现代物流业与国民经济发展关系的统计分析，本文主要内容关键词为：统计分析论文,物流业论文,国民经济发展论文,关系论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
本文根据1993～2005年我国国内生产总值与物流业增加值资料计算了现代物流业对GDP增长的贡献率及对GDP增长的拉动力两个指标，以反映现代物流业对国民经济发展的贡献，确认现代物流业已成为我国国民经济发展的重要产业。详细资料见表1。
表1 1993～2005年物流业对国民经济发展的贡献
国内生产总值 物流业增加值 物流业
物流业对
逐期 逐期 增加值
GDP增 物流业对
年总量 增长量 比上年总量
增长量 占GDP长的拉GDP增长
份 （亿元）
（亿元） 增长(%) （亿元）（亿元）比重(%) 动力(%) 的贡献率(%)
1993 35334— 14.0 31535278.92 ——
1994 48198 1286413.1 41089558.52 7.42 0.97
1995 60794 1259610.9 45484407.48 3.49 0.38
1996 71177 1038310.0 50034557.03 4.38 0.44
1997 78973
77969.3 53493466.77 4.44 0.41
1998 84402
54297.8 56442956.69 5.43 0.42
1999 89677
52757.6 60123686.70 6.98 0.53
2000 99215
95388.4 63983866.45 4.05 0.34
2001109655 104408.3 68624646.26 4.44 0.37
2002120333 106789.1 73955336.15 4.99 0.45
2003135823 15490
10.0 80646695.94 4.32 0.43
2004159878 24055
10.1 89979335.63 3.88 0.39
2005183085 23207
10.2 12140
30036.6313.38 1.36
表1资料显示，现代物流业是国民经济不可缺少的组成部分，对国民经济发展的作用进一步增强。多年来，物流业增加值占GDP的比重在7%左右，物流增加值的增长对GDP增长的贡献率在6%左右。2005年，我国物流业有了较快的发展，物流业增加值为12140亿元，比上年增加3003亿元，占当年GDP的6.63%，占服务业全部增加值的 16.5%，物流增加值的增长对GDP增长的贡献率达到了13.38%，拉动GDP增长1.36个百分点，可以说，现代物流业是我国国民经济发展的加速器。
国民经济发展需要现代物流业支持
本文将根据我国1993～2005年国内生产总值与社会物流总额资料对现代物流业与国民经济发展的关系进行实证分析，详细资料见表2。
表2资料显示，1993～2005年我国 GDP与社会物流总额呈现不断增长的态势。我国物流业起步较晚，经过近二十年的准备与起步，从“九五”开始，特别是进入“十五”以后，有了较快地发展，进入了快速发展期。国民经济的快速发展也推动了社会物流需求的高速增长。2004年，我国社会物流总额达38.38万亿元，同比增长29.9%，增幅比上年同期提高 2.9个百分点，是近十年来增长最快的一年，2005年，我国社会物流总额达48.1万亿元，同比增长25.2%，增幅虽比上年有所回落，但仍呈快速增长态势。
表2资料还显示，从1993年到2005年，国民经济发展对物流的依赖程度明显增大，1993年，我国每单位GDP产出需要1.5个单位的社会物流总额来支持，而到了2005年，我国每单位GDP产出则需要2.6个单位的社会物流总额来支持。
表2 1993～2005年我国国内生产总值与社会物流总额
年份 国内生产总值(GDP) 社会物流总额 单位GDP的物
（亿元） （亿元） 流需求系数
1993 35334 54315 1.5
1994 48198 79237 1.6
1995 60794 101975 1.7
1996 71177 110288 1.6
1997 78973 123665 1.6
1998 84402 128732 1.5
1999 89677 138954 1.6
2000 99215 170561 1.7
2001 109655 194513 1.8
2002 120333 232583 1.9
2003 135823 295499 2.2
2004 159878 383829 2.4
2005 183085 481000 2.6
现代物流业与国民经济发展高度正相关
由于我国是从“九五”开始，特别是进入“十五”以后，有了较快地发展，故本文选择1996～2005年我国GDP与社会物流总额数据进行回归分析。根据表2资料绘制的1996～2005年我国GDP与社会物流总额散点图中，散点大致呈直线趋势，故可用一元线性回归直线进行拟合。计算结果如下（计量单位为万亿元）：
回归方程：y=-15.51+3.37×r=0.9925
F=529.1497
估计标准误差：
计算结果显示：我国GDP与社会物流总额呈高度正相关关系；当GDP每增加1万亿元时，社会物流总额平均增加3.37万亿元；由于社会物流总额的变异有98.51%可以由GDP的变异来说明，可以认为回归直线拟合很好；且由于检验统计量
，可以认为社会物流总额与GDP之间回归效果显著。
“十一五”物流业发展有关指标预测
由于上述回归方程回归效果显著，故可根据该回归方程对我国2010年社会物流总额及其“十一五”期间年平均增长速度进行预测。
根据《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出的“十一五”期间我国GDP年平均增长速度为7.5%，则：
2010年我国GDP的预测值为：
2010年我国社会物流总额点预测值为：
=-15.51+3.37×26.28=73.05（万亿元）
若给定，则2010年我国社会物流总额的置信区间为：
即有95%的可靠度推断2010年我国社会物流总额在66.63～79.47万亿元之间。
若我国2010年社会物流总额达到79.47万亿元，则“十一五”期间社会物流总额年平均增长速度应达到10.56%。
“十五”期间我国GDP年平均增长速度为9.5%，若我国GDP在“十一五”期间仍保持该年均增长速度，则：
2010年我国GDP的预测值为：
2010年我国社会物流总额点预测值为：=-15.51+3.37×28.82=81.61（万亿元）
若给定，则2010年我国社会物流总额的置信区间为：
即有95%的可靠度推断2010年我国社会物流总额在74.48～88.74万亿元之间。若我国2010年社会物流总额达到88.74万亿元，则“十一五”期间社会物流总额年平均增长速度应达到13.03%。