于义鹏
（江苏瑞沃建设集团有限公司，江苏，225600）
【摘 要】随着我国国民经济水平的不断发展，交通运输量也随之上升，道桥桥梁工程数量也日益增加。因此，道路桥梁工程的工程质量也成了人们关注的焦点。受到外界环境的一些影响，道桥桥梁工程的工程质量以及其使用性能有所下滑，增加了道路桥梁的施工难度。加强道桥桥梁工程中常见病害的管理力度，掌握好桥梁维护加固技术具有十分重要的意义。
【关键词】道桥桥梁；常见病害；施工处理技术
作为国家十分重要的基础建设设施，一旦道路桥梁工程产生质量问题，不仅会给国家带来严重的经济损失，也会给日常交通带来很大的安全隐患，出现意外的安全事故。本文将在实际的工程工作经验的基础上对道桥桥梁工程常见的病害产生的原因进行分析。并提出相关的技术处理方法。
1、道路桥梁常见的病害问题
混凝土道路工程师用中最常见的病害现象就是裂缝，同样这也是我国当下要解决的首要道桥桥梁病害问题。裂缝会降低道路桥梁的承载力也会缩短桥梁的使用寿命。裂缝的程度不同，危险系数也不一样。轻度裂缝会降低驾驶员驾驶的舒适度；较重程度的裂缝则可能直接威胁到车辆和车内人员的人身安全。除此之外，裂缝还会使钢筋保护层受到不同程度的损害，进而会使钢筋在风吹日晒中受到腐蚀。
剥蚀是从混凝土道桥的外观上直接反应出来的一种病害。这种对混凝土建筑表面发生露石、酥松起皮、蜂窝麻面、剥落等病害被称为结构性病害。属于对路面的组成或者道桥整体结构的病害，初期并不会影响建筑的正常使用，但是损害达一定程度以后会降低道路的承载能力。 这种因为关键部位结构构造不合理或者工程施工存在问题以及因修建时间过长，引起道桥桥梁的工程老化，结构失稳、变形都是影响桥梁安全的主要因素。
道桥地基不均匀沉降病害。这种病害主要是道桥地基不均匀沉降而引起的。一旦发生地基不均匀沉降，道桥的桥面也会受力不均从而产生裂缝。这种病害主要是因为在施工前期未进行科学的勘探工作，以及没有进行合理的施工设计，在工程施工中不严格按照施工标准规范进行施工，有偷工减料的情况发生。在山区、湿地这样地质条件特殊的施工区，更要十分注意对地基问题的处理，一旦处理不当，就会发生地基不均匀沉降，危害道桥桥梁的使用安全。而且容易引发桥体滑动下沉或者桥面产生裂缝等危害。
2、道桥桥梁产生病害的原因
道桥桥梁产生病害究其根本就是桥梁设计的基础类型不合理，因为在大多数桥梁进行施工时都是采用明挖扩大式的基础，再以低强度等级的混凝土或者浆砌石铸造其基础结构形式，这些都为病害的产生埋下巨大的安全隐患。如果在季节冻土层或者冻土层上进行桥梁的基础修建，就非常容易出现道路桥梁基础的埋置深度不够的情况。冻土层本身就会随着季节的变化发生较大的变动，并且因为施工造成土地扰动后，土地本身的承载能力就会有所下降，因此导致桥梁基础下沉，引发病害。正是这个原因，大部分道路桥梁施工都是在夏季进行，但是这个季节，基坑处于敞开的状态，内部冻土受到太阳的暴晒，在混凝土灌注硬化时又会释放大量的热，会人为的破坏施工地的天然植被条件。桥梁基础本身的又具有很大的热传导，这样就会增加土地的热扰动，使冻土的天然稳定状态遭到破坏，冻土上限逐渐退化然后开始下沉。工程建设多年以后，冻土开始融化，地基出现下沉现象，在季节或者人为行为的影响下地基开始稳定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此会出现一种冬冻春融循环下沉的一个过程。在温度过高时，桥梁的阴角处容易发生收缩变形，这种情况下就很容易产生裂缝。
3、道桥桥粱工程常见的施工处理技术
目前在我国道桥桥梁的施工处理技术不断的发展提高，利用合理的施工技术来处理道桥桥梁的病害问题，不仅可以提高道桥桥梁的工程整体质量，也可以延长道路桥梁的使用寿命，降低因道桥桥梁病害问题引起的各种损失，实现道桥桥梁工程低成本、高效益的使用。
3.1提高施工工程设计的合理性
在进行道桥桥梁施工之前要对工期进行合理的安排，从而达到提高施工设计的合理性的目的。在工程施工中，所用施工材料应该在一个固定的集料长选取，这样可以保证工程施工进度不会因材料供应而受到影响。并且应该将材料级配掌控在一个固定的范围中，避免发生偏差。在使用沥青材料时，应该选择符合各项要求规范的材料，确保沥青的质量。在选择时还应优先使用标号较低的沥青，或者用同一种沥青作为沥青混凝土、透层油和粘层沥青的使用材料。这样安排的主要原因是随着季节的变化，气问会逐渐升高，气候变暖，会对沥青的使用产生一定的影响。
3.2清理破碎和松动的混凝土
需要对道桥桥面表面因腐蚀、疏松和表面脱落而产生的劣质化混凝土以及钢筋下方的混凝土清理干净。为修补材料填充到钢筋下面提供空间。
3.3保护暴露的钢筋结构
首先需要把钢筋表面的锈迹进行清理，清理干净以后还要对其表面进行保护处理 。可以用防锈材料对水泥基进行涂抹。这样就可以减轻风吹日晒造成的钢筋加速腐蚀现象。
3.4 对混凝土裂缝进行处理
裂缝的产生会加快混凝土建筑的腐蚀，因此使用有力的措施来处理混凝土裂缝是十分必要的。当混凝土裂缝的缝隙小于0.2厘米时，可以将环氧树脂浆液涂在裂缝的表面。具体操作是首先将裂缝表面清理干净，然后用二甲苯或者丙酮涂抹裂缝表面，带裂缝表面干燥后，最后将环氧树脂浆液进行涂抹。需要注意的是两次涂抹间隔时间一般为三分钟以上，但是不要超过五分钟。涂层厚度大约为1M；裂缝宽度超过0.2厘米时，就需要用化学压力灌浆技术来填补裂缝。当下最常见的方法有表面修补技术和缝隙填充封堵技术这两种。表面修补法主要是针对影响程度小的浅层裂缝。首先是用环氧胶泥或者水泥对裂缝表面进行涂抹，然后再涂抹沥青和油漆这种防腐性能好的材料；填充封堵技术就是把树脂、水泥浆等胶结物压入裂缝之中，并先把裂缝方向的槽位开凿出来，然后把丁基橡胶这样防水性能好的材料放入到槽位中，使其发挥较好的填充加固作用。
3.5 抓好道桥桥梁的养护工作
道桥桥梁的养护工作一直是道桥桥梁中的薄弱环节，很多病害的出现都是因为养护工作不到位。在道桥施工工程结束以后要及时进行交通管控，防治道桥桥面遭受破坏；对于裂缝、剥落等常见病害要及时对其进行高科技的处理维护。同时要严格控制超载货车的通行，以防对路面造成严重磨损。
4、归纳总结
在施工设计和施工过程中，应使用先进的科学技术来预防和处理病害事件，并且应提高道桥桥梁工程师以及施工人员的职业素质和相关的专业技能。不断提高我国道桥桥梁工程的工程质量，为我国交通事业做出杰出贡献。
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作者简介：
于义鹏，出生年月：1987.12，男，汉，江苏省高邮市，本科，助理工程师，道路桥梁施工或管理，单位：江苏瑞沃建设集团有限公司。
论文作者:于义鹏
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年3月总第208期
论文发表时间:2016/6/13
标签：病害论文; 桥梁论文; 裂缝论文; 道桥论文; 混凝土论文; 道路论文; 表面论文; 《工程建设标准化》2016年3月总第208期论文;