摘要：机场航站楼是承载地域文化的重要载体，专业性比较强，同时中小型机场的航站楼具有规模比较小，工艺流程简单的特征，能够很好的展现地域文化的特点。基于此，本文主要对中小型机场航站楼设计中的地域性进行思考。
关键词：中小型航站楼；建筑设计
近些年来，随着我国民航事业的快速发展，新建或者扩建了很多中小型机场航站楼，而对于一个城市来说，航站楼是重要的地标，承载着一座城市文明发展的现状。同时机场航站楼也是旅客对城市的第一印象，是城市的窗口，所以在进行航站楼设计的时候，设计人员要尽量使用现代尺度、技术和材料，在保证民航建筑工艺流程的基础上，设计出具有地域性特征的空港建筑。
1 地域性建筑
建筑的地域性表达是建筑设计业内长久以来研究的重要课题。地域性建筑是指某个城市或是某个地域的建筑根据该城市的历史文脉、地理位置以及环境条件进行针对性的设计。通过地域性建筑可以清楚直观的了解这个城市的历史文化背景、气候环境条件、经济发展建设水平甚至是民族构成模式等。事实上，地域性建筑所体现的核心价值是建筑对“天、地、人”的尊重，这集中的表达了地域性建筑与气候环境、地理地貌以及使用者的精神行为的和谐关系，这也是当下最为人称道的建筑设计理念。
2.中小型机场航站楼设计原则及特点
2.1 设计原则
航站楼设计作为典型的交通建筑类型，各功能分区合理，互不干扰，根据使用功能在平面及竖向上进行分隔；在流线处理上，进出港旅客流程要求简捷、清晰、流畅、无障碍、无高低错落，内部人员能方便、快捷、不受干扰地到达陆侧、空侧和停机坪，完成各类工作，做到人车分流、人货分流、进出旅客分流，避免交叉及瓶颈。例如：办票柜台面向国内出港旅客，旁边就是通往二层候机厅的自动扶梯，出发流程简洁。指示标志引导国内到港旅客步行或从远机位到达行李大厅，之后进入宽阔的迎客大厅。航站楼设计要设置充足、便利的商业设施，在为旅客提供优质服务的同时又取得满意的经济效益。
2.2 设计特点
众所周知，机场通常由空侧与陆侧构成，空侧主要服务于飞机，为飞机提供起降、滑行、加油等服务，陆侧为航空旅客提供值机、安检、候机等服务，而航站楼则是衔接机场空陆侧的主要建筑。航站楼内既有空侧部分，也有陆侧部分，既需要满足航站楼内各运管部门的使用需求，更需要满足空陆侧旅客的一切必要的生理及心理需求。大型航站楼通常还需要承担大量国际航班的营运，功能和流线特别复杂。航站楼设计时，通常是着力于功能与流线的组织，在空间氛围的地域性营造上，花费精力较少。相较而言，中小型航站楼由于其规模小，客流量少，通常不运营或是少量运营国际航线的特点，使得其功能及空间构成相对简单，旅客及功能服务流线组织相对容易，建筑结构形式的选择面相对较大，航站楼的设计手法也相对更加自由。这为中小型航站楼营造鲜明的地域性空间特点打好了物质基础。当然，由于中小型航站楼通常区域城市最为重要的门户窗口，对区域经济的影响力较大，所以其地域性的空间营造也成为必然选项。
3.空间形式的艺术表现
3.1 意向层面的表现
3.1.1 “城市门厅”的形象
世界各国或地区的城市政府都非常重视航站楼的形象，也都希望修建一个宽敞壮观的航站楼，使到港的旅客一下飞机，面对的是一个有如“城市门厅”的壮阔空间形象，并被这个国家或城市的现代感精致感以及地域色彩所倾倒，留下难以忘怀的印象。建筑师在这种“城市门厅”设计的视觉效果上常常参照 19 世纪雄伟的火车站建筑，建筑空间上多采用严谨对称的中轴线布置，宽大的直跑楼梯，与之对称布置的自动扶梯、电梯，以及巨大跨度的空间结构形式，大尺度特征的“装饰物”等，都是其建筑显示主要特征的元素。
3.1.2 地域文化特性表现
1）在批判现代主义的同时，继承现代建筑的进步之处，将其运用在实际建筑实践中。
2）植根于建筑的场所，分尊重其风土性。
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3）结构上合理的建筑。
4）不光是视觉上，使五官都能感觉到的建筑。
5）不是将地域无批判地直接引入形态，而是在现代主义的实践中重新解释地域性。
6）建筑实践应该形成对现代建筑的积极批判
3.1.3 类型属性表现
航站楼建筑在其类型属性方面的表现，在设计上通常多以大手笔追求几何体构成，体现一种流动的、上升的。动态感以及现代的和未来的元素。通过其空间形式表达一种强烈的时代特点，和航空港自有的类型属性特征，使人们很直观地知道建筑所传递的信息。
3.2 手法层面的表现
3.2.1 具体的象征手法
表现建筑“个性”与“象征”的隐喻主义手法是“多元论”和“有机论”的一个方面。隐喻主义又称象征主义，有暗示联想之意，使某些特殊性建筑所要表现的个性显得强烈，在满足功能的基础上，艺术造型的重要性往往居于首位。
3.2.2 抽象的象征手法
1989 年由著名建筑师布正伟设计的烟台莱山机场航站楼，他通过艺术直觉，从大量的城市形象素材中，发掘对典型性建筑创作构思具有审美价值的东西，其创造构思深受市名由来，海的景象以及市民性格等几个方面的深刻影响。建筑造型隐喻“烟台乃烽火之台”的历史由来，形体——突出了两种“词汇”构成，即双重上翻的圆弧曲面檐口及竖向圆柱体母题，主筒体取义于“狼烟台墩”，恰好成为机场进场路的对景。三个副筒体是主筒体的延续，可引发人们的多义联想。作为母题，筒体也在陆空两侧立面卷棚的主柱和室内到港部分的成行排列的粗大灯柱上多次重复出现。四分之一圆弧曲面的翻卷重檐及单檐，尺度趋大，且连续向水平方向展开，这自然会使人联想到海面卷起的层层白浪。此外，它们在阳光下充分显示的雕塑感与量感，则与筒体系列所要表现的豪爽与粗犷不谋而合。烟台航站楼的建筑艺术风格给人留下了深刻的印象，充分展示了海滨城市风貌和城市性格形象。
3.2.3 仿生建筑的设计手法
把一个建筑设想成像一个森林的王国，那应是具有童话般的色彩。米恩哈德•冯•格坎（Meinhard Von Gerkan）设计的斯图加特空港新航站楼，就是用现代建筑的语言演绎的一部新童话，它是运用仿生建筑设计手法的优秀典范。
新航站楼主要由两个体块组成；一个为狭长敦厚的建筑，有着一个像截去夹角的三角形断面；另一个是外挂玻璃宽敞明亮的大厅，有着一个不规则的平行四边形断面。这两个体块组合的建筑造型使人感受到与其他航站建筑的特异之处。该空港航站楼的功能分区被分别安排在三个层面上，到港大厅在底层，出港大厅在中层，而候机区在上层。主楼的斜坡大屋顶从陆侧入口一直延伸到临机场一侧，覆盖着一个近8000m2 的大厅空间，这种由低向高的斜屋顶空间造型，是对飞行概念的阐释。渐次上升的人行路线也暗示和引导着旅客的流程。
4.结束语
综上所述，随着经济的发展和社会的进步，建筑的地域性表达逐渐得到人们的重视。中小型机场航站楼的地域性，是城市门户形象的内在要求，同时在建筑设计上也具有极大的发挥空间。利用城市区域内的各类有利因素，充分结合交通建筑设计原理，以人为本，不拘一格的进行传承与创新，必将创造出高品质的中小型地域航站楼。
参考文献：
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论文作者:高伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/22
标签：建筑论文; 航站楼论文; 地域性论文; 旅客论文; 城市论文; 机场论文; 空间论文; 《基层建设》2019年第12期论文;