关键词：海绵城市；市政道路；道路设计
引言
在我国现阶段的经济发展状况下，市政道路工程的正常运行是其中十分关键的一个环节，其可以有效的保证城市居民的生活水平以及生态环境，是我国经济发展最基础的阶段，市政道路设计方面的进步能够使得我国经济更加快速的发展。城市道路是我国最重要的交通运输线，其不但使得人们的生活得到非常大的便利，同时还促进了我国的经济发展，并且在国防建设方面也发挥着极其重要的作用，所以关于如何能够做好市政道路设计已经成为人们非常关心的问题。近些年，因为我国城市化进度正在不断加快，城市居民对水资源的需要日益增大，同时污染情况也越来越严重，使得海绵城市理论被人们越来越重视。在一些发达国家，现代化建设已经广泛应用于城市交通建设方面，在很大程度上优化和改善了城市功能以及设计，针对我国的情况，相关技术人员在市政道路设计时也要落实海绵城市理论，从而保证市政道路建设的有效开展，从而促进我国的经济发展。
1海绵城市理念
简单来说，海绵城市即指在城市建设的实际过程中，对建设城市未来长时间内、其实际排水功能等进行切实有效的充分考虑，并将城市实际的排水、蓄洪等能力充分归入城市道路设计中，希望城市能够像海绵一样，能够充分适应环境变化以及有效应对自然灾害等，做到在下雨的过程中，实现吸水、蓄水、净水的功能；而在城市需要水资源时，又能将蓄存的水进行有效利用。基于海绵城市理念建设的背景下，应遵循环境优先、生态优先的绿色环保原则，结合自然途径、人工措施为一体，在保障城市安全排水防涝的基础上，有效实现对雨水的充分利用，以保障和谐的生态环境。因此，海绵城市建设过程中，工作人员必须对自然降水、地表水以及地下水等处理工作进行一定的重视，以促进给水即排水之间协调性得到有效提升。海绵城市建设的目的就是对城市中雨水的问题进行有效改善，以保障城市的蓄水功能得以实现；其次就是对生态环境进行修复工作，使其恢复到良好的状态，从而促使城市水资源能够得到有效改善。
2“海绵城市”在市政道路设计中的运用
2.1绿化带设计中的应用
在市政道路中，绿化带具有分隔交通，美化城市的作用。若要以“海绵城市”为导向设计绿化带，设计人员应充分考虑如何提高绿化带的蓄排水能力。考虑到绿化带具有天然的渗透能力，设计可采用下沉式的设计方式，提升绿化带的蓄水能力。所谓下沉式设计是指预留下凹空间，存储雨水，并使雨水渗透到地下，从而构建出微型水循环系统。设计还应注意：第一，在雨水收集中，应合理设计绿化带超出路面的高度，并尽量降低绿化带的整体高度，使绿化带周边的雨水能汇入绿化带。另外，还应合理设计雨水口的分布，确保雨水口的均匀分布，从而提升绿化带的雨水收集速度。第二，应考虑如何通过有效的绿化带设计，实现水体的过滤。对此，可从安装渗透管、设置砾石层、科学铺设种植土等方面入手，提升绿化带的过滤功能。这样既能加快水体渗透速度，又能提高水体的清洁度。第三，应采取有效的措施，加强自然水体的缓排滞蓄。对此，设计人员需充分考虑绿化带的结构、地形，科学设计导流系统，并结合地势环境，合理布局缓排滞蓄结构。比如可在雨水口处设计明沟，通过明沟实现雨水沉淀。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时在明沟两侧设置出水沟渠，促进配水工作的开展。这样在雨水充沛的季节，水体就能被保存在绿化带中，过后利用水管就能进行雨水排放。另外，还可设计渗透装置，促使雨水渗透到地层深处。第四，为了加快排水，设计人员可以将雨水与排水管道直接连接起来。同时，设计溢流系统，实现在雨季储存雨水，在非雨季通过市政管网排出雨水。
2.2市政道路建设路面材料的选取
在现阶段的市政道路建设中，沥青材料由于具有非常好的透水性已经被广泛应用于道路建设中。这种材料的应用主要是把雨水引导到基层指定位置，并且结合城市排水系统，优化和改进城市道路的积水问题，从而预防城市道路出现积水对道路交通造成影响。但是这种方法对雨水的回收再利用没有产生作用，为了保证雨水能够被回收，在市政道路建设过程中可以加入生态滞留系统，通过运用一系列的物理、化学反应，对雨水进行回收、净化、利用。
2.3城市道路结构的设计
城市道路建设中充分贯彻海绵城市理念，对城市道路积水的排放方面有重要作用。主要的应用作用体现：①道路表面积水的排放可以通过路面缝隙进行；②道路结构如沥青路面建设结构可以促使道路积水进行有效的渗透，从而流入地底层；③基础土质结构可以让道路积水进行直接渗透，从而利于积水排放。通过前两种排放积水方式可以看到，其效果比较理想，对排水的一切基本要求都给予了充分满足，但对于道路积水滞留以及积水渗透等功能却没有进行充分发挥。对此，为了使海绵城市设计更加合理，在城市道路建设过程中，对其渗透系数要进行合理设计，一般在7×10-5cm/s之上即可。但在城市道路拥堵严重以及道路所承受较大压力的情况下，则还是无法使道路积水进行有效的渗透、排出。对此，在城市道路建设过程中，在对人行横道的建设方面，混凝土以及花岗岩等建筑材料较普遍使用；同时为了保障城市道路表面的热量，在材料的选择方面可以选择一些透水性较强的。城市道路建设过程中海绵城市理念的融入，可以有效保障生态环境的平衡。
2.4车行道的设计
车行道与人行道的设计大致相同。但是车行道的面积比较大，如果车行道不具备透水性，那么长时间降雨后车行道就有可能出现热岛效应。因此，在车行道设计中落实“海绵城市”理时，设计人员不仅要考虑车行道功能需求，更要考虑车行道的结构特点。对此，可以对车行道的建设提出以下几个策略。首先，应选择透水性较好的沥青材料，减少车行道的地面径流，加速雨水渗透。其次，选择透水性较好的施工工艺，并提前做好施工组织设计等，确保施工单位能按照施工图设计施工。最后，可以设计车行道边缘排水沟。但设计人员应合理设置排水沟的深度、宽度，并将排水沟与给排水系统连接在一起。同时，还应合理控制排水沟的高度，保证排水沟周边的积水能流入排水沟中。
结语
总之，在我国现阶段的社会发展情况下，城市化建设已经成为了各个省市的重要工作之一，越来越多的人从农村、乡镇走向各中大型城市，并且城市也进入最新的建设过程中，这就使得海绵城市理念越来越受到人们的关注。给生态环境的和谐健康发展提供了重要保障，使得城市中的洪水内涝等自然灾害得到了有效的减少，净化了城市道路污染雨水资源的水质状态以及对地下水的充分补充等等多方面的保障生态环境的有效功能。
参考文献
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[2]姬建华.刍议海绵城市理念下市政道路给排水设计中的应用[J].门窗，2017（8）：150.
[3]谈旭辉.“海绵城市”在市政道路设计中的应用分析[J].科技与创新，2017（11）：119-120.
论文作者:李中敏
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/11/1
标签：城市论文; 海绵论文; 雨水论文; 绿化带论文; 车行道论文; 积水论文; 城市道路论文; 《城镇建设》2019年第18期论文;