摘要：随着科学技术的不断发展，各行各业都在不断地更新技术。铁路行业也不例外，面对新的形势，铁路行业在逐步地实现通信信号一体化技术。这项技术当前已经开始应用在铁路行业中，只是在使用的过程中还存在一些问题。比如设备的使用还存在技术方面的问题。而设备又是实现通信信号一体化的一个重要方面。为了能够促进通信信号一体化的顺利完成，相关部门一定要重视这个问题，在最短的时间内解决设备使用的问题。我国明文规定的铁路政策，铁路的通信信号要朝着综合化和数据化方向发展。笔者鉴于当前实现铁路通信信号的必要性，在深入研究的基础上提出了一系列改进的措施，以期能够对通信信号的实现有所帮助。
关键词：通信信号；一体化；技术研究
引言
随着科学技术的不断发展，我国的铁路政策也在不断地变化。近几年，我国的铁路政策中明确地规定要朝着数据化和综合化方面发展。鉴于政策的规定和技术的发展，我国在铁路部门开始实行通信信号一体化。这样既可以大大地提高工作效率，还能够实现工作的快捷和便利，受到人们的一致好评。但是在使用过程中也存在一些问题，还需要相关部门结合实际情况进行改进，以便延误技术推广的进程。
1铁路通信信号一体化的优势
相对于传统的信号传输而言，最新的通信信号传输具有很多优势，现介绍如下：（1）信号传送的可靠性高。在铁路上使用信号传输，这是非常普遍的现象，主要是为了方便工作人员之间的沟通交流。以往的传输方式都是单向轨道通信，这就意味着传信号者在发出信号之后，不能马上接受到信号，要等到对方发现之后才能够进行回复。这在一定程度上就降低了工作的效率，如果是紧急的事情会出现延误。而通信传输则能够解决这个问题，双方可以随时进行通话。（2）信号传送信息量大。在以往的传输过程中，主要是以铁轨为传输媒介，在传输的过程中，只能传输极少的信息量。而自从使用通信传输以后，则完全改变了这种状况。无线通信方式能够让工作人员在短时间内传输大量的信息，打破了以往对信息量的控制，可以任意地传输大量的数据，这为工作人员之间的沟通交流带来便利。（3）信号传输效率高。传统的信号传输是单向的，因此在传输的过程中效率比较低。传输的一方可能迟迟等不到回复，而实现通信信号传输以后，则完全避免了这个弊端，双方可以通过移动自动闭塞进行通话，从而实现效率的大幅度提高，为工作带来极大的便利[1]。（4）信号传输成本低。在费用的使用上，相对于传统的轨道传输，通信信号传输则要低得多。主要是信号依靠传输设备，可以放在列车上，而不必强制地使用轨道电路。这就减少了轨道电路上的一些投资，从而降低了成本。
2加大通信信号的广泛使用性
2.1铁路工作运行的实际情况
我们已经详细地介绍了在铁路上通信传输信号的一些优势，鉴于其存在诸多优点。通信信号技术已经开始应用在铁路工作中，但是在实际的使用过程中还存在一些问题，需要相关的技术人员进行改进，以便能够更好地铁路工作服务。其中最主要的问题就是基础操作的技术平台还需要进行调试。
2.2铁路通信信号系统中运行及时调度的方法
通信信号的大小影响着通信信号的使用，因此，在使用的过程中肯定是通信信号越大，其使用的过程越畅通。这就需要工作人员要根据区域分段和占线调度的数据不断地进行调试，以便达到最好的效果[2]。
2.3预期调度通信信号的目的
加大通信信号需要建立以现代信息化系统为基础的数据型调度通信信号交换设备，以确保达到系统调度容量的最高水平。并且，可以配合引入更高级的调度水平的方式，来达到预期提高系统调度通信信号水平的目的。
3铁路通信信号设备现状及问题
铁路通信信号在使用的过程中还存在很多问题，现在就这些问题一一进行论述。
3.1铁路轨道信号制式复杂
当前我国的铁路干线非常多，而通信的管理方式也很多。这就必然会出现一些混乱，而这些混乱的出现就给传输信号带来干扰，使得使用过程中出现问题，带来不必要的麻烦。
3.2轨道电路电码化困难
在使用通信信号一体化的过程中，轨道电路电码化是非常关键的一个环节。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果使用不当就会出现很多问题，就是这么重要的一个环节，在调度的过程中依然存在问题，给工作人员的使用带来不便。
3.3站内的信号干扰过于严重
由于在铁路上轨道电路很多，难免会出现受同频信号的干扰。外界的干扰会导致信号的减弱，给工作带来不便，而这种无序的状态只能靠加强信号强度来进行解决。
3.4集中的调度方式存在问题
在铁路通信信号一体化的推广过程中，解决问题主要依靠集中调度的方式。但是在使用的过程却并不乐观，集中调度对很多问题的解决都是没有任何效果的。随着对通信信号一体化的要求不断提高，期待一种新的解决方式出现，以便更好地使用信号一体化。
3.5通信信号薄弱
在传统的信号传输过程中，主要依靠轨道传输，这是单向的，效率比较低。在使用通信信号一体化之后，尽管在一定程度上提高了工作的效率，但是仍然存在一些问题。信号质量差是最关键的一个问题，而目前我国的技术水平有限，还没有能够准确地解决这个问题。这就需要相关部门要多借鉴国外的先进经验，争取早日解决好信号干扰和信号弱的问题[3]。
4通信信号一体化的优势
通信信号一体化作为最新的一项科学技术，其在很多方面都存在优势。而这项技术的应用也印证了其优点，现对其优点进行介绍。
4.1通信信号运输效率高
通信信号一体化之所以能够高效率地传输信号，一个主要的原因就是使用了无线通信。有限通信的使用必然会依赖于某种介质，而无线通信在完全依靠的是信号，只要信号强就能够畅通地传输信息。
4.2信号传输信息量大
以往的信号传输主要依靠轨道传输，会受到很多条件的限制，无论在传输的效率上，还是在传输的信息量上都不如通信传输。就此比较而言，通信信号传输是一种效率比较高的方式。因此，为了让通信传输的效率更高，需要不断地加强其信号。
5通信信号一体化的系统结构与发展目标
5.1通信信号一体化的系统结构
整个通信信号系统能够运行下来，包括两个方面的协调工作。一个是局部调度中心，其所起的作用主要是对整个系统进行宏观的管理，以便达到总摄全局的作用；另一个是分局调度中心，其又可以细分成许多部门，主要负责在传输过程中问题的解决。其他还可以分成底层系统、安全控制设备等很多方面。
5.2通信信号一体化的发展目标
自从通信信号一体化实行以来，受到工作人员的一致好评。但是其在使用过程中也必然会存在一些问题，为了能够更好地让通信信号一体化应用起来，在技术上要不断地进行更新。其中网络技术发挥着非常巨大的作用，促进了系统与系统间的交互融合[4]。
结束语
随着科学技术的不断发展，最新的科学技术已经开始应用在各行各业中。其中在铁路方面，使用的最新技术是通信信号一体化。这项技术相对于传统的传输系统而言，既简单方便，又大幅度地提高了效率。通信信号一体化存在很多优势，不仅能够提高效率，还大大地降低了使用的成本，为铁路运输节省了开销。但是就是这样一项高端的技术，在使用的过程还存在一些问题，主要是使用设备不够先进，由于我国的铁路线路比较多，使用的又是无线设备，难免会在使用过程中受到干扰。而信号的强弱又是关系到传输质量的高低，因此加强传输信号就成为当前亟需解决地一个问题。
参考文献
[1]郭庆.铁路通信信号一体化技术研究[J].中国电子商务,2013(6):79-79.
[2]刘新.铁路通信信号一体化技术研究[J].中国科技纵横,2015(16):46-46.
[3]王菲.铁路通信信号一体化技术研究[J].科学技术创新,2017(13):114-114.
[4]李士军.对铁路通信信号一体化技术的几点思考[J].中国科技纵横,2015(8):23-23.
论文作者:郭永忠
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/5/23
标签：信号论文; 通信论文; 铁路论文; 过程中论文; 轨道论文; 技术论文; 系统论文; 《基层建设》2019年第5期论文;