成的影响，促进道路交通系统运行的流畅性。
（二）肢体障碍的设计
坡道会对肢体障碍人士的出行造成一定的影响，因此这也成了市政道路工程中无障碍设计的重点。在肢体行动障碍者坐轮椅出行时，遇到设计不合理的坡道往往容易发生危险。行进坡道和缘石坡道，是坡道的两种主要形式。行进坡道主要是针对人行道而言，其具有较小的坡度，能够不会影响肢体行动障碍者的行走。在人行道两侧设计缘石坡道，为车辆的行进提供了便利。在实际工作当中，应该根据其周围环境和高差，确定其合理的形状结构，应该控制宽度在1.5m以上。相较于普通路面而言，人行道的高度应该超出12-20cm左右，缘石坡道的坡度应该控制在1：30以上【4】。增强坡道的防滑性能，也是设计方案中的重点工作，应该对防滑材料的质量进行严格检验，防止行人在行走中出现安全事故。混凝土材料和橡胶材料，是坡道材料的两种主要形式，应该对周围环境和使用需求进行深入分析，选择性价比较高的材料。橡胶材料通常应用于低下通道和天桥的坡道设计当中。
（三）语言障碍的设计
运用明亮的色彩对道路状况进行指示，能够对语言障碍人士起到良好的指引作用。尤其是在设计道路标志线时，应该在显眼部分设置线条，保障文字信息易于获取。为了能够满足视觉障碍人士的出行要求，在特殊路段还应该设置相应的盲文。视觉与记忆力之间的差异性，会导致部分语言障碍者在出行中遇到较大的困难，尤其是对于儿童和老年人而言，标识牌的设计显得更加重要。应该确保标识牌能够清晰的传达指示含义，同时应该对文字符号进行特殊化处理，采用符号结合图形的方式，增强无障碍设计的合理性【5】。保障符号与图形的简洁易懂，同时采用填充的方式帮助相关人士进行阅读与理解。
（四）道路台阶设计
台阶设计也是市政道路设计的主要内容，应该保障台阶设计的合理性，满足不同人群的出行需求。在设计工作当中，应该加强对施工现场的勘察与分析，从实际情况出发科学计算台阶的宽度、高度和尺寸等参数。在设计过街通道和过街天桥时，应该重点对扶手设计加以重视。运用明亮的色彩对台阶进行标识，防止行人在出行时发生意外事故【6】。为了增强台阶设计的安全性，应该重视防滑装置的安装，为障碍人群提供安全的出行环境。
四、结语
在市政道路工程设计当中，应该对无障碍设计加以重点关注，体现出设计方案的人性化，促进城市的快速发展。在无障碍设计当中，应遵循便捷性、简洁性和精确性等原则，为不同障碍人群提供良好的出行环境。从视觉障碍的设计、肢体障碍的设计、语言障碍的设计和道路台阶设计等方面入手，针对性解决当前设计工作中存在的问题，增强市政道路的合理性，保障道路交通系统能够高效化运转。
参考文献
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[5]马文华.无障碍设计理念在市政道路设计中的应用分析[J].江西建材，2018（07）：87-88.
[6]陈际光.无障碍设计在市政道路设计中的应用分析[J].建材与装饰，2018（11）：259-260.
论文作者:张文武
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年16期
论文发表时间:2019/11/6
标签：无障碍论文; 坡道论文; 市政道路论文; 人士论文; 障碍论文; 工程设计论文; 残疾论文; 《建筑学研究前沿》2019年16期论文;