杨飞
长江武汉航道工程局 湖北武汉 430000
摘要：目前我国船舶制造业的不断发展壮大。作为船舶的重要组成部分，轮机的构成较为复杂。本文通过对船舶轮机检验的了解，分析出船舶轮机检验存在的缺陷，并找到相应的缺陷排除方案，从而使该项检验得到不断优化。
关键词：船舶轮机;常见缺陷;排除措施
前言：轮机为船舶的主要构件之一，随着船舶使用期限的延长以及磨损的加重，轮机发生缺陷的几率，将会明显提升。为增强船舶性能、延长船舶的使用寿命。在应用相应检验技术的技术上，通过轮机检验的方式，加强对缺陷的排查较为重要。
1船用涡轮检查
相对来说，海上风机的检查和工作程序比较繁琐，涉及到检查的方方面面。它们通常包括五个部分：（1）机舱地板甲板。应检查发动机舱底部的甲板，看是否有积水。当甲板上的水量过多时，相关人员必须配合船员检查机舱底部的水泵和管道，以查找水的生产情况。原因是对甲板问题做出准确判断;（2）转向机房。查看转向机房内的防滑设备是否完全安装，并确认转向平台上是否安装了安全转向装置;（3）机房二甲板以上的设备。在配电盘，电机，操作台等设备上进行作业时，应检查柴油机仪表板，确认仪表板数量和辅机污泥清理程度是否符合标准。如果电源有问题，应急响应设备是否可以立即启动并发挥作用;（4）应急消防泵。长期以来，消防泵吸入管的安装位置是一个难题。检查时应检查吸入管和钢套的位置;（5）应急电源。为了确保应急电源所有部件的安全，例如在应急配电盘周围安装绝缘地板，是否安装油箱关闭阀等。
2船舶轮机的常见缺陷
根据缺陷发生位置的不同，可将船舶轮机的常见缺陷，分为冷却系统缺陷、安全系统缺陷及辅助系统缺陷三种。三种缺陷的表现，均有所不同：
2.1冷却系统缺陷
冷却系统缺陷为船舶轮机的常见缺陷，多由机械性能或冷却系统构件缺陷所导致，具体如下：（1）机械性能：船舶长期行驶过程中，轮机螺栓极容易磨损，继而出现松动及移位现象。加之主机长期处于振动状态，螺旋的移位量会逐渐加大，最终导致冷却系统缺陷发生。除此之外，如工作人员安装冷却系统时，未能将螺旋拧紧，同样容易导致系统缺陷发生。（2）冷却系统：缸盖、缸套，是构成轮机冷却系统的两大主要构件。如冷却系统温度骤然上升或下降，且缸盖与缸套材料质量不达标，两者极容易因此而炸裂，继而导致冷却系统缺陷发生。
2.2安全系统缺陷
为确保轮机性能正常，使船舶能够安全行驶。船舶设计人员，通常会将安全系统纳入到轮机系统当中，避免船舶在行驶过程中出现风险。但受人为因素的影响，安全系统很容易产生缺陷：（1）燃气管道为安全系统的主要构件，管道的状态，是决定系统状态的主要因素。如相关人员将管道调整为了完全状态，燃油舱内的空气，将会难以有效流通。如遇明火，极易爆炸。（2）消防系统是轮机安全系统的组成部分之一，多由消防泵、水等构成。当发生火灾时，如消防泵水压不足，水的喷射距离，将会有所缩短，导致火灾无法被排除，进而对工作人员的安全造成威胁。
2.3辅助系统缺陷
船舶轮机的辅助系统，以轮机原料供给系统为主。船舶的原料，以油为主。未经使用的油，可被存储在燃油舱内。当船舶行驶时，油则可经燃油管道，供给给船舶。原料供给系统的缺陷，主要体现在燃油舱与滑油舱缺陷及管道缺陷等方面。单就燃油舱及滑油舱而言，如两者之间未做好隔离，导致两种油相互混合，则容易导致船舶轮机产生故障，导致船舶无法正常运行。除此之外，如燃油管道的密封性较差，管道的金属材质已被腐蚀，则燃油极容易泄露在主机当中，导致船舶的使用寿命缩短。加强对辅助系统的检验，是排除缺陷的关键。
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2.4自动机械缺陷
一些船舶不在发动机房和泵房通风管道中安装钢质防火设施。一旦发生火灾，由于缺少防火阀，空气将进入管道，形成较大的火势。。另外，各种油都储存在发动机室内，在这里消防油会漂浮在水面上，或蔓延到各处。水柱消防喷头不起很大作用，可能会造成严重后果。
3缺陷排除的具体措施
3.1螺栓的控制
主机安装以及冷却系统的缺陷排出过程中必须要加强对螺栓拧紧的预紧力控制，基于特定的比例对其进行及铰配加固，及时更换破损严重的部件，校准松动以及偏移的螺栓。同时在缸盖以及缸套的设计过程中，必须要了解误差的最大变化篇幅，对材料的冷热变化进行及时确认，进而合理的选择最佳方案，对内部的气压进行及时测量，通过在冷却水路上安全阀的安装，可以有效的避免出现气温的骤升骤降的问题，进而避免其出现缸盖或者缸套等炸裂问题与现象。
3.2轮机辅助系统的结构缺陷措施
在燃油舱以及滑油舱中必须要设置高压水舱以及空舱隔离，要适当的增加两个舱之间的实际距离，这样就可以有效的避免不同种类油品之间的渗透性，提升燃油舱以及滑油舱的的实际密封性能，有效的避免其出现渗透等问题。
轮机主机在设计制造过程中必须要对密封阀的密封性能进行分析，在对其进行装备过程中要进行压力实验设置，保障其密封性，保障泄露的密封性。在船舶燃油采购过程中，要对其进行合理的控制，保障其整体质量，进而在根本上避免其收到一些腐蚀性气体的影响。合理设置截止阀，保障内部压力与需求相吻合，定时对消防水路的通道以及海水箱等进行全面、系统的清洗，这样才可以避免堵塞问题的出现。
3.3轮机安全系统的缺陷的排除措施
合理设置安全有效的防水装置，提升安全性;在内部燃气管道的设计过程中必须要充分的了解燃气的及时有效排出，避免范围管道出现弯曲的问题;适当的增加设备，保障可燃气体的有效排出，及时疏通管道，避免燃气的聚集。要及时更换一些无法满足实际需求的消防系统，对其进行检测，进而保障消防系统内部的压力满足既定的需求。
3.4自动化机械的优化
首先，应在机舱内部安装防火装置，以确保在发生火灾时，防火装置能够有效地控制火灾并防止火势蔓延。其次，燃气管道的安装应根据保证及时排放气体的原则进行设计。尽量减少弯曲。有必要增加增压设备的安装，加快排放瓦斯，有效清理管道。第三，为了保持和更新不符合标准或者被磨损或损坏的消防设备，有必要设计不同类型和压力的消防水带。并测试火灾压力，确保火灾发生时消防系统能够快速控制火灾;最后，检查部门应提高检验工作质量，认真检查船用发动机的每个细节，准确高效地发现问题并解决问题，从而降低船用涡轮发生的概率。
结语：综上所述，导致船舶轮机发生缺陷的原因，主要包括构件因素与人为因素两种。为确保船舶能够安全运行，维修人员应在保证构件性能无异常的基础上，妥善将其安装在相应系统中。并在固定时期内，详细检查螺栓、缸盖、燃气管道等构件有无破损、移位等现象。以及时发现异常、及时维修或更换，降低轮机故障的发生几率，延长船舶的使用寿命。
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[4]余长春.船舶轮机检验常见缺陷和排除措施剖析[J].科技展望，2015，35：68.
论文作者:杨飞
论文发表刊物:《防护工程》2018年第21期
论文发表时间:2018/12/11
标签：轮机论文; 缺陷论文; 船舶论文; 系统论文; 管道论文; 燃油论文; 构件论文; 《防护工程》2018年第21期论文;