摘要：随着中国经济的改革深化，高速公路路网越趋完善，随着路网的延伸，桥梁工程逐渐增多，导致桥梁工程在总公路造价中占比较高，因此，在公路桥梁工程中，要想达到施工质量和经济效益的提升，如何通过科学的管理方式及合理的工程造价进行工程造价控制显得尤为重要。本文主要分析了公路桥梁工程造价的主要控制措施，同时也以某公路跨线桥为例对降低工程造价进行了分析。
关键词：公路桥梁工程造价控制措施
一、关于公路桥梁工程造价控制措施分析
1.认真学习和遵守公路桥梁工程建设程序。公路桥梁建设程序是工程建设的自然规律和经济规律的体现。遵守公路桥梁工程建设程序，既能够保证桥梁工程的建设质量，又能够提高施工的速度，对提升施工效益、保证公路桥梁工程造价的准确性有着重要的意义。由于公路桥梁工程规模庞大、施工周期长、技术要求高，在进行工程造价确定时，需通过多次计算，才能够完整地获得工程所需的资金和材料等投入数据。
2.施工组织阶段是公路桥梁工程造价控制的关键时期。多次的设计变更会造成设计投资的浪费，所以，变更时期工程量的检查核算是施工时期对工程造价实行直接控制的最主要办法。施工时期的合理设计是从施工的层面展开，对预测模拟的施工工作场地展开深层次调查，把详细的施工条件和技术经济结合起来进行对照论证，将最优的施工团队、施工办法和施工关键技术手段整合起来，这对编制预算有着重要的指导意义。影响预算费用的主要因素如下：
（1）施工现场的布局控制。施工组织设计把施工现场布局控制在空间范围内进行整体规划，里面应有对材料补给和输送流程、电力、水供给、临时工程、服务处、油料补给站、预置场地、搅拌场、巨型机械需求装置工作面等的安置。预算的直接费用取决于平面布置的确定，如场地运输费、搭建费、土地承包费、修缮场地费、资源管理费用等，对完全使用机械装置和开拓工人的积极性也有很大作用，会直接对人工和材料费产生影响。
（2）工程施工期限。施工筹措中应将劳动力安排、材料的供应及机械设备的配备逐一进行。施工效果、消耗、工期三者是相互牵制的。务必在保证施工效果的条件下，从优选取施工期限和规划工程步骤，掌控工程费。
3.现场签证的控制。严格现场签证管理，是工程施工阶段控制工程造价的重要工作。现场签证的核定应着重控制好几个方面：审核签证事由的合法性及合理性、审查签证资料的规范程度、审查签证事项的时效性、按合同费率水平审核签证费用。
4.综合评价
（1）培养高素质的造价工程师。工程造价控制以国家有关条款与相关准则为标准，再与其它技术经验相结合，是一项综合性的工作。所以对工程师的要求除了掌握好相关的知识技能之外，还要了解设计、施工技术以及项目管理等其它方面的知识，在如今投资逐渐多元化的形势下，培养出多层次知识的人才对于公路桥梁造价的控制非常重要。
（2）做好造价控制管理的基础工作。无论做什么工作，基础工作是向深层次发展的前提。公路桥梁施工的造价管理基础工作是工程造价管理的基础，在某些方面起着决定性的作用。工程造价管理的基础工作包含估算指标、概算与预算、制定各种经费指标；划分工程项目；了解施工材料的价格与其变化情况；收集各方面工程资料并进行整理与分析等。做好基础工作能够有效地促进公路桥梁工程造价的控制工作。
二、预制小箱梁造价指标比较(实例)
桥梁上部结构形式的选择合理与否对工程的经济性、美观性及施工速度有较大的影响。通过对高明至恩平高速公路桥梁各种跨径方案进行了造价指标等方面的比选，科学地确定经济、合理的上部结构。
高明至恩平高速公路起于广明高速公路与江罗高速公路的交叉点（高村互通），终于凤山水库东设置凤山互通与开阳高速相接，路线全长约43.397km。本项目从地形、地貌上大致为北部山地丘陵，南部平原和微丘，但考虑减少占用农田及减少对沿线村庄出行及生活的影响，主要采用桥梁通行。而沿线桥梁结构形式的选择既要满足现有道路、河道的功能，又要兼顾经济和美观。所以，对桥梁上部结构形式的比选就显得十分必要了。
1设计标准
设计速度：100、120km/h。
设计荷载：公路—I级。
桥涵宽度：33.5m。
地震动峰值加速度：0.05g。
设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥1/100。
通航标准：本项目河流无通航要求。
2上部结构设计要点
1）多跨式桥梁，上部结构形式及跨径选取宜根据墩高，选取有代表性的桥梁方案进行比选。设计主要以装配式小箱梁、空心板为主，对不同跨径进行比选，以确定与墩高和基础对应的经济跨径和合理结构。为保证桥梁整体协调性，除特殊和复杂桥梁外，一般桥梁跨径建议按下述范围选取：
墩高小于10m的小桥，采用8m、10m跨径；
墩高小于15m的大、中桥，可选用13m、16m、20m跨径；
墩高为15～25m时，做出25m、30m跨径的比较方案，并根据不同桥宽，经详细比选后择优推荐。
2）对于跨越主要道路或城镇附近的桥梁，上部结构应适当考虑外形相对美观的结构形式并与其它结构形式进行比选。
3桥梁上部预制结构的比较
3.1、结构形式的选择：
（1）对于中小跨径桥梁（主要指单孔最大跨径小于20m的中桥、小桥），一般采用预应力混凝土装配式空心板的结构形式，但在实际的运营养护过程中，空心板存在难以避免的铰缝脱落、底板开裂出现贯通缝等病害，故本项目不推荐使用预应力混凝土空心板。标准跨径预应力混凝土装配式小箱梁与T型梁结构的经济指标对比如下：
表1 标准跨径组合箱梁和T型梁结构经济指标
相应地，30m组合T型梁以上的结构，经济指标会相对更高一些。
仅从上部结构相比较考虑，从上述表中可以看到，同种跨径的小箱梁比T梁要造价指标低一些。
（2）标准跨径预应力混凝土装配式小箱梁与T型梁综合比较如下：
综合上述比较，T梁梁高较高，施工相对复杂，对平原地区降低纵坡不利，除山区的高墩路段外，不推荐梁高较高、美观性较差、成本相对较高的T梁结构；组合小箱梁相对T梁结构梁高较低，外形美观，施工方便快捷，因此20m～35m区间标准跨径推荐采用组合小箱梁。
3.2、合理跨径的造价指标比选：
（1）当桥址位于冲积平原地带，地形平坦时桥墩高度均小于10m，桩基长度一般为30m，根据地质钻孔资料揭露，桥梁桩基性质主要为嵌岩桩。针对此墩高范围和典型地质钻孔资料，分别采用20m小箱梁、25m小箱梁两种桥型方案进行比较。
（2）可知当墩高H≤15m时，从比较结果来看，两种跨径小箱梁经济性略有差别，25m跨径的小箱梁相比20m跨小箱梁造价指标略高一些，当桥梁长度较长时，25m跨径的桩柱基础数量及上部梁片数都明显小于20m跨，同时施工过程中可以提高施工进度，降低工程造价，另外在跨越河涌及构造物时，25m跨适应性比20m跨更强，故平原地段当墩高H≤15m时，大桥、特大桥上部结构的推荐跨径为25m跨小箱梁；当桥梁长度较短时，20m跨径的上部构造数量明显小于25m跨，但基础及下部无明显差别，故中桥上部结构的推荐跨径为20m跨小箱梁。
（3）当桥址位于山区、丘陵地带，地形起伏较大，桥墩高度多介于15～40m之间，根据地质钻孔资料揭露，桥梁基础主要为嵌岩桩基础。桩长不超过40m，一般介于30~35m之间。将桥墩高分为15m＜H＜25m、25m≤H＜30m、30m≤H＜40m三种墩高范围，分别采用25m小箱梁、30m小箱梁、35m小箱梁、40m小箱梁、40mT梁桥型方案进行比较。
（4）当墩高30m≤H＜40m时，25m小箱梁上部经济指标最低，而30m小箱梁下部经济指标最低，总体经济指标两者相差不大，但30m跨桩柱基础数量及上部梁片数都相对25m跨要少，施工过程中可以提高施工进度，降低工程造价。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆综上所述，基岩埋深较浅地段当墩高30m≤H＜40m时，推荐跨径为30m跨小箱梁。
三、总结语
在桥梁工程施工的各个阶段，必须保证公路桥梁施工以最少的经济投入，获取最大的经济和社会效益。因此，采取一定的措施加强对公路桥梁工程造价的控制，是提升桥梁施工管理科学化程度的有效途径。
参考文献
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[5]JTGD60-2015公路桥涵设计通用规范.北京：人民交通出版社，2015
[6]交通部公路司.降低造价公路设计指南.人民交通出版社，2005
建筑工程造价的动态管理控制分析
赵昌兴
天元建设集团有限公司 山东省临沂市 276000
摘要：社会经济的持续不断快速发展建筑工程行业发展速度也上升到了一个新的发展台阶。这种发展趋势顺应了市场经济发展的需求。在对建筑工程造价的动态管理与控制管理中非常重要的两个重要元素是动态管理和控制管理工作。只有做好建筑工程造价动态管理工作才能够保证建筑工程行业朝向长久、稳定的方向发展。基于此本文将建筑工程造价的动态管理与控制分析这个角度作为出发点，对其展开深入探讨与论述。
关键词：建筑工程造价;动态管理;控制分析
引言
建筑工程施工企业必须站在行业发展和产业升级的角度，审视动态造价管理系统和成本控制体系的建设与优化工作，探寻相应的对策和方法，针对建筑工程施工企业实际运营和生产，在构建成本优化控制体系的同时，做到动态建筑工程造价管理，以推进整个建筑工程建设产业向结构化创新、系统化强化、功能化改造的方向发展。
1工程造价动态管理与控制的含义
建筑工程造价动态管控是一种针对工程造价的管理方式，具有全面性和系统性，主要是从工程的投资决策阶段，设计阶段，招标阶段，施工及竣工阶段等方面采取及时有效的把控措施，保障工程预期目标的实现。科学的加强对工程造价的动态管理，能保障企业收益，促进企业的良好稳定的发展。
2在建筑业中对工程造价实施动态管控的重要意义
在建筑业中对工程造价实施动态管控的主要内容是通过科学的手段，优化建筑工程的具体投资，增加企业的经济效益。因此，对工程造价实施动态管控有着极其重要的意义。第一，通过科学的管控手段，合理的控制工程造价，保障施工效率，提升施工质量。第二，可以优化施工材料与设备，施工人员等资源的配置，使得其优势得以最大的发挥，保障工期和质量，促进建筑企业的健康发展。第三，使工程成本核算更加科学合理，提升管理水平和应对措施，促进工程造价动态管理与控制协调发展，保障工程的施工顺利开展。
3关于建筑工程造价动态管理与控制完善措施分析
3.1关于明确建筑工程造价动态控制与管理作用分析
建筑工程造价管理是一项纷繁复杂的综合性工作。在对其进行管理过程中相关工作人员一定要综合其他各方面因素去考虑和分析，运用科学、合理的方法来积极完善建筑工程造价各项管理工作。以往建筑行业发展过程中关于建筑工程造价动态管理大多数采用的都是以往落后的传统理念。随着建筑工程行业各项发展机制的持续不断完善，显然这种建筑工程造价管理理念已经不适合新时代建筑工程行业发展的要求，这就需要相关工作人员必须以一种与时俱进的心态积极创造更多创新型、高效用的管理方案，以往建筑工程管理过程中大多数都是采用粗犷的管理措施，这种管理方法在一定程度对建筑工程内部管理将会造成很多管理漏洞，这种问题的存在不仅降低了建筑工程管理质量，而且对建筑工程整个质量也会带来不同程度的影响。因此，建筑工程管理人员要综合其他因素全面考虑和分析积极完善各项管理制度体系，这就为建筑工程造价管理工作正常开展提供重要保障。当下，建筑工程管理工作水平还停留在早期发展阶段，很多业务还都不够成熟，这些不确定性因素对建筑工程造价管理工作的正常开展带来一定阻碍作用。与此同时在一定程度上给建筑工程造价管理人员也带来了很大压力与挑战，因此，有必要健全各项建筑工程造价管理机制体系方案。然后，在对其进行全面宣传。建筑工程管理人员自身也应该具备一种良好的敬业精神与工作责任意识，只有这样才能够把建筑工程造价管理价值发挥到最大。管理方案，并且对其进行全面推广和宣传。建筑工程造价动态管理是在市场经济发展中的立足之本，站在长远角度分析来说也是促进建筑工程造价管理工作健康发展的重要因素。
3.2关于完善建筑工程造价管理制度体系分析
建筑工程造价管理是建筑工程的重要组成部分。建筑工程造价在建筑工程发展过程中起着至关重要的作用。建筑工程造价管理人员除了具备专业技术知识外还应该投入更多时间和精力去提升建筑工程动态管理发展理念，使得建筑工程企业竞争力能够得到有效保证，在开展建筑工程行业各项业务过程中，建筑工程管理人员应该把建筑工程动态综合管理理论知识和设计内容纳入到建筑工程造价管理内容当中，然后，站在建筑工程自身发展状况角度去考虑，运用科学、合理的方法改善建筑工程动态管理综合机制体系。使用这种方式在一定程度上能够有效提升建筑工程企业自身管理水平。首先，对建筑企业广大员工还带来一定局限性。从而能够更好的提升建筑工程整体发展水平，在建筑工程造价管理是建筑工程行业发展中的重要内容。健全的制度在某种程度上能够激发广大员工工作兴趣。建筑工作造价管理中相关工作人员应该运用科学、合理的方法来对其进行监督和管理，只有这样才能够推动建筑工程行业健康、稳定发展。
3.3使工程造价定额具有灵活性
对建筑工程造价进行成本分析时，应该根据相关标准结合具体情况，使工程建设的界限审核工作更加科学合理，明确区分工程的相关范围和具体功能，以此为评估和成本预算提供保障。但是由于实际的施工过程中会出现很多不可预知的情况，所以通常情况下成本预算很难和实际施工费达到一致，这也是导致成本控制缺乏合理性的原因之一。此外，大部分的工程建设过程中都存在与最初的投资预算不匹配的情况，事实上，工程的预算工作需要与成本指标的充分结合，符合市场和工程的实际需要，保障预算管理目标的实现。
3.4建立相对完善的工程造价动态管控制体系
在对建筑工程造价实施动态管控的过程中，要建立相对完善的工程造价动态管控体系，才能有效确保工程造价动态管控质量的提升。其次，完善的管控体系可以准确高效的落实工程造价管理的具体观念，为工程价值的提升提供保障，提高建筑企业的行业竞争优势。在建立完善的管控体系时，其前提条件是对建筑工程造价的动态管理与控制，通过制定符合自身发展需要的管理系统，才能有效的提高动态管理与控制的水平和质量，科学的规范各个项目管理部门的工作，有效协调不同部门间的关系，激发员工的工作积极性，使得员工以最佳状态投入实际工作中，从而直接提升工程造价动态管控的质量。
3.5建筑工程竣工阶段的对策
竣工阶段同样存在着工程造价动态管理与成本控制工作，必须在工程造价动态管理与成本优化控制体系的建设中，重视竣工验收阶段的工作。要根据工程造价动态管理进行工程材料、人工、机械的审核，同时要在开支、利润等成本控制环节进行管控，特别是要将工程建设施工中形成的资料、文件和相关信息进行系统收集和分项编制，利用工程造价动态管理工作进行价格、数量等关键内容的分析和整理，同时也要利用成本控制工作在结算前进行财务分析和成本核算，将得出的结论与建筑工程预算作以统一分析，为更好地完成企业竣工阶段经济工作任务铺平道路，建立适于企业建筑施工各过程、各阶段工程造价动态管理与成本优化控制体系。
结语
建筑工程行业各项发展机制的持续不断完善，建筑工程造价在建筑工程发展中的作用越来越明显。建筑工程造价中动态管理与控制在某种程度上也符合市场经济整体发展的实际需要，尤其在竞争激烈的市场环境中完善的建筑工程造价管理机制体系占有举足轻重的重要作用，在一定程度上还能够有效提升建筑工程企业整体综合效益水平。
参考文献:
[1]赵安福．建筑工程造价的动态管理与控制问题分析[J]．人力资源管理，2017(3):224-225．
[2]付海宝．建筑工程造价的动态管理与控制分析[J]．住宅与房地产，2017(3):235．
论文作者:容福群
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/8/2
标签：工程造价论文; 建筑论文; 桥梁论文; 动态论文; 建筑工程论文; 公路论文; 小箱论文; 《基层建设》2019年第9期论文;