山东省滨州市公路工程监理咨询公司 山东滨州 256600
摘要：随着道路桥梁工程施工数量的增加，质量问题也频频发生，不仅会影响到道路与桥梁工程的使用性能，而且还有可能给人们造成生命、财产损失。其中最常见的质量问题就是现浇筑混凝土质量问题。所以，施工单位应及早针对现浇筑混凝土的质量通病，制定有效的防治措施。
关键词：道路与桥梁；现浇混凝土；质量通病
引言
近年来，我国国民经济水平大幅度提升，给我国现代化城市建设带来了巨大的发展空间。随着我国城市化建设进程逐步加快，城市交通道路桥梁规划发展建设规模逐步扩大，道路桥梁混凝土施工质量安全问题频繁发生，不仅直接影响了我国交通事业长期稳定地发展，还直接损害了受众出现安全。因此，为进一步提高道路桥梁工程施工质量，加强道路桥梁工程混凝土浇筑施工安全处理志在必行，本文主要就道路桥梁现浇混凝土施工中普遍出现的质量通病进行分析，并提出了道路桥梁中现浇混凝土质量通病的有效处理方法，望对未来道路桥梁中现浇混凝土施工质量通病的处理工作提供相应借鉴。
1道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病
1.1蜂窝
混凝土配合比在现浇混凝土施工全过程中占有重要地位。在配比过程中，如果不按要求检查标准配比和混凝土配比，混合物中杂质存在，水泥、水、砂等出现误差，导致水过多或缺失等，导致局部蜂窝或空隙。这将影响后续的混凝土浇筑施工。在搅拌过程中，振动时间不充分、时间控制不精确、搅拌不均匀、浇注方法有问题，都会导致混凝土中产生空隙或蜂窝。在混凝土浇筑前，要搞好模板的安装，确保模板牢固，避免位移或灌浆渗漏等现象。为避免混凝土在运输或浇注过程中产生偏析，浇注后产生的蜂窝状亚麻表面对混凝土浇注人员来说也非常重要。
1.2强度不够
混凝土实体强度不够的主要原因包括：第一，水泥质量不合格，或采用受潮、过期的水泥砂、石集料含泥量加大、级配不好，或杂物过多，选用的外加剂不合理，或者掺加量不当。第二，混凝土配合比设计不合理，没有严格按照配合比要求准确称量各种原材料，忽视水灰比控制，随意加水而造成水灰比增大。第三，混凝土制备时，加料顺序不合理，没有控制好搅拌时间和拌合均匀度。第四，混凝土强度未达到预期强度时，提前拆模，混凝土养护工作不到位。
1.3露筋
由于垫块间距过大、垫块位移、钢筋位移等技术问题，导致钢筋没有被混凝土包裹而外露。除此之外，加工尺寸的不精确、钢筋过密、钢筋下料、钢筋重叠造成保护层厚度不足，这些问题也会造成混凝土露筋。钢筋的安装位置不准确，柱和墙加固不是垂直的，安装模板时，模板会按压钢筋，钢筋会紧贴在模板上，这些都会导致露筋。
2道路与桥梁现浇混凝土质量通病的防治策略
2.1蜂窝处理措施
为了提高道路与桥梁的实用性和美观性，结合导致混凝土实体表面蜂窝出现的成因，可以采取以下预防措施：首先，设计科学的混凝土配合比，严格控制水泥、集料和水等原材料的用量，进行混凝土的制。其次，在混凝土浇筑过程中，控制好搅拌力度和时间，保证搅拌均匀性，合理控制混凝土的厚度，混凝土倾落的高度控制在2m左右，防止离析现象的出现；再次，合理控制振捣时间和振捣器的移动距离，保证振捣充实，防止出现漏振问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆最后，混凝土浇筑前，施工人员要做好充分的准备工作，尤其是要注意检查支模的情况，如果发现异常情况，需及时进行处理，以提高现浇混凝土质量，保障道路与桥梁的稳定性和安全性。当道路与桥梁中现浇混凝土实体表面蜂窝问题出现时，施工人员可以采取以下治理措施：当蜂窝面积较小时，先用清水对蜂窝处进行清理，然后，拌制水泥浆；最后进行水泥浆的浇筑、压实；当蜂窝面积较大时，先将蜂窝周围松散混凝土去除，然后再用清水清洗蜂窝处及周围，再然后制备更高一级的混凝土，最后进行填充和压实。
2.2强度不足处理措施
混凝土强度不足会导致混凝土结构的承载力、抗冻性、耐久性下降，进而影响到整个工程的稳定性、牢固性。所以，在现浇筑施工中，施工人员应严格依据施工标准，控制混凝土的强度。第一，工程管理人员应严格控制水泥、砂石、拌和水等材料的质量。如在采购阶段，要求供应商提供相应的合格证。第二，应严格控制混凝土的配合比，不能随意套用配合比。正确的做法是要依据工程特点、原材料实际，进行实验室试配。同时，还应合理控制水泥用量、严格控制用水量、外加剂含量。第三，还应加强计量设备的管理，进而合理控制混凝土的投料量。第四，合理控制混凝土的施工工艺。比如按照既定的加料顺序，添加混凝土原料;合理控制混凝土搅拌时间，保证混凝土搅拌均匀;在泵送混凝土时，尽量连续施工。若出现了离析情况，则应先停歇足够的时间，并用压力水进行冲洗;尽量采用分层浇筑的方法;在振捣过程中，应合理选择振捣工具，控制振捣速度，并实时观察钢筋、模板等是否存在变形、堵塞等问题，若有则应停止浇筑。第五，还应做好混凝土的后期养护，保证混凝土的强度达到设计标准。第六，若出现了混凝土强度不足的问题，则需对其进行测试，并采取加固、减少荷载等处理方法。比如采用梁底添加碳纤维、增大截面积等方法。
2.3钢筋外露处理措施
钢筋外露不仅仅会影响到道路与桥梁工程的美观性，而且还会影响到工程的使用性能。所以，施工人员应采取有效的施工处理措施，预防钢筋外露。第一，在混凝土浇筑前，施工人员应先依据施工方案，复查钢筋位置及保护层厚度。同时，还应固定好垫块，避免钢筋不稳发生错位问题。第二，在振捣过程中，为了避免振捣造成钢筋的移位，施工人员应提前制定好相应的预防措施。比如控制振捣位置。同时，在钢筋密集处，预留一定的振捣空间。第三，若混凝土的自由落体高度大于两米，施工人员可利用串通、溜槽进行下料。第四，如果出现了钢筋踩弯、脱扣问题，施工人员应在第一时间进行处理。第五，在浇筑过程中，应严格控制混凝土的浇筑厚度。对此，可设置标高线。第六，为了彻底杜绝钢筋外露问题的发生，还可安排专人看守钢筋。若出现了钢筋移位、上浮问题，要立即处理。总之，只有切实把握好每个施工细节，并采取针对性的处理措施，才能避免出现钢筋外露情况。
2.4孔洞防治处理措施
混凝土运送到现场后，应注意卸混凝土料的注意事项。还有在钢筋过密时，应当在混凝土施工前与技术人员进行沟通，调整配合比，使用较小粒径的骨料，且应该重点在钢筋密集处及复杂部位采用细石混凝土进行浇筑。选用有丰富经验的混凝土振捣工进行振捣，并设专人对浇筑状态进行检查。用专门工具对混凝土进行疏导，也可在模板外用小木槌敲打协助振捣等。应完善混凝土的防冻措施，避免在雨水中积雪覆冰，混合水加热，混合时间延长都是可以采用的有效方法。并应采取措施防止混凝土运输过程中结冰，应加强相关人员的教育培训，确保混凝土施工质量。
结语
总之，现浇混凝土在当前道路与桥梁工程施工中占据着非常重要的地位，同时也存在着一些质量通病，施工单位应该深入分析各种质量通病出现的原因，并采取相应的、有效预防与治理措施，提高现浇混凝土施工质量。
参考文献：
[1]王经超．道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J]．居舍，2019(04):15．
[2]刘魏．道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病[J]．现代物业(中旬刊)，2018(11):217．
[3]徐兴利．道路桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J]．居业，2018(08):72-73．
[4]康智鹏.道路桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J].交通世界（上旬刊）,2016(02):136-137.
论文作者:王海珍
论文发表刊物:《城镇建设》2019年14期
论文发表时间:2019/9/29
标签：混凝土论文; 钢筋论文; 桥梁论文; 道路论文; 通病论文; 现浇论文; 蜂窝论文; 《城镇建设》2019年14期论文;