摘要：交通便利是促进经济发展的重要前提，公路施工中，其主要使用的施工材料便是沥青混凝土。沥青混凝土路面是一种比较常见的路面结构，与常规水泥混凝土路面相比，不仅施工迅速，便于维护，平整性和耐磨性良好，而且行车舒适性高，噪声低，具备相当显著的优势。在公路工程施工中，施工技术人员需要做好施工管理，确保沥青混凝土施工技术的合理应用，才能达到预期的施工效果。本文浅析沥青混凝土公路施工技术在公路工程施工中的应用。
关键词：沥青混凝土公路；施工技术；公路工程施工
引言
沥青混凝土作为当前我国公路建设中路面铺设的主要材料，因使用频繁，建筑工程企业对沥青混凝土施工技术的重视程度日益提高，而考虑到沥青混凝土是由多种材料混合拌制而成的，环境因素与人为因素对其状态的影响较大，如果没有进行及时有效的处理，可能会发生一系列的施工问题，给后续公路的顺利建设形成阻碍。因此，在沥青混凝土的施工中，合理选择施工方式，并在正式施工前，必须全面做好施工的相关准备工作，在实际的沥青混凝土施工环节，施工人员要采取针对性的措施，降低不利因素对其状态的影响，并根据相关的技术规范操作。
1使用沥青混凝土施工的重要性
现如今，我国多数的公路表面的施工材料都会使用沥青混凝土，与传统单一的水泥路面不同，该项路面更方便施工，并且能够节省大量的施工时间，显著的节约的施工成本，并且通过大型的铺路设备，能够有效的保证路面的平整性以及增加路面的耐磨性，在竣工后的道路维护工作中，由于其质量能够得到充分的保证，路面受损较小，可减少维护的工程以及维护时间，保证了公路的正常使用与畅通。在交通使用中，可减小对车轮以及相关车辆设备的磨损，基本没有噪音。因其具有多种使用优势，在实际的施工中，施工人员们需要认真进行每一环节的施工，工程监理人员也需制定合理的施工管理计划，使其能够充分的发挥作用，顺利完成施工并快速的投入使用，降低城市内部的交通压力。
2施工准备
在正式施工前，必要的施工准备是保证施工效率和施工质量的关键。以该工程为例：①应该做好路基准备，在路基施工完成后，对其表面存在的杂物进行清理，保证路基平整；②配比设计，必须在保证样本质量合格，拌和机运行稳定的前提下，结合马歇尔试验或者抽屉试验，对比试验的结果与生产配比，等到配比与设计指标的要求完全一致后，才能够进行施工；③试验段检测，沥青混凝土路面的施工需要设置相应的试验段来对沥青混凝土摊铺系数、摊铺速度、碾压温度等进行确定，以保证施工的更好效果。
3沥青混凝土技术在公路工程施工中的应用
3.1合理确定施工配合比
在公路工程的沥青混凝土施工的环节，要确保沥青混凝土原材料调试比例的合理性，需要借助充分发挥搅合机在沥青混凝土材料混合拌制中的作用，在试铺与试拌的环节，相关的工作人员可以根据实际状况，进行适当的凋整。同时，在确定沥青混凝土施工的相关参数过程中，可以通过施工配合比的方式，得出最佳的沥青用量，沥青混凝土的参数包含了碾压机具组合、碾压顺序、松铺系数、接缝方式与碾压次数。在调试矿料比例环节，在完成二次的筛选后，为了确保在生产的过程中材料可以达到沥青混凝土施工配合比的要求，需要将筛分的材料进行取样试验与调整，在确定各热料仓材料的比例后，将其送往机控制室与拌和机使用。同时，为了可以尽早达到供料平衡的目标，相关的施工人员可以在确定安装角度后，选择适宜的筛孔尺寸，并进行多次的冷料仓比例调整。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，在生产配合比与拌合机相互合作的情况下，进行铺筑试验与试拌，并通过钻取的芯样与拌和的沥青混合料进行沥青用量检验、马歇尔试验，其检验沥青用量的主要目的是为了准确理解到当前沥青混合料质量是否达到公路沥青混凝土施工的实际标准，进而确定生产过程中施工配合比，而矿料的筛分与芯样的试验，为后续制定生产控制方案，提供可靠性的依据。
3.2注重沥青混凝土的搅拌制作
沥青混凝土是道路施工重点使用的材料，在使用前，需要对其进行充分的搅拌，搅拌地点是在专业的搅拌场进行。并根据使用标准，以及搅拌量规划好沥青混凝土的搅拌时间以及温度调整，从而使搅拌成果的质量能够充分符合道路铺设的需求。注重对材料的搭配，参考明确的配料单，将沥青混合料进行配比与搅拌，并与工程能所用的石料相结合，保证搅拌的均匀，避免在施工的使用中出现材料结团或是石料与沥青分离的情况。
3.3运输
在对沥青拌和材料运输期间，用苫布盖好，保证摊铺温度不能够低于145℃。要采用不小于10t的自卸车来运送沥青混合料，一般情况下，自卸车的数量至少要达到6～10辆。在还没有运送材料的时候，就要在车厢里涂抹上防黏液，这样就能够避免利息情况的出现。而在运输期间，让自卸车匀速运行。在到达现场以后，要安排专业人士进行倒料的指挥工作，并还要检查所有自卸车里的混合料温度，保证混合料满足施工要求，之后才可以进行下面的施工。
3.4沥青混凝土的摊铺环节
在将材料进行摊铺之前，需要从多种角度考虑几点问题，例如：在增强界面粘结能力时，需要在摊铺环节之前彻底的清洗基层污垢，待水分蒸发后，将乳化沥青喷洒其中，其喷洒量尽量控制在每平方0.5千克；摊铺过程应结合公路工程的生产力、以及运输频率和时间，并了解压路设备的碾压能力，调整施工速度，在正常施工中，需要连续铺设路面，保证路面的平坦，尽量一次性完成，使路面也可具有一定的美观性。在铺设过程中，需要使用三台摊铺机共同施工，从而保证铺设工程的连续性，并加快施工速度。摊铺设备在工作之前，需要提前15分钟开启，使熨平面板有充分的预热时间，在其对公路铺设的过程中，熨平面板的平均温度需要大于130℃，并控制摊铺的速度，摊铺设备操作人员需要充分的观察施工情况，适当的调整速度，公路上层的摊铺速度需要保持在平均每分钟3米左右，在中下层的摊铺速度需要控制到每分钟4米以下。在沥青材料摊铺的过程中，需要根据设备内部的螺旋桨送料装置的远转速度进行摊铺，并向设备两侧匀速输送摊铺材料，保证设备在送料时材料的位置需要比螺旋叶片高；除此之外，还要着重注意摊铺的路面是否平整，可在公路表面使用雪橇式的摊铺方法来控制路面的速度，并考虑整体表面的平整度的要求，严格控制公路摊铺范围的高度平均，对道路的中下层可使用高程控制。由于公路在摊铺的过程中需要分层进行，可在两层临缝之间错开，横缝保持在1米以上，纵缝需要控制到15厘米以上，在表层接缝应削平并将其连接，然后再其连接处涂抹沥青粘层，并保证表面的平整。
3.5碾压
碾压工作具有三个阶段，分别为初压、复压、终压。在初压阶段，利用静压压路机来进行施工，而在复压阶段，则选用双钢轮来进行施工。在碾压工作的整个期间，要保证连续性，绝不能中途出现暂停的情况。要掌握好拌和混合料的温度，温度把控合理才能保证碾压的效果。
结语
综上所述，在公路工程的沥青混凝土施工过程中，合理选择施工方式，并在正式施工前，必须全面做好施工的相关准备工作，在实际的沥青混凝土施工环节，施工人员要采取针对性的措施，降低不利因素对其状态的影响，并根据相关的技术规范操作。
参考文献：
[1]陆峰.浅谈公路沥青路面的施工技术[J].山西建筑，2015（26）.
[2]管立东.浅谈沥青混凝土路面施工的质量控制[J].山西建筑，2016（04）.
[3]安河宁.公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术浅析[J].黑龙江科技信息，2017（13）.
论文作者:何锐
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第18期
论文发表时间:2018/9/27
标签：沥青论文; 混凝土论文; 公路论文; 路面论文; 材料论文; 过程中论文; 环节论文; 《建筑模拟》2018年第18期论文;