关键词：高层建筑；钢结构；技术要点
【前言】：随着城市建筑业的迅速发展，高层钢结构工程应用越来越多，合理确定高层钢结构安装的施工顺序、采取各种措施提高安装质量是保证整个工程的质量。在钢结构施工中，钢结构吊装一直以来是钢结构施工的重中之重，在吊装过程中不仅涉及到钢结构吊装的质量，更关乎吊装安全。北京经开科技园A区一期工程的C组团CO1、CO2楼建筑总高88m，主体施工完成后在88m高空吊装长达18m的钢柱，其吊装质量和安全的控制都有着不小的难度，吊装施工如通过合理的方案不仅保证了吊装质量，还能确保不出现吊装安全事故。现以C01楼为例，介绍一下高层钢结构吊装的要点。
1.测量放线
1.1施工准备工作：①人员准备。设测量放线员两名，必须具有丰富的施工测量放线经验，并经过专业培训，持证上岗；②测量仪器。包括经纬仪、水准仪、塔尺、钢卷尺，所有测量仪器均经过计量检测单位检定。
1.2主体钢结构的施工测量应与主体工程的施工测量轴线相配合，使主体钢结构坐标、轴线与建筑物的相关坐标、轴线相吻合（或相对应），测量误差应及时消除不得积累，使其符合主体结构的设计要求。
1.3测量放线在基础施工完成后进行，每个钢柱设置垂直、水平方向的控制线并做好标识。严格控制测量误差，垂直方向偏差不大于H/1000，中心位移不大于5mm，测量经过反复核查、检验，确保准确无误，并做好标识。
1.4测量放线之前，首先熟悉和核对设计图纸中各部分尺寸关系；了解施工顺序安排，时间要求。
1.5施工验线工作，轴线、基础标高检查，须在构件进场前进行。
1.6预埋铁位置和轴线的复测，依据控制桩或轴线点，有关单位共同参加，符合设计及规范要求后方可进行下道工序的施工。
2、钢结构吊装
2.1吊装准备工作钢结构吊装前按照构件明细表核对进场构件，查验质量证明单和设计更改文件，检查验收构件在运输过程中造成的变形情况，并记录在案，发现问题及时进行矫正至符合要求。对于预埋件，先检查复核轴线位置、标高偏差、平整度，然后弹出十字中心线和引测标高，并取得基础验收的合格资料。
2.2吊装工艺流程
柱底标高控制→轴线复测→钢柱吊装就位→校正复测→梁安装→复测→焊接。
2.3吊装机械选择楼柱底标高71.3m，由于现场各楼号间距比较小，能利用的空地不能满足汽车吊安装作业条件，故采用塔式起重机进行吊装。
2.4钢柱的吊装柱脚十字劲板安装。预埋铁在土建浇筑混凝土时下好，安装钢柱前要先在现场焊接柱脚处的十字劲板，劲板焊接一定要保证预埋铁的平整，放好十字轴线，焊接劲板要垂直且保证平整度符合要求，十字劲板与预埋铁焊接为全溶透焊。吊装钢柱时塔吊将绑扎好的柱子缓缓吊起离地20cm后，检查吊索牢固稳定，然后将钢柱起吊到安装面，在距离安装面40～100mm时，柱脚的十字槽对预埋件上的十字劲板缓缓下降，把柱子插入预埋铁上早已焊接校正完毕的十字劲板，钢柱经初校正后，待垂直度偏差控制在20mm以内用支杆进行拉接柱脚和十字劲板连接处点焊连接，保证钢柱的稳定性，方可使塔吊脱钩，钢柱的垂直度用经纬仪检验，见图1。
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钢柱临时固定措施。在高空焊接和安装钢结构，最主要解决的是外防护和焊接操作平台的问题，本工程将两者合二为一，通过楼层内的满堂红架体向外挑出一个300宽的外防护单排架子，既保证了施工操作要求，又保证了施工安全需要。每根钢柱与架管做临时固定，可保证钢柱的垂直度和位置要求。最终将钢柱安全准确的吊装到88m的高空。
2.5钢梁安装钢梁吊装先用安装用抱箍卡在梁下皮标高位置，利用塔吊把钢梁提升在钢梁位置，把钢梁放在安装用抱箍上；再利用倒链对构件进行调整、安装，节约塔吊使用时间，见图2。
2.6柱子的垂直校正用两台经纬仪安置在纵横轴的引出轴线上，先对准柱底垂直钢柱中线的标杆上，读取标杆数值，再渐渐仰视到柱顶标杆上，读取标杆上数值，如数值不一致，表示柱子不垂直，可指挥调节拉绳或支撑，辅助敲打柱脚的方法使柱子垂直度符合规范要求。在实际工作中，把成排的柱子都竖起来，然后进行校正，这时可把两台经纬仪分别安置在纵横轴线一侧，见图3。
3.构件的吊装工艺
3.1钢柱的吊装
3.1.1钢柱的吊升。钢柱的吊升可采用自行式或塔式起重机，用旋转法或滑行法吊升。当钢柱较重时，可采用双机抬吊，用一台起重机抬柱的上吊点，另一台起重机抬下吊点，采用双机并立相对旋转法进行吊装。
3.1.2钢柱的校正与固定。钢柱的校正包括平面位置、标高和垂直度的校正。平面位置的校正，应采用经纬仪从两个方向检查钢柱的安装准线，在吊升前应安放标高控制块以控制钢柱底部标高。垂直度的校正用经纬仪检验，如超过允许偏差，用千斤顶进行校正。在校正过程中，随时观察柱底部和标高控制块之间是否脱空，以防校正过程中造成水平标高的误差。
3.2钢吊车梁的吊装
3.2.1钢吊车梁的吊升。钢吊车梁可用自行式起重机吊装，也可以用塔式起重机、桅杆式起重机等进行吊装，对重量很大的吊车梁，可用双机抬吊。钢吊车梁吊装时应注意钢柱吊装后的位移和垂直度的偏差，认真做好临时标高垫块工作，严格控制定位轴线，实测钢吊车梁搁置处梁高制作的误差。钢吊车梁均为简支梁，梁端之间应留有10mm左右的间隙并设钢垫板，梁和牛腿用螺栓连接，梁与制动架之间用高强螺栓连接。
3.2.2钢吊车梁的校正与固定。钢吊车梁校正的内容包括标高、垂直度、轴线和跨距等的校正。标高的校正可在屋盖吊装前进行，其他项目校正可在屋盖安装完成后进行，因为屋盖的吊装可能引起钢柱变位。钢吊车梁标高的校正，用千斤顶或起重机对梁做竖向移动，并垫钢板，使其偏差在允许范围内。钢吊车梁轴线的校正可用通线法和平移轴线法，跨距的检验用钢尺测量，跨度大的车间用弹簧秤拉测，拉力一般为100～200N，如超过允许偏差，可用撬棍、钢楔、花篮螺栓、千斤顶等纠正。
【结语】：总之，在高空钢结构安装中，要总结已建成的钢结构住宅工程的经验，满足住宅在适用性能、环境性能、经济性能、安全性能、耐久性能方面的综合要求，形成完善的建筑体系。吊装设备的选择、吊装方法的选择、吊装安全保证是整个高空钢结构施工的难点和控制要点。
参考文献
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[4]陈钧颐，赵春潮.南京奥体网球中心钢结构吊装施工技术[J].建筑机械化，2014，（1）.
论文作者:陈海婷
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年2期
论文发表时间:2019/6/5
标签：钢结构论文; 标高论文; 轴线论文; 吊车论文; 测量论文; 经纬仪论文; 钢梁论文; 《建筑学研究前沿》2019年2期论文;