摘要：在如今的公路桥梁施工中，基础的施工技术不能满足现有的巨大需求，需要不断地扩充其他更有力的新型技术。预应力技术作为新型技术，在公路桥梁工程项目中的运用越来越多，技术也越来越成熟。虽然它作为一项新型技术使用的时间还不够长，但其表现出来的作用十分显著，得到了建筑业界内一致的肯定。笔者深入分析并研究预应力这项新型技术在公路桥梁工程中的应用，在本文中简明扼要的介绍了这项技术的优势所在，以及它在公路桥梁中的实际应用，接着是一些在实际应用中的不成熟之处，希望能够给公路桥梁施工工程项目提供一点借鉴和参考。
关键词：公路桥梁；预应力；问题
我国的基础设施不断完善和加强，各地的公路桥梁的施工技术越来越趋于成熟，其中质量问题越来越得到关注，渐渐地成为了人们首要关注的方面。因为一旦质量出现问题，除了工程本身不能继续维持下去意外，还很有可能会导致人民生命财产的巨大损失，这样的后果不论是工程队伍或者是建筑公司都是无法承受的。所以，公路桥梁工程需要新型高科技来保障其质量，也是保障人们的生命财产安全。预应力技术的应用在很大程度上提升了公路桥梁工程建设的安全质量，非常值得广泛的使用和推广。但是，作为一项新型技术，其应用中扔存在很多的不足和不完善之处，这在今后的使用中需要更多的改进和完善。
1 预应力技术的优势
预应力技术作为一项新型技术，投入使用的时间不是很长，算是施工技术中的新技术，因此，工程人员没有足够的经验作为参考，比不得以往那些使用时间长也足够成熟的老技术。预应力技术作为新型技术，它本身有着成熟技术不可比拟的独特优势：首先，预应力技术的使用范围受限小。具体来讲，即为此项技术不仅可以应用在公路桥梁建设这种大型工程中，还可以在一些小工程中进行应用。比如，边坡的锚固等等。其次，预应力技术对工程材料的消耗较小，比较节约工程材料，这样一来也就节省了工程本身的成本；另一方面，工程材料总量的削减也就意味着工程本身总量的减轻，工程自身重量越轻安全系数就相对增大，那么工程总体上来讲安全性能也就大大提高了。再次，公路桥梁工程应用预应力技术能够大大提升工程本身的抗裂能力、抗渗能力和抗滑能力，这就再一次保障了工程的安全性。此外，在施工过程总应用预应力技术，能够提升施工的安全性，避免了施工工人一些高危的劳作，对保障施工人员的安全有重要意义。
2 预应力技术在公路桥梁施工中的应用
2．1 预应力钢绞线的选择
钢绞线的使用是预应力技术中的一个重要部分。首先，我们要注意的是在使用之前要进行选择。在传统的公路桥梁工程中我们所使用的是常规的钢筋和冷拉钢筋，而钢绞线作为新型的钢筋材料与传统的钢筋的使用相较有着十分明显的优势，所以在应用预应力技术时常常选择钢绞线来使用，代替了传统的钢筋和冷拉钢丝。随着实践应用，我们越来越发现钢绞线更具有经济性能，相较于原本的传统材质来讲能够节省将近33.3%的成本，这对整个工程的成本节省来讲意义重大。此外，钢绞线的质量也更占优势，从成本和安全两方面提升了工程的安全性能，所以在预应力技术的运用中总是选择钢绞线来进行施工。
2．2 预应力锚具选择
预应力技术的应用中涉及到了锚具的使用。大体上来讲，锚具主要分为两种类型，分别是摩阻锚固和机械锚固。在具体的应用中根据工程建设的实际情况进行锚具的选择应用。施工人员要求进行准确的选择，尽量避免因为工具选用不当而耽误或影响工程的质量和进程。
2．3 预应力效应分析
在公路桥梁工程项目建设过程中，实际运用预应力技术时，为了保障其有效性要对公路桥梁横截面的承压状况进行具体的计算，称之为工程项目中预应力效应计算。首先，要结合工程总体的图纸来进行分析和计算，主要针对图纸中钢筋主要分布地的承压进行具体计算，保证在公路桥梁横截面承压极限之内，从而保证预应力技术的施行确实起到实效。如果出现问题，甚至需要更改图纸设计。工程中此步骤涉及到工程的安全质量，所以需要特别的关注和重视，以防出现后期工程进展不下去的情况。
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2．4 预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中应用
众所周知，在公路桥梁工程施工项目中，钢筋混凝土技术属于基础工程，但是其有一个明显的弊端，即为当处理不当时工程会出现裂缝，给工程的质量造成很大的不良影响。为了规避钢筋混凝土出现裂缝带来的不良影响，我们可以应用预应力技术作为辅助，防止出现水泥裂缝。其工程原理为在进行钢筋混凝土技术应用时，首先应用预应力技术将相应区段的混凝土进行压缩，使得其抗压能力大大增强，从而避免出现混凝土裂缝，保障工程的质量。
2．5 预应力技术在混凝土路面的应用
目前国内的公路桥梁工程项目中的路面施工部分经常出现质量问题，原因在于使用基础施工技术——钢筋混凝土技术时会出现裂缝问题，从而使得工程质量大打折扣。而当我们运用预应力技术时，就可能很好的避免这一问题，从而提高工程的质量，也提升了工程的安全性。其工作原理和避免钢筋混凝土中裂缝的工作原理基本相同。
3 公路桥梁预应力技术应用存在的问题
预应力技术的使用还远远不够成熟，需要长时间慢慢累积经验。目前，此项技术在我国的应用还存在很多问题，主要分为以下几点，需要我们慢慢的解决这些问题并不断完善预应力技术的使用。
3．1 预应力张拉的时间问题
在预应力技术的实际应用中，预应力的张拉时间是比较难控制好的。因为张拉过早或者过完都会影响工程的质量和效果。当前国内使用预应力技术时，多数偏向张拉时间过早，因为这样可以提前结束工期，提早的完工能够节省工程的成本。国内的公路桥梁混凝土施工中大多使用早强剂来提早完工，节省工程成本。但是，从长远来看，从工程的安全性和质量保障来看，是非常不利的，过早的完成张拉，影响了工程的总体质量。企业应该做到诚信施工，避免这种偷工减料现象的发生和出现。
3．2 预应力钢筋管道堵塞问题
国内的公路桥梁工程项目中，在运用预应力技术时，还出现了钢筋管道堵塞问题。究其原因，主要是因为在施工过程中，施工人员没有严格按照操作工序进行作业，而造成了钢筋管道的堵塞问题，这在一定程度上也对整个公路桥梁工程项目的安全性和质量造成了一定的影响。
3．3 张拉力控制问题
在国内使用预应力技术时，应该特别关注预应力技术中张拉力的控制，因为这对工程的质量和技术效果有着直接重大的影响。因为我国对预应力技术的应用还不够成熟和完善，在控制张拉力时也没有很好的参数参考，所以很难准确控制。
4 结束语
总的来讲，国内的公路桥梁工程项目中对预应力技术的应用还不够成熟，存在很多明显的问题。但是，作为一项新型技术，预应力技术一经投入使用就表现出自身强大的优势效应，是值得推广和使用的。所以，在今后的公路桥梁工程项目中，使用预应力技术时，应该努力规避现存的问题，严格按照工序进行施工，尽可能的保障工程的质量。此外，还要进行工程技术使用的经验总结，从而给其他工程师以经验参考，促进预应力技术在我国实际应用中的快速的成长成熟。
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论文作者:全永
论文发表刊物:《基层建设》2017年第10期
论文发表时间:2017/7/25
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