关键词：市政工程；道路路基施工技术；应用
1 市政工程道路路基施工的相关要求
市政工程道路路基施工稳定性，是项目建设的基本条件之一。如果路基在稳定性方面出现问题，必然会影响到市政道路工程项目稳定性及使用安全性，来往车辆也会受到影响。分别从道路使用质量以及道路使用寿命这两个角度出发，将这两个环节作为当前我国道路路基工程项目施工最核心的结构。在施工之前，需要对工程项目进行策划、进行编排，并按照市政道路路基项目施工编制要求来进行施工，提升路基项目施工的稳定性。在对路基工程项目进行施工时，要按照不同地形来选择不同的项目施工方法，并结合当地的情况，明确项目施工方法以及项目施工技术。
2 道路路基施工技术在市政工程中的应用分析
2.1 市政道路路基土石方处理技术
技术人员在市政道路路基建设过程中必须要到工程建设地对地面地形进行多次准确测量，得到多方面的参数，当地驻地办也要独立测量。工程测量数据报告分析必须要向驻地办审核，确保数据的正确与及时，按照时间要求上交指挥部，以指挥部公布的测量依据作为基准。施工人员必须要将施工现场的排水做到畅通，排水沟渠要能够起到降低地下水高度的作用，为市政道路路基施工做准备。要将市政道路路基表面进行清理，表面不能留有杂草、杂物等，要及时清理垃圾，这是道路施工必不可少的一部分。根据实际情况而定，设立一定的台阶，及时做到路基的碾压。等待测验成功后及时进行路基填充。第一层路基采用填石法对路基施工，对路基分层要明显，每层路基换掉要彻底，并进行高标准测量。软基路段要摸清地下地质情况，进行触探，再根据情况确定处理方法。回填时要按照路基填充标准严格分层填筑。按照设计要求进行土工格栅的填筑。
2.2 路基试验路段方法
对试验道路进行严格工作，试验路段长度不能太短，对试验地点的选择、施工材料的质量、路基的水量以及铺路的厚度、所选用施工工具的型号、碾压的次数和机器设备进行最佳配套等。试验路段必须要有良好的代表性，在设计范围内进行填料粒径的选择。试验地点、试验活动必须在路基之外进行，不能在路基范围内进行路基土方填筑以及压实的试验。当路基工程完工时要对施工自行检查，对监理抽查检验，质量监督单位还要对施工进行进一步的检测，比如对路基表面的弯沉、边坡坡度、排水的能力和夯强和一些结构的尺寸，还要对断面尺寸、结构强度、表面平整度等进行检测。在竣工质量检测过程中还要对上下坡的坡度进行再次检查。
2.3 市政道路路基填筑技术
道路的稳定性及耐久性和填充物的品质有关。基于这种现象，相关单位都十分重视路基填筑工作。在工作展开前，要对填充物的品质进行严格的检查。要注意检查填充物的液限、塑限、天然含水量以及CBR试验等。根据我国现行的相关法律，路基填充物一定要满足以下规定：液限＜50%，塑限指数＜26。至于CBR 方面，CBR 值的必须符合强度最小值要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆上路床的填料限制的条件是：市政高速公路和一级公路路面底以下0～30cm的路床填料CBR值应大于8，而对于下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。
2.4 市政道路的压实技术
当填充工作完成后，明确压实设备以及活动次数等相关工作后，就可以开展压实工作。压实工作应该在土壤含水量最接近设计值的时候进行，而最佳含水量的时段应该经过试验才能确定。若在较为潮湿的地方开展压实活动，则压实标准度可以根据试验资料确定或者比较原有列表数值适当的降低2或3个百分点。对于塑性指数大于18的粘土质，可用轻型压实标准。如今的路基施工，普遍采用大吨位的压路机，碾压效果较好。如果施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，则会使路面产生病害。因此，在压实过程中，不同的土质不能混填，要对不同土质进行实验，以确保压实的质量。
2.5 黄土路基的处理技术
在黄土路基施工时，要做好填挖界面的结合，清除杂质。如果地基土层湿陷性和压缩性较强，则要考虑重锤夯实，石灰桩挤密加固。老黄土大块土料难以粉碎，尽量减少使用。黄土路堤也要分层填筑，分层压实。对于黄土含量较小的土层，可均匀加水碾压。若含水量较大，则可以翻松晾晒。黄土地区要特别注意路基排水，根据设计及时做好综合排水设施，将水引离路基，要加固好出水口。黄土压实：①冲击压实。在进行冲压的活动中时，必须要确保含水比例合适。再具体的进行冲压活动前，要顺着路基外缘进行五次左右的施工，从而降低此过程中活动力对路基产生的不利影响。②强夯施工。通过起重设备把夯锤升到一定高度，使其自由落下，以此出现一个冲击力，迫使土体孔隙压缩，土体局部液化，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和气体逸出，土粒重新排列，经时效压密达到固结，提高地基承载力。
2.6 冬季路基施工技术
路基冬季施工是一项较为艰难的工作。冬季填充路基，要选用没有冻结的砂类土，碎卵石，开挖石方的石块石渣等透水性良好的土。冬季路基压实的压实度不能够低于正常施工时的要求，并且当天的土必须当天完成压实。在冬季开挖路基破除表层冻土则可以采用爆破冻冻法、机械破冻法以及人工破冻法。爆破破冻法可以再冻土深度达到1m以上时采用，而机械破冻法是冻土深度在1m以下使用，至于人工破冻法，是在冻土土层较薄时使用。含水量较高的流动土质地区可以借助冬期开展工作，而地质不良的二级以下公路路堤，铲除原地表面草皮的地区冬季不宜施工。
3 施工工艺及要求
在进行市政道路路基施工时，必须熟悉施工工艺和要求：①土方开挖时，宜将运用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差，避免超挖、欠挖。坡面平顺，无明显的局部高低差。②高路堑边坡开挖边坡应设置平台，且平台面应有向路基侧沟排水的坡度。需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。③路堑开挖接近堑底时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。基床表面需采取换填措施时，填料及压实应严格按设计或规范要求执行。路堑上侧严禁弃土，置于山坡下侧时，应每隔适当距离留有缺口，并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。④水流的处理在工程师要求的地方或工作保护及施工需要时，承包商要提供必要的除水、排水或隔离水流的设施。
4 结束语
综上所述，市政道路工程是一项安全涉及面广、技术要求比较高、规模大、历时长的大型项目工程，在实际施工建设中要想提高其质量就必须严格每一个施工工序；而道路路基施工是道路工程建设的起点，其建设施工质量直接对市政道路工程的最终质量起着决定性的影响，所以必须对市政道路路基施工技术进行应用研究，不断加强提高施工技术、工艺应用，全面提高市政道路建设质量。
参考文献：
[1]刘宝权.简述市政道路路基施工技术的应用[J].信息化建设，2016（11）：144~145.
[2]吴博.市政道路路基施工技术的应用论述[J].施工技术，2016（9）：236~237.
论文作者:林旭武
论文发表刊物:《防护工程》2017年第12期
论文发表时间:2017/9/21
标签：路基论文; 压实论文; 道路论文; 市政道路论文; 施工技术论文; 市政工程论文; 黄土论文; 《防护工程》2017年第12期论文;