摘要：近几年，在经济持续稳步发展的带动下，我国物流业出现爆发式增长。来自《2016年全国物流运行情况通报》数据显示，2016年我国社会物流总额229.7万亿元，按可比价格计算，比2015年增长6.1%，增速比2015年提高0.3个百分点。2016年我国社会物流总费用11.1万亿元，比上年增长2.9%，2016年物流业总收入7.9万亿元，比上年增长4.6%。根据前瞻产业研究院《中国物流装备制造业报告》的分析，尽管目前我国物流行业运营效率有所提升，但是与欧美等发达国家相比，仍旧存在物流成本过高的问题。
关键词：仓储物流设备；新技术；发展
引言
中国物流术语标准将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机地结合起来实现用户要求的过程。物流设备是指用于储存、装卸搬运、运输、包装、流通加工、配送、信息采集和处理等物流活动的设备或装备的总称。物流产业的迅速发展，物流设备的数量在迅速增加，加之现代化技术水平的支持，物流设备自动化水平和信息化水平也得到了一定的提高，并且物流设备在物流的各个环节都得到了广泛的应用，专业化的新型物流设备和新技术物流设备也在不断涌现出来。
1、物流设备发展新特点
物流设备是完成物流活动的工具与手段，是组织物流活动的物质技术基础，一定程度上体现了组织物流能力的大小。
第一，在物流活动分工不断细化的前提下，为满足不断增长的各种物流需求，应用新技术的新型专业物流设备不断涌现。新型物流设备大多数或是为专一的物流环节服务，或是为专一的物流对象服务，物流活动场景专业化程度很高。
第二，物流设备成套化、系统化应用成为物流企业必然选择。为提高企业物流系统效率，企业在物流设备单机自动化的基础上，通过中央信息系统将物流设备组成集成系统，与物流系统协调配置，发挥最佳效用。
第三，物流设备智能化水平大幅提高。得益于电子、信息等高新科技高速发展，人工智能技术快速迭代，以往人工或半人工的物流工作场景被自动化机器取代，信息化、无人化越来越普遍，物流设备实现智慧升级。
第四，为满足环保要求，物流设备“绿色化”范围逐渐扩大。为解决日益严重的环境问题，管理部门出台了一系列政策要求企业节能减排，减少对环境的破坏。物流企业也逐渐意识到节能减排成为降本增效的有效手段。因此，在内外因素的双重驱动下，使用“绿色化”物流设备成为企业的更多选择。
第五，为解决物流需求方多样化的需求与物流设备固定化之间的矛盾，物流设备向模块化方向发展。物流设备模块化可以按照不同的物流需求自由组合不同的功能模块，增强了物流系统的适应性。而且物流设备模块化结构还能够有效利用空间，模块结构可以根据物流对象存储情况进行调整，相当于增加了有限的物流空间，提高了空间利用率。这对于以货物空间移动为主要目的的物流活动来说具有重大的意义，现在很多物流企业已经意识到这一点，并开始在选择物流设备时着重于模块化功能。
2、仓储物流设备发展新动向
2.1、趋于智能化
随着我国制造业加快升级改造，越来越多的企业已经开始了智能制造的探索，物流装备作为智慧物流的重要组成部分，其智能化水平也在大幅提升。面对智能化带来的市场机遇，智能物流装备市场需求空间也逐步增大。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆根据最新统计的数据显示，2015年我国智能物流装备市场的容量已经达到684亿元，预计到2018年智能物流装备市场容量将达到1360亿元，年增速将超过20%以上。
事实证明，一些有远见的物流企业家已经将物流装备与信息技术视为企业重要的核心竞争力，并因此获得了最大的利润空间，而这也正每天发生在物流装备的各个领域，迫使企业加速变革。“未来卡车肯定会向着智能化方向发展，成为智能网联卡车，即通过搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与x（人、车、路、云端等）智能信息交换、共享，具备复杂感知环境、智能决策、协同控制等功能，可以实现‘安全、高效、舒适、节能’行驶，并最终可实现替代人来操作。”中国重汽（香港）有限公司副总裁、执行董事刘培民对此笃定。实际上，自2016年9月中国重汽发布了I代智能卡车以后，就标志着中国重汽正式进军智能卡车行业。
与刘培民的理念不谋而合的还有林德物料搬运产品经理Stephan，“对于用户来说，自动化的智能解决方案是非常有必要的。希望通过我们的努力，把单点信息网络化，把碎片信息进行加工分析，从而在设备功能上得以延展，为客户创造最大的价值。”Stephan先生表示。斯堪尼亚一直致力于推进可持续运输系统的转变，创造对社会、环境以及企业经济效益都更有利的交通运输环境。斯堪尼亚为此投入大量资金，开发面向未来的技术，例如充分利用智能互联车辆的实时数据，以及研究电动车辆、替代燃料车辆和自动驾驶技术等。2030年或2040年的运输系统将会是什么样的？斯堪尼亚研发负责人ClaesErixon指出：“效率是斯堪尼亚未来蓝图中的关键词。我们希望满足客户的具体要求，而不是说服他们采纳某一种解决方案。我们所设想的未来，其关键点不在于车辆是否具备自动化，而是整个系统是否实现了整合，以提高总体效率。”
2.2、政策再加码
事实上，我国物流装备产业从20世纪50年代初就已经开始，到如今已然形成了较为完善的产业链。但是随着新技术、新需求、新产业的冲击，还是暴露出了诸多问题。前瞻产业研究院发布的《物流装备制造业分析报告》认为，物流装备产业链不够齐全，能够提供的专业设备和技术有限；物流装备市场集中度不高，产业分布不合理；国内物流装备价格优势不再，而相应的技术水平仍有一定差距成为突出矛盾。“如何解决发展所面临的瓶颈，这就需要政府、企业和市场三方进行不断磨合，以智慧物流为契机，为物流装备业注入强劲动力。”
显然，相关政府部门也已经意识到问题所在并敏锐的感知出发展契机，由此出台了一系列的利好政策支持行业的快速发展。2014年9月12日，国务院对外发布的《物流业发展中长期规划（2014—2020）》明确提出，到2020年，要基本建立布局合理、技术先进的现代物流服务体系。加强物流核心技术和装备研发，推动关键技术装备产业化，鼓励物流企业采用先进实用技术和装备。加快食品冷链、医药、烟草、机械、汽车、干散货、危化品等专业物流装备的研发，提升物流装备的专业化水平。积极发展标准化、厢式化、专业化的公路货运车辆，逐步淘汰栏板式货车。推广铁路重载运输技术装备，积极发展铁路特种、专用货车以及高铁快件等运输技术装备，加强物流安全检测技术特别是安全预防装备的研发和推广应用。
结束语
备的研发，提升物流装备的专业化水平。积极发展标准化、厢式化、专业化的公路货运车辆，逐步淘汰栏板式货车。推广铁路重载运输技术装备，积极发展铁路特种、专用货车以及高铁快件等运输技术装备，加强物流安全检测技术特别是安全预防装备的研发和推广应用。
参考文献：
[1]物流设备发展新特点[J].中国物流与采购，2017（21）：5.
[2]马姗姗.物流装备新变局[J].中国物流与采购，2017（21）：37-38.
[3]杨云飞.易流尹书喜：物流设备共享时代已来[N].现代物流报，2017-11-01（A08）.
论文作者:刘志强
论文发表刊物:《基层建设》2018年第18期
论文发表时间:2018/7/20
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