摘要：要保证公路的质量，就要做好公路路基的质量把控，而公路路基的质量把控主要便是把握好路基填筑施工的质量，这就要求做好路基石方填筑工作特点的了解工作，严格按照相关规定进行施工工作，并把控填筑质量，减少问题的发生。对此，本文将结合实际情况，对公路路基土石方填筑施工的施工前准备工作，施工流程以及施工方法等进行深入分析，以期对提高我国的公路建设质量有所帮助。
关键词：公路路基；石方填筑技术；施工技术
引言
随着我国经济的快速发展，作为基础设施之一的公路已经对人们的生活产生了巨大的影响。而路基施工作为影响公路质量的重中之重，已经引起了人们的广泛关注。要想做好公路路基的施工工作最主要的就是做好填筑施工工作。同时，做好路基填筑工作对于路基的稳定性和强度都会有很大的提升。对以后公路的使用安全和使用寿命来说也有极大的提高，这对我国公路建设事业的发展来说是一个好的助力。
1公路路基土石方填筑施工前的准备要求
公路路基填筑的质量关系着人们的出行安全，所以必须做好填筑工作。在做路基填筑工作之前，要先对施工现场的地形做好勘察，对施工路段的地质条件做好分析，规划出一条科学合理的施工路线并画出施工路线图。然后检查好必要的施工装备和施工材料，避免在施工过程中因材料或装备的问题耽误施工进程。施工过程要严格按照施工图纸进行，这样也会减少施工过程中出现问题的几率，提高施工效率。
我国公路路基填筑的技术手段有很多，其中最常用的技术手段就是土石方填筑。土石方填筑就是指对土砂石等天然建筑材料进行开采、装料、运输、卸料、铺散、压实的工程。这种技术手段可以帮助提升施工速度，提升速度的同时也不会使路基填筑工程的质量下降，但这种技术手段对原料的要求比较高，土石方填筑的原料就是指土料和石料。在实施土石方填筑工作之前一定要做好对土料和石料的质量检查工作，保证使用的土料和石料质量与施工要求相一致。为确保稳妥，还需要取出一部分施工材料进行实验，通过土木实验来检测材料的质量，稳定性和强度是否符合公路工程的施工标准。
大型工程都少不了机械设备的帮助，公路路基工程也不例外，机械设备的使用可以减少人力的劳动，提高工程效率，缩短工程进度，提高路基质量，但若是使用不合理，不仅会造成投入资金的浪费，还会造成一系列的质量问题，所以选择合适的施工设备就显得十分重要了，除了设备质量上的好坏需要严格把控，设备性能是不是符合路基施工的要求也是采买装备是需要注意的一点。有了适合的设备，才能更好的完成路基施工工作。
2公路路基土方填筑施工的流程
一般来说，公路路基土方填筑施工的施工流程如下：第一，准备工作；第二，测量放样；第三，处理基底；第四，摊铺施工；第五，碾压施工；第六，质量检测。施工前的准备工作已在上文说明，下面，本文将对剩下的五个流程展开详细说明。
首先是测量放样，测量放样就是通过全站仪，在放样曲线上确定好坐标以及控制点，然后就可以根据曲线的测量坐标进行测算。工程放样测量技术已经被广泛应用于大型工程建设过程中。在公路路基施工过程中，首先需要测出中线，导线，水准点，复核设计横切面以及结合现场实际情况所测出的水准点和导线点。测量完成后需要先交给专业的技术人员进行审核，通过审核后在继续根据已测出的数据放出中线，坡脚，边沟等地。
第二步，处理基底。处理基地主要有以下几种情况：1、路基不够平整；2、路基宽度不够，或者原有路基不能满足设计线形要求；3、路基承载力不够。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆处理基底时，需要结合施工现场的具体情况，严格按照施工规范进行施工，需要施工的地面需要进行清理，清理范围深至一百米，所有的草皮和垃圾都要清理干净。清理工作完成后在进行压实工作。在进行压实工作时可能会遇到土质不能达到压实标准的情况，这时就需要采取换填或者改良土的措施了。
第三步，摊铺施工。摊铺施工需要从最低处开始分层摊铺。第一步是用推土机和平地机将路面初步推平到看不到明显不平处为止，由于这一步需要保证土方填筑的厚度，所以需要用水平仪进行控制监测。然后，用从两侧到中间的方法平整，将地面平整成中间较高，向两侧的横向排水坡。松铺层的厚度由现场的具体情况决定。
第四步，碾压施工。碾压施工需要碾压设备的帮助，选择什么样的设备，碾压速度，碾压几遍以及压实指数等都需要根据现场情况做判断。确定好方案之后，根据方案进行碾压施工步骤。
第五步，质量检测。土方填筑施工对填筑原料的要求极高，在填筑工作进行前就应该对材料进行严格的检测，不符合标准的材料坚决不用。碾压施工工作完成后还需要对路基的压实度进行检测，一般是用灌沙法或者环刀法进行检测，检测工作一定要多次进行，如果压实度不达标，就再压实几遍，直到达标再进行下一步。而且因为碾压施工的工作是分层进行的。如果出现欠填或超填的现象，一定要及时解决，务必将路基面标高控制在标准范围内。
3石方填筑施工技术要求
石方填筑前的基底处理与土方差不多，这里不再重述。关于选择什么样的石料，也是要根据施工现场的具体情况进行确定，除了石料，选择什么样的压实机器以及制定什么样的压实标准都需要根据现场情况确定。
石方的填筑方法与土方相似，也是分层进行。每一层填筑的石料可能会有不同，如果用不同的石料进行分层填筑，就需要根据石料的不同性质进行分类，防止不同类型的石料混合影响路基的稳定性。要注意，石方的填筑厚度要注意控制在五十厘米以下，碾碎的石料颗粒直径不能太大，但也不能因为要将石料碾碎就选择强度很小的石料，石料的强度必须在15Mpa以上，所以碾压机械吨位也不能低，至少要四十吨。用细料将石料颗粒间的缝隙填满，然后再用碾压机械压实，如果地面不再下降就说明已经压实好了。这也从侧面说明了碾压机械吨位的重要性，如果选用了较轻的碾压机械就不能够保证路面的压实情况了。石方填筑与土方填筑的不同处在于石方填筑在石料倾斜之前还需要对路边堤坡进行码砌，码砌的石料需要选择硬度较大的而且直径在三十厘米以上的。进行石方填筑时，需要从四周开始，向中间进行填筑。石方填筑的工作进行完后也需要进行质量检测，石方填筑的检测项目与土方填筑的检测项目差不多，主要是测试路基的压实度，平整度和高程，一旦发现问题，一定及时上报并整改，以保证公路路基的整体质量。
结语
随着时代的发展，遍布全国的公路网已经铺设开来，公路工程的质量也随着科学技术的发展逐步提高，作为公路工程重点的路基填筑工作也在逐渐发展。综上所述，公路路基土石方填筑施工所要注意的几点，包括准备工作，测量放样，摊铺施工以及剩余的几个步骤，都需要严格按照相关的规范要求执行操作，结合好施工现场的实际情况并做好路基填筑工作之后的验收工作，使土石方填筑技术能够发挥其最大的作用。
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论文作者:徐雁峰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/26
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