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摘要：随着我国经济的发展，飞机日益成为现代文明不可或缺的交通工具。由于飞机的高价值性，飞机的火灾救援显得尤为重要。然而，在传统管理模式中，飞机灭火剂的使用存在一些问题，无法满足其安全性与稳定性需求。因此，在未来发展的过程中，需要合理使用新型灭火剂，对其种类与性能进行分析，在科学分析的情况下，通过现代化管理方式对其进行处理，以满足当前实际发展的需求。
关键词：飞机消防；新型灭火剂；性能分析
从二十世纪七十年代以来，人们开始关注氯氟烃方式对臭氧层的破坏性影响。臭氧层的破坏，会降低大气对地球的保护，导致我们的生态环境受到影响。因此，为了对其进行分析研究，人们开始建立新型灭火剂的研讨机制，改革传统的灭火剂形式，加大管理力度，明确新型灭火剂的特点和性能，将其合理运用在民用飞机的实际消防工作中。
一、新型灭火剂的种类分析
目前，在国际发展的过程中，主要的新型灭火剂包括：细水雾、超细干粉、卤代烃（氟利昂）和惰性气体等四种类型。在这几种新型灭火剂之中，惰性气体灭火剂的灭火效率最低，因此在民用飞机中使用很少。
（一）细水雾类
细水雾类灭火剂，会使水在高压作用或是气流作用之下，形成一定的细小水滴，滴径在19-119um之间，且水滴与水雾等会形成较为良好的形式，此类灭火剂主要有单流与双流两种类型的系统。在使用的过程中，单流系统主要是在高压储存的作用之下，系统喷嘴喷出的水形成雾化，滴径在9-99um之间。对于双流体系而言，主要是在空气与氮气之下，会出现灭火用水的雾化现象。同时，在细水雾类灭火剂使用过程中，具有较为良好的清洁作用。由于其主要的灭火剂是水，不会造成环境污染的现象，能够减少对于生态环境的破坏等。目前，我国已经开始针对细水雾灭火剂进行全面的分析，在现代化技术的支持下，对民用飞机客舱与货仓的灭火系统进行改善，取得良好的工作效果，提升细水雾类灭火剂的使用效果，以满足当前实际发展的需求。
（二）超细干粉类
在传统干粉灭火剂的使用过程中，虽然具有干燥性的特点，但是流动性较差，不能满足相关使用要求。而超细干粉灭火剂在使用过程中，具有很强的流动性，属于微型的固体粉末，微细无机粉末具有较高的灭火性能，其中含有良好的添加剂的粉末，与传统灭火剂相较，具有良好的应用优势，能够提高灭火效果。此类灭火剂在实际使用期间，灭火剂的用量较低，且在着火空间具有均匀分散的特征，能够全面提高灭火工作效果，满足当前实际发展需求。目前，我国还没有民用飞机在灭火系统中使用超细干粉灭火剂，较难对其进行合理的开发与创新，较难创建先进的设计方案与计划。目前在实际发展期间，我国航空管理局已经对此类灭火剂进行测验，但是还没有设计出适合的使用标准，暂时无法满足当前发展需求。
（三）卤代烃（氟利昂）类
卤代烃（氟利昂）类灭火剂是由普通的烃基甲烷和烃基乙烷用卤素原子只换一个或多个氢原子而形成的化合物。在实际使用期间，火焰抑制能力较高，且抑制能力与卤元素的含量产生直接关联。如表1所示，其中已经列举卤元素的含量与灭火效率关系。
对于此类灭火剂而言，其中的CL与BR等元素含量较低，在一定程度上，有利于在民用飞机中应用。例如：HFC-237CB等，可以通过合理方式提高化学性能稳定性，且在紫外线作用之下，不会出现分解现象。因此，在实际运用中，此类灭火剂对于臭氧层没有破坏性影响，可以将其应用在灭火中。在发展的过程中，世界上很多发达国家已经开始研发和应用此类灭火剂，建立先进的管理机制，采取有效方式对其进行处理，全面消除民用飞机的火灾问题。同时，在航空管理局组织和管理下，对其性能进行全面的测试，和评估其在飞机上的运用。
（四）惰性气体类
此类灭火剂主要分为：二氧化碳、氮气和烟烙尽。其灭火原理主要是在对氧气进行稀释的情况下，由于比重比空气要重，能够冲淡燃烧物表面的空气和减少氧气的含量，隔绝大气，通过窒息的方式灭火，达到良好的效果。此类灭火剂主要优点是环保，对环境不会造成什么影响。然而，其此类灭火方式的灭火效率较低，例如：在实际使用期间，体积浓度会在40%左右，与其他灭火剂相较，效率较低，难以在短时间之内实现气体排放，无法满足其实际发展需求，严重影响其长远发展。
二、新型灭火剂性能分析
目前，我国在灭火剂使用性能方面提出了新的要求，开始对其性能标准进行研究与评价，能够得到较为良好的工作成效，在实际分析的过程中，应当明确新型灭火剂的实际使用要求，建立先进的管理机制。对于其性能的分析工作而言，应当对理化方面、腐蚀方面、毒性方面、灭火方面与环保方面的性能进行分析，挖掘各种新型灭火剂的使用潜力，逐渐提升工作效率，将先进技术作为依据，开展各类研讨活动。具体为以下几点：
（一）细水雾类灭火剂的性能分析
细水雾类灭火剂在实际使用过程中，通过雾化方式，形成细小的水滴，以解决当前灭火问题。细水雾的理化性能与水理化性会有一定的差异，如果在其中使用如活性剂等的添加剂，则有利于提升灭火效果，全面提升灭火剂的性能，满足当前民用飞机灭火工作要求。
（二）超细干粉类灭火剂的性能分析
超细干粉类灭火剂在实际使用的过程中，主要的理化性能与气体灭火剂存在差异。利用超细干粉开展灭火作业时，由于其粉末较小，在遇热的情况下，很容易出现分解的现象。通常情况下，超细干粉在51℃左右的环境中就可以分解，在温度逐渐升高的情况下，分解效果就会随之增强，可以产生良好的使用效果。而对于普通干粉灭火剂而言，在101℃的情况下才会分解。民用飞机使用机构可以根据其理性性能实际情况，建立专门的分析机制，提高其在民用飞机上的灭火效果。
（三）卤代烃（氟利昂）类灭火剂的性能分析
对于卤代烃（氟利昂）类灭火剂，应当建立先进的研究机制。在对其进行理性分析的过程中，先将其沸点控制在49℃左右，如表2所示。观察其蒸发情况，对挥发情况与灭火情况进行分析，逐步掌握实际的理化性能，从而提升此类灭火剂的灭火效果。
结语
在我国现代民用飞机新型灭火剂使用期间，企业应当合理使用现代化的工作方式，对灭火剂的特点进行分析，在总结理性性能的数据信息的情况下，对灭火剂的使用要求和特点进行分析，探索各类新型灭火剂在民用飞机上的使用效果。
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论文作者:余海
论文发表刊物:《防护工程》2017年第36期
论文发表时间:2018/4/28
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