摘要：在当前的形势下，我国公路建设规模不断扩大，极大地满足了国民经济发展的需求，但是随着公路里程的增加，相应的公路维护量也不断增加。我国各地方公路养护部门也认识到了这一点，不断加大力度对公路进行维修与养护，有效改变了公路损坏以后无人管理的情况，保证了公路的安全性，延长了公路的使用寿命。为了保证公路质量，延长公路寿命，公路养护部门需要针对公路运行状态，不断采用先进的施工技术和新型的施工材料，提升维修的质量与效率，满足实际生产施工的基本要求。但是在实际维修过程中，维修人员依然采用传统的维修方式，不仅增加了劳动强度，而且维修效率低下，无法有效保证公路维修质量。因此，该文结合公路维修的现状，针对公路维修养护中新材料与新技术的应用展开论述，针对不同情况提出相应的解决措施。
关键词：公路；维修养护；新材料；新技术
引言：就目前而言，我国公路维修新技术和新材料应用方面落后于国外发达国家，为了进一步提升维修效率，保证维修质量，维修单位需要不断引进先进的维修技术，不断应用新的材料，探索新的维修方式，尤其要加强节能环保材料的研发力度，提升公路维修和养护的水平。
1.常见的公路维修技术与材料
1.1进行小面积修补
根据公路实际运行的情况，受到自然因素和车辆荷载的影响，路面经常出现小面积的病害，这种病害分布区域广，点位很多，这就要求维修人员结合病害的特点，合理搭配维修设备与施工人员，在保证维修质量的同时，提升维修效率。为了有效减少设备的使用数量，提升设备移动的机动性，在成品料到热压实之间的环节，维修人员要使用车载设备完成，从而满足实际生产的基本要求。
1.2补缝处理
在进行补缝处理过程中，维修人员需要路面横向裂缝和纵向裂缝进行处理。造成路面裂缝的原因主要由于路基局部变形或者沉降引起的，裂缝一旦没有得到及时处理，在雨水和车辆荷载的影响下，就会导致路基出现大量下沉问题，产生更为严重的问题。因此，维修人员可以利用加热保温改性沥青和补缝剂，利用加热补缝设备进行补缝。为了提升补缝的效果，维修人员需要做好辅助准备工作，对缝隙进行彻底的清洗和切割，为后续工程维修创造良好的条件。
1.3大中修工程
在进行大面积修补工程施工过程中，对施工技术要求很高，需要大量的施工机械设备和装备。高等级公路对维护标准要求比较高，会对公路交通产生一定影响，需要维修单位配合交管部门做好交通疏导工作，有效减少维修施工难度。维修单位可以采用集中施工作业和流水作业的方法，提升施工效率，合理安排施工工序，优化现场人员与机械现场配置。由于公路大面积修复施工技术工艺比较复杂，需要大量的施工机械设备，这就要求施工维修选择的简单容易操作的配套设备，象勘测仪器和乳化沥青撒布车。在重点施工环节上，施工单位需要不断改进传统的施工维修工艺，选择单机，提升施工效率。
1.4路基修补
由于路基不稳定，路面出现松散或者裂缝问题。因此，为了满足公路实际生产要求，维修人员需要对病害的基层进行处理，结合不同类型的面层，采取不同的处理措施，重点做好分层处理，满足实际生产的基本要求。另外，在进行路基维修过程中，施工维修人员需要明确维修工序，建立完善的施工组织计划，消除周围潜在的不良因素提升维修的效果，保证维修的质量。
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2.公路维护新技术和新材料的应用
随着我国公路行业的发展，交通运输负荷不断增加，公路维修难度不断加大。与国外相比，我国公路损害程度最为严重。因此，维修部门需要不断应用新技术和新材料，提升维护效率，保证维修质量。下面主要针对公路维护新技术和新材料的应用展开论述。
2.1公路维护新技术
第一，cape封层技术。cape封层技术就是以石屑罩面封层技术为基础，融合吸浆的封层技术，实现了2种技术的优势互补，可以保证公路基层的稳定性。在实际维修过程中，可以利用单层或者多层的方式，满足实际维修质量标准。这种技术通过长期的应用与发展，不断进行更新，融入更多新的元素，施工人员可以把阴离子乳化沥青吸浆应用到大骨料石屑罩面上，可以进行封层处理，提升路面的抗磨损性，延长公路的使用寿命。第二，夹心式石屑封层技术，就是把一层结核性新型材料填充到2层石屑封层内部，对原有的封层进行改良，然后在封层上铺设粒径相同的石屑，然后使用钢轮进行碾压，最后的喷砂沥青混合料，从而实现维修的目标。在通常情况下，铺设石屑的粒径要控制在2.36~4.75，可以保证实际维修的效果，有效提升路面的防滑性能，保证道路安全运行。
2.2公路养护新材料
随着公路养护技术水平不断提升，出现了大量的新型维修材料，在实际施工维护过程中，不仅提升维修的效率，而且降低施工人员的施工强度，最大限度地保证工程质量。下面主要针对当前公路养护新材料展开论述。第一，聚合物面层材料，这种材料主要应用在公路修复施工和重建施工中，具有很强的抗腐蚀性，可以有效避免除冰剂对路面混凝土产生的不利影响，提升公路性能，保证公路运行安全。在实际应用过程中，聚合物层面具有很强的柔韧性，内部含有很多含氧物质，可以保证公路的耐久性和稳定性。因此，聚合物面层材料的应用，可以有效提升公路的安全性能，保证施工维修质量，创造更多的经济效益和社会效益。第二，沥青改性剂的应用[1]。随着我国公路建设行业的迅速发展，改性沥青在公路施工中得到了广泛的应用，可以有效保证公路的稳定性。在通常情况下，改性沥青在塑料和相交等领域应用比较广泛。随着公路施工技术工艺水平日益提升，不断研发出新的改性沥青，其中复合纤维沥青改性剂的应用，可以提升公路沥青的热稳定性，规避潜在不良因素对公路的影响。在进行公路维修过程中，施工单位需要结合施工现场情况，分析原有道路沥青性能，充分运用沥青改性剂，提升公路维修的效果，进一步延长道路的使用寿命。第三，扩张网的应用。扩张网在当前公路维修与施工过程中得到了广泛的应用。运行原理就是切割好承受力强的钢材，然后运用到公路混凝土基层，对混凝土进行补强，实现钢材与混凝土的有效结合，提升公路抗裂性能和稳定性，提升公路维修的针对性和有效性。这就要求维修施工单位根据公路的等级，分析公路基层的性能，结合实际情况，合理应用扩张网，有效提升原有道路的性能，满足公路安全运行的基本要求。第四，采用抗车辙剂。在公路运行过程中，受到车辆荷载的影响，路面经常出现车辙。为了有效消除车辙，保证路面的平整性和稳定性，维修施工人员可以采用抗车辙剂。这种材料呈黑色颗粒状，主要包括很多精致聚合物，可以提升路面黏度和强度，保证沥青混合的稳定性，提高路面抗压性能。根据实际应用的情况，抗车辙剂在实际应用中，可以获得良好的效果，得到了较为广泛的应用。因此，公路维修单位可以选择抗车辙剂，保证实际维修的效果。
结论：
简而言之，随着我国公路建设速度不断加快，公路养护成为公路管理维护部门非常重要的问题。在进行公路维修养护过程中，不断出现新材料和新技术，有效地提升了公路养护的性能，保证了公路的质量。公路维修单位需要根据公路实际的运行状态，分析公路出现病害的原因和等级，然后采取合理的施工技术，选择最佳的施工材料，做好公路修复工作。因此，该文主要针对公路维修养护中的新技术和新材料的应用展开了详细论述[2]。
参考文献：
[1]陈建东，吴圳，李伟.路面养护新工艺新材料的应用研究[J].交通科技，2016（4）：93-95.
[2]王峰娟.公路工程沥青路面施工技术与质量控制策略[J].交通标准化，2018（8）：39-41.
论文作者:孟敏,黄妮
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/5
标签：公路论文; 路面论文; 沥青论文; 过程中论文; 新材料论文; 车辙论文; 新技术论文; 《基层建设》2019年第15期论文;