孙卫林
甘肃宏伸建设工程有限公司 733000
摘要：近年来，随着我国“一带一路”经济带的发展，与国外的交流越来越多，对外开放的口岸数量也逐渐增加。在铁路口岸的施工中，大面积混凝土结构的应用比较广泛，比如兰州新区铁路口岸就是30万平米混凝土地坪。所以如何有效控制大面积混凝土工程的质量是我们需要重点研究的课题。
关键词：大面积混凝土；铁路口岸施工；施工质量
引言：大面积混凝土工程是铁路口岸施工中必不可少的重要组成部分，其施工质量容易受到其他因素的影响，进而会影响到工程整体的质量。所以，为了保证大面积混凝土工程的施工质量，首先就需要对混凝土的质量进行控制，从材料的选择到配合比的试验，都需要相关工作人员的严格把关，防止出现裂缝等质量问题。其次要对下承层的质量进行严格把控，尤其是各种管道和井室周围的回填质量以及混凝土地坪与其他构筑物接触部位的质量控制直接影响到混凝土地坪的后期质量。最后，大面积混凝土工程的成型质量决定了整个建筑工程的质量，对于用户的体验和满意度有着直接的影响。因此，在铁路口岸施工中需要对大面积混凝土工程施工质量进行有效控制，做好过程控制，防止出现质量问题。
1铁路口岸施工中控制大面积混凝土工程质量的必要性
相对于普通的混凝土工程而言，铁路口岸施工中涉及到的混凝土施工显然更加具有难度，特别地下给排水、消防、暖气、通信、电力等等管线错综复杂、混凝土地坪纵横缝密密麻麻、平整度要求严格以及口岸智能化管理要求高使得大面积混凝土施工更是非常复杂，在施工的时候需要经过的工序比较多，因此施工企业必须要有效的对施工过程中的每一个步骤进行控制，持续的更新施工技术，增强工作人员的工作能力，从而保证口岸大面积混凝土施工的最终成效。大面积混凝土在进行施工的时候，往往需要非常多的原材料，可以说原材料的质量决定了混凝土工程的质量，假如混凝土原材料的配比出现了失误，那么混凝土的强度将与预计情况有所出入，这显然不利于铁路口岸混凝土施工的整体质量，很可能造成混凝土结构开裂、地坪平整度不合格等问题。因此对铁路口岸施工中的大面积混凝土工程质量进行控制十分重要。
2铁路口岸施工中大面积混凝土工程质量控制措施
以目前混凝土施工的情况来看，现阶段我们国家的大面积混凝土施工采用的基本上仍然是过去沿袭下来的一套技术，还没有及时的形成一套属于我们自己的混凝土施工体系，所以说尽快的增强大面积混凝土施工技术的创新性和自主性就显得十分重要。在铁路口岸的大面积混凝土施工中，各级施工主体之间必须要加强沟通，以具体的施工条件和施工标准作为依据，制定出具有可行性的施工方案，保证大面积混凝土施工质量。铁路口岸的大面积混凝土施工工序繁杂，很容易受到一些因素的影响而导致最终的质量不合乎标准，在这种情况下为了保证铁路口岸大面积混凝土施工的质量，为了推动中国与其他国家的贸易和经济往来，我们必须要加大力度进行创新和发展，保证施工技术的先进性。
2.1设计过程中控制大面积混凝土施工质量的方法
从设计方案上来说，选择分板块、分批次浇筑的方法。分版块浇筑指的是大面积砼结构施工过程中，为了保证混凝土结构的稳定性，避免因为温度、不均匀沉降等原因产生裂缝的一种方法，在板块与板块之间留置伸缩缝设置拉杆和传力杆，使混凝土结构形成牢不可破的整体。分板块浇筑起到的作用就在于，能够把铁路口岸施工中遇到的大面积混凝土浇筑工程由大变小，很好的避免了大面积混凝土浇筑之后因为不均匀受热产生裂缝的问题和面积过大而造成的平整度不好控制问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，大面积混凝土施工设计工作中中，原材料及配合比的选用也是我们必须要考虑的问题，怎样才能降低水化热避免混凝土裂缝的产生一直以来都是探究的重要课题。进行配比设计的时候，应用低热水泥，利用粉煤灰等掺合料代替一部分水泥，并且在混凝土配合比中加入木质纤维，从而避免大面积混凝土浇筑之后的大量放热和开裂。另外，还可以选择利用PCA外加剂，缩减混凝土配比中水的比例，这样能够有效的提升混凝土结构的强度，而利用YS微膨胀剂能够达到补偿收缩缩减开裂情况的目的，另外还需要选择质量可靠的骨料保证结构整体的质量，在混凝土表面增加钢筋网片以减少混凝土的表面裂缝等。
2.2施工过程中控制大面积混凝土施工质量的方法
在大面积混凝土浇筑的过程中，必须要选择一天当中气温比较低的时候进行浇筑，另外还需要对混凝土原材料的温度进行适当的把控，这样一来能够避免后期温差造成的开裂，如果在施工的过程中出现可能降雨的情况则需要提前搭设雨棚避免浇筑区域受到降雨影响。另外，还需要控制好混凝土坍落度。大面积混凝土在浇筑之后会出现一定的坍落情况，为了保证铁路口岸施工中混凝土结构的稳定性，必须要安排专门的工作人员对投入使用的混凝土进行查验，将其坍落度控制在160^180mm。除此之外，在施工过程中对混凝土进行振捣也是必不可少的，如何控制振捣效果是我们需要考虑的问题。混凝土结构在浇筑的时候如果振捣过度就可能出现浮浆太多的情况，这样一来在大面积混凝土结构凝实后可能会出现开裂的问题，另外如果在浇筑的时候对对其内部的钢筋进行扰动，也可能导致一个部分的混凝土浇筑厚度太大，最终导致混凝土结构的开裂问题，这显然是不利于铁路口岸施工的整体质量的，在施工的时候必须要安排专门的工作人员在施工地点进行管理和控制，保证振捣过程完全符合施工要求和有关规定，既要确保振捣的效果又需要避免振捣过度带来的一系列质量问题，如果在振捣过程中发现浮浆太多的情况需要第一时间组织人员进行清理，另外还需要避免钢筋模板的扰动，确保钢筋网片、拉杆和传力杆的安装位置及外露尺寸符合设计要求，从各个方面确保大面积混凝土结构的施工质量。另外在浇筑结束之后还需要根据当天气候条件严格把控时间对收面磨光的混凝土结构表面进行切缝处理，从而保证混凝土结构在收缩过程中出现的收缩缝规整，使其符合铁路口岸施工中对于混凝土结构的需求。
2.3养护及灌缝过程中控制大面积混凝土施工质量的方法
铁路口岸施工中的大面积混凝土结构由于其极高的施工难度，一直以来都被我们视作是混凝土结构施工中的一个难点，很多施工方在大面积混凝土结构浇筑完成之后都会忽略养护和沥青灌缝工作，没有充分的意识到养护和灌缝的重要性。然而养护工作的质量决定着混凝土在凝实过程中发生开裂现象的几率，沥青灌缝质量决定着后期地表水能否从施工缝渗入从而导致混凝土地坪脱空。因此在大面积混凝土结构浇筑完成的十二小时之内，在磨光操作结束之后必须要尽快的利用土工布进行覆盖并且进行洒水养护，整个洒水的过程大约持续半个月左右。在养护完成后要及时进行沥青灌缝工作，对灌缝的沥青材料要严格进行检验，确保不会因气候变化而使混凝土纵横缝张开从而导致雨水渗入。这样一来，能够有效的避免大面积混凝土结构的开裂和后期混凝土地坪稳定性问题。
结语
总而言之，铁路口岸是我国“一带一路”经济带发展过程中必不可少的组成部分，所以我们要重视铁路口岸的施工质量。目前我国铁路口岸施工中多数运用大面积混凝土结构，因此，对大面积混凝土工程的质量控制需要受到人们的重视，文中对一些控制措施进行了归纳和总结，通过加强技术和管理方面的控制，从而保证工程质量。
参考文献：
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[3]江涌波.大面积高楼层钢筋混凝土结构楼面的施工控制[J].广东土木与建筑，2002(06)
论文作者:孙卫林
论文发表刊物:《防护工程》2018年第21期
论文发表时间:2018/12/11
标签：混凝土论文; 大面积论文; 口岸论文; 铁路论文; 混凝土结构论文; 地坪论文; 质量论文; 《防护工程》2018年第21期论文;