南京地铁运营有限责任公司 江苏 南京 210012
【摘 要】地铁数控不落轮镟床技术作为地铁车辆段中的重要组成部分，对地铁车辆的稳定运行以及乘坐舒适度等方面都有着重要影响，相关维修部门是否能保证车辆运营的数量以及质量都与其息息相关。本文主要以南京地铁使用的U2000-400M型地铁数控不落轮镟床为例进行分析，并对其常见故障进行深入探讨。
【关键词】地铁；地铁数控不落轮镟床；分析
一、数控不落轮镟床概述
地铁数控不落轮镟床是一种地铁车辆段工艺设备，是综合基地与地铁车辆段的一种配套设施，在《地铁设计规范》中清楚明白地指出了应将不落轮镟床加入地铁车辆检修设施中，并且要求设计不落轮镟库以及其线路时应满足以下几个条件：第一，不落轮线在设定长度时应全面考虑列车所有车辆轮对镟修的工作要求，并且设备前后保持一辆车长度的直线段；第二，布置不落轮镟库时应将总工艺流程以及厂房的组合情况进行综合的考虑，让不落轮镟库与检修厂房合并设置或者单独设置，如果选择合并设置就需要将其他检修厂房用实体隔墙隔开；第三，要根据不落轮镟库的设备安装以及镟轮作业的要求来设置其尺寸，若设置地区偏寒，则应将镟轮过程中的所有车辆设在有采暖设施的库房内；第四，不落轮线配置牵引设备时应按照其作业需求来进行，镟轮作业的列车牵引动力不应该采取架空接触网、地面接触轨的方式来供电；不落轮镟库应该根据实际作业需求来设置专门的起重设备。
二、数控不落轮镟床技术参数
U2000-400M型地铁数控不落轮镟床是由轨道、基座、横梁、压下装置、轮对驱动抬升装置、数控车削滑架、排屑吸尘装置、液压系统、定位与测量系统、电气设备这几个部分组成。
（一）加工范围的技术参数
地铁数控不落轮镟床的轨距在一般情况下都是1435mm；踏面直径保持在600-1100mm之间的加工范围；轮对内侧距为1353mm，轴长为1600-2500mm；轮辋的宽度范围为90-145mm，双滚轮的最大负载最少为165KN。
（二）切削的技术参数
在地铁数控不落轮镟床的主传动中，主轴的转速应保持在6500r/min范围内，滚轮的切向速度范围应在270m/min内。以下图1表示的是数控不落轮镟床的进给运动参数，图2为切削用量以及相关道具的参数。
（三）定位与加紧参数
径向定位摩擦驱动轮的直径应为190mm，摩擦轮架的行程最大为120mm，快速上升的速度为572mm/min，快速下降的速度要根据车辆的轴重来确定。压下装置的垂直移动行程最大为500mm，水平为350mm。轴向定置轮的垂直方向行程最大为135mm，水平为65mm。数控不落轮镟床应配置一套专门的测量装置，利用液压驱动测量头进入以及退出的工作位置，通常情况下滚轮的直径测出来为80mm。图3代表的是数控不落轮镟床的具体加工精度。
三、数控设备常见故障及处理
（一）故障
数控设备的常见故障是由于外部硬件损坏而引起的，通常是由以下结构出现问题而引起：检测开关、液压以及气动系统、机械装置等。其常见的故障部位以及现象为：第一，位控环报警；位控单元出现故障；测量元件发生故障等。第二，电压波动造成伺服驱动系统损坏；保险烧断等。第三，电源质量差，有高频脉冲干扰；突然断电等，这些原因都会造成电源出现故障。第四，数控系统主要是由PLC来完成刀具管理、液压启动等的逻辑控制，而要有效完成这些控制就必须将各控制点的状态信息采集整合。第五，由于受到外部环境的温度、湿度以及干扰的影响，没有规范操作、各参数的设定不合理等情况都会造成停机或出现故障。
（二）诊断
1.外部故障。熟练掌握其工作原理以及动作顺序的同时，还应该熟练运用PLC梯形图，利用NC系统的状态显示功能来确定故障点的位置，也可以用机外编程器将PLC的运行状态进行检测从而确定故障点。
2.数控系统故障。首先，要仔细分析资料，利用接口信号法来对可能发生故障的部位进行判别；其次，要做好系统报警的处理与机床报警和操作信息的处理。数控系统出现故障后，其显示屏或者操作面板上会将故障的信号以及相信的信息展现出来，操作手册上会有相应的报警号、内容以及处理方法，以此来完成系统报警的处理。应用PLC程序，通过显示屏可以将机床接口电气控制等方面的故障以及操作信息显现出，根据一些特定的按键可以看到更加详尽的报警说明。处理这类报警可以根据厂家的故障排除手册来进行。
3.无报警或无法报警的故障处理。当出现PLC系统无法运行，系统停止工作或不正常工作时，就需要询问操作人员故障发生的前因后果，在根据故障发生前后的系统信息状态，结合掌握的理论基础对故障原因进行分析，并作出准确的判断。
结语
数控不落轮镟床技术被广泛应用于镟削车辆单个轮对受损或擦伤的车轮踏面与轮缘、对已落架的转向架上的单个轮对进行不落轮加工，镟削加工工程轨道车辆单个轮对的踏面与轮缘等。因此我们应全面了解数控不落轮镟床技术，对其进行深入探究，以此来保证数控不落轮镟床技术能发挥其最大功效，促进我国地铁的经营发展。
论文作者:刘光
论文发表刊物:《低碳地产》2016年12期
论文发表时间:2016/11/2
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