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摘要：在我国经济不断发展的今天，人们的生活水平在不断的提高。本文分析了目前道路桥梁沉降段路基路面问题，针对加强道路桥梁沉降段路基路面施工进行了深入的研究，结合本次研究，提出了几条相关的意见措施，希望对道路桥梁沉降段路基路面施工工作有所帮助，提高施工效果，保证道路桥梁发挥出理想的作用，促进我国经济发展。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基；路面
引言
随着我国经济的飞速发展，对于交通运输有着越来越大的需求，道路桥梁作为交通运输中一项非常重要的基础设施，在我国交通行业中有着非常重要的作用和地位。但是，目前由很多道路桥梁在使用时，存在各种各样的问题，部分桥梁设计不达标，严重影响桥梁的使用寿命以及安全性，经常会有桥梁出现不均匀沉降现象，同时基层平整度无法得到有效保证。这些问题的出现，不仅影响着道路的使用性能，还为交通的安全运行带来巨大的安全隐患。因此，在道路桥梁沉降段施工时，一定要对各个环节进行严格的把握，使施工质量得到有效保证，发挥桥梁使用性能，促进我国经济的发展。
1目前道路桥梁沉降段路基路面问题
1.1沉降段路基路面受损、地基塌陷
部分桥梁在完成施工之后不久，路面出现不同程度的断裂、破损现象，主要原因是施工中过度追求路面平整度问题，对于路基的夯实工作不到位。在材料配比以及温度控制方面，缺乏科学合理性，使得路基路面有收缩或者膨胀现象出现，路基载荷无法平均分布，最终形成路基路面的断裂。另外，在沉降段施工材料的收缩性没有达到设计标准，表层沥青会出现反射性伤害，加速路面路基的破损速度。当沉降段处于软土地基时，路基路面的抗剪力非常差，承载能力低，同时增加路基水含量，容易出现沉降甚至坍塌。
1.2桥头搭板的设置导致沉降出现不均匀现象
在选择桥台与路基的连接过渡方式时，设计单位习惯上选择桥头搭板，选择这种方式的原因是希望能够预防桥头可能因为链接不当而引发的沉降，然而，这种方式易受其他因素影响而使得引发沉降的。详细原因：在道桥工程中，一般桥头搭板位置在沥青混凝土表面层以下，使路床和行车荷载直接递送，而连接处的填料会因为长时间的渗水而流失掉，最终导致了此段路基的沉降出现。
1.3路面结构压实问题
在公路工程施工的过程中，路面结构填筑作业是其中的重点，但是在土方填筑的时候，进行台背方向的填土作业难度很大，它不仅在施工的过程中工序比较复杂，在填土的时候，填土的质量也会受到重多外界原因的影响，只要填土的过程中出现了问题，就会出现路面压实不够的情况，而这些方面出现的问题都会使路面下沉的现象发生，同时，因为公路桥梁试的时候会以常出现大型车辆来回经过的现象，这样也会使路基路面发生下沉的情况。
2加强道路桥梁沉降段路基路面施工策略
2.1沉降段路基路面修补作业
在沉降段路基路面的开挖过程中，开挖方式有横向通道方式以及竖向全宽方式两种，也可以将这两种开挖方式结合在一起来进行。在路基填筑前，先要做好路床的清理工作，根据路基土质特点，开展分层检测填筑作业。
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2.2道路桥梁头板常见的设置方法
建设道路桥梁的过程中，由于一般锚栓方向都是水平或者竖直方向，通常为了以免桥梁上的搭板会在纵向方向上滑下来，可以在桥台上设定搭板更近接近于桥台的一端。值得注意的是，当锚栓在对钢筋进行选择时，要求也是很多，而且都具有特殊性，比如要考虑结构的要求。例如，当选择型号为22的钢筋时，就要让钢筋之间距离确定在75-80厘米的范围内。但是为了使锚栓发挥其最大作用，按照规定，距离应该按照锚栓在水平上的拉杆位置进行确定。在连接搭板时，为了防止搭板在转动时会对桥梁造成损坏，连接处可以以倒三角形的形式进行设置，这样整个桥就会非常稳定。
2.3加强沉降段路基维护
路基的修筑破坏了地层结构的平衡性，荷载压力需要路基来承担，因此，加强沉降段路基维护工作非常必要。在坡面的维护方面，可以有效防止地表水对坡面带来的冲击作用，同时避免岩土风化，保证环境的协调性。现阶段在路基维护方面，最常用的方法就是石砌圬工防护法，针对不同的坡面选择不同的防护形式，在路堤边坡处，选择混凝土预制块来实现防护功能，在路堑边坡处，选择墙型护坡，但是石砌圬工防护坡以及混凝土预制块需要花费大量的维护资金，同时耐久性无法得到有效保证。借助植物护坡法，一方面能节省维护成本，增强防护效果，同时还实现了生态环境保护功能，符合环保理念。
2.4加强地基处理施工控制
道路桥梁工程在施工的程中对地基的合理施工能够减小发生错台问题可能性的出现。比如，对于软土地基进行施工的时候，往往会在路基加入填充料，这样会导致使软土地基向周边挤密移动，从而使基桩的压力加大，这样就比较容易出桥台位移和转动的情况，因此，想要减小这种情的发生，我们就要对针对性的措施，加强地基的刚度。如果在沟壑段对地基进行施工，由于这个路段的含水量大，并且土质孔隙大，我们可以把粘土层进行交换，增加粘土层的强度，进面加大地基的刚度，以此来确保道路桥梁的施工质量。
2.6路基与桥台过渡段填筑方法
在路基与桥台过渡段进行填筑时，就会使用到填筑材料，要根据实际情况去选择刚度以及性能都满足的材料。在这个过程中，要注意，由于路基与桥梁的过渡段经常会发生沉降等问题，在对材料进行选择时，就要满足其路基与桥台过渡段的刚度要求。一般填充的材料都填在和桥台之后，5-10米之内。接下来在建设道路工程中，对桥台进行压实，之后若问题依然发生，在材料选择上选用更易被压实材料，以确保其压实符合相关要求。
结语
总之，道路桥梁在我国的交通网络中具有重要的作用，所以本文对其中的沉降段路基路面进行了研究，合理提高沉降段路基路面的设计，分析道路桥梁头板常见的设置方法以及路基与桥台过渡段填筑方法，使道路桥梁在建成后的行车更为舒适以及安全。
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论文作者:杨建香
论文发表刊物:《防护工程》2017年第34期
论文发表时间:2018/4/3
标签：路基论文; 路面论文; 桥梁论文; 道路论文; 桥台论文; 压实论文; 地基论文; 《防护工程》2017年第34期论文;