摘要：供电远动系统是铁路供电系统的重要组成部分，是保证铁路运输安全畅通的主要技术装备。论文通过归纳总结电气化铁路供电远动系统容易出现的故障，提出相应的应对措施。
关键词：电气化铁路供电设备故障处理
电气化铁路的变配电所，是电气化铁路的“心脏”，变配电所在运行中，一但发生故障，直接影响铁路行车和各项运输任务的完成，给国家和企业造成巨大的经济损失。为了在电气化铁路变配电所发生事故后能尽快处理，恢复电气化铁路运输生产，现就电气化铁路变配电所供电设备常见故障的判断方法与处理方法进行探讨。
一、电气化铁路远动系统常见故障分析
电气化铁路远动系统整个系统的非正常工作状态可以在监控系统上得以反映，迅速分析故障、处理故障能力加强，一般全系统的非正常工作状态有两种；一种是供电设备出现故障，另一种是远动监控设备出现故障。
1.（1）供电设备故障
电气化铁路远动系统的监控功能和分析功能，在供电设备出现故障情况下，反映在监控系统设备上是有哪些内容，如何利用监控系统对供电设备的故障加以系列分析和处理。
（2）接触网故障
当供电系统接触网发生接地故障或断线时，其供电的变电所断路器会跳闸，故探仪启动测距，控制回路给出越限和故障等信号，这些信号和数据都将在远动监控系统调度端的显示器和模拟屏上显示，显示具体哪条馈线开关跳闸，故探仪所探测的故障所值班员根据这些信息和记录数据通知变电所和接触网维护人员检修和处理。
（3）变电所设备故障
变电所供电设备故障可能有开关的误动和跳闸、开关拒动、电量越限等情况。
当供电馈线电量越限时都将给出测量电量越限告警，显示器提示越限电量信号，并发出音响告警，记录越限电量值。
2.远动设备故障
远动监控设备故障主要由三个部分：调度端、执行端、通道。下面就在设备故障分别出现在三个部分时，分析其可能出现的情况和处理方法。
调度端故障
（1）主机故障。主机上电不能进入引导系统，首先检查开机条件是否相符，显示器通电否，是否装入引导程序。系统不能进入运行程序，首先检查用户程序所使用的外设是否都接通上电。在硬件条件满足的情况下，检查用户程序的系统支持程序是否启动。
（2）操作终端故障。在操作终端上电启动时出现故障，系统不能进入正常运行，检查开机启动条件是否相符，如电源接线正确否，电压等级，操作终端开机前主机系统是否已投入运行，网络联接正确否等等条件。在外部条件符合的情况下，正确开机。
（3）模拟屏故障，显示灯出现故障，分析灯控电路或接线是否故障，如果开关显示灯不亮，灯控回路故障，未加灯电源，或者灯已被烧坏等故障，根据检查判断加以修理。光带故障，如果发现光带点不亮或亮后不能熄灭，则要检查光带灯控系统电源接线是否正确，灯控信号是否正确，如果发现部分光带被点亮，则检查不亮灯的信号线和灯是否烧坏等故障。
（4）其他设备故障。调度端还可能出现其他设备故障。如网络故障，可在操作终端上打开网络窗口，查看网络信息传递，或在主机显示器上打开网络信息查看，检查故障原因是接线网卡故障还是网络软件故障，再做相应处理。打印机如果出现故障，首先检查打印机联线，然后检查主机并口是否正确。
执行端故障
主机箱内主要有处理器板，在主处理板不能进人运行用户程序时，首先检查电源+5V、±12V是否正常接入；其次再检查用户程序及系统软件是否安装，安装的地址是否正确及内存芯片地址是否正确；最后可通过便携机进入Debug调试，检查主处理板上程序内容，发现程序故障可更换芯。
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遥控执行故障：远动监控系统运行后，执行端的遥控不能执行，执行端小显示块上反映故障类型，是选择命令故障或是执行命令故障。
遥测采集故障：遥测采集发生故障时，首先检查模拟电量是否送入到变送器中，变送器给出直流电量值、转接板的接线、A/D转换板的工作电源是否正常接入。
二、供电远动系统故障的应对措施
供电远动系统在高速铁路运行中起着至关重要的作用。笔者通过对近年来高速铁路供电远动系统出现的故障进行分析判断，提出以下维护与检修建议：
2.1健全机构设置
要按照铁总《铁路供电远动系统运行维护管理规则》的要求，在铁路局设置远动检测室，建立模拟检测实验室，负责高速铁路供电调度主站应用软件的日常维护、状态监测，数据分析，并定期对高速铁路供电远动系统功能进行校验，及时发现、协调处理供电远动系统的故障，保证系统正常使用。
2.2加强人员培训
为了能做好供电远动系统的检修、校验专项工作，管理部门要采取多种培训手段，定期组织远动技术人员进行培训，保证每名专业干部和职工都能熟悉掌握远动知识并独立完成相关工作。
2.3创新检测办法
一是牵引变电与电力设备远动检修、检测和校验工作上半年与春防春检相结合，下半年与远动设备的日常操作相结合，有效地验证设备遥控、遥信、遥测、遥调的情况，使现场存在的问题得到及时解决，特别是对隔离开关本体存在的缺陷进行重点调试检修，现场攻关，减少因设备缺陷造成的远动拒动。二是接触网隔离开关先利用天窗点外时间打开法兰进行机构控制的调试，再利用天窗进行整体试验，使远动和二次回路存在的问题得到有效解决，同时提高调试效率。三是各专业技术主管人员要主动作为。针对远动管理弱化、现场人员远动业务素质较差的现状，深入一线指导远动的检修、检测和校验工作。
2.4加强结合部协调，共保供电设备运行安全
一是加强对通信部门设备改造的监控力度，将问题控制在改造过程中进行处理；供电段卡控关键，对通信设备改造后的被控站进行全面检测校验，及时发现问题并进行处理。二是建立良好的沟通机制，确定供电、通信部门联系人员，并针对通信通道等问题及时沟通、交流意见，保证供电远动系统发生通信故障时能及时高效地得到处理。
2.5紧盯缺陷问题整治，确保远动系统运行安全
一是充分发挥供电调度在远动系统使用中便于发现问题的优势，强化远动设备缺陷的发现、登记、上报、处理、销号等各环节的闭环管理，职能部门定期进行问题销号检查，使设备缺陷得以及时处理。二是针对牵引远动通道及高铁电力箱变、网隔备用通道均存在通信状态不良的问题，要积极排查问题根源，与通信段、设备厂家等多方沟通，使牵引远动通信不良问题得到彻底修复，通信板件出现问题必须及时更换和修理。三是针对状态未明确标识IP地址，图形缺失、现场设备标识与调度主站标识不一致等问题要联系远动系统厂家，由厂家对数据进行修改，确保系统界面整洁好用，通道状态简洁直观，名称标识准确明了。
2.6加强施工管理，提高运行效率
进一步加强变电所综自改造的施工监控，加强过程控制，逐条进行改造后的远动调试，确保所有远动功能正常运行，发现问题及时进行处理。针对调度中心主站核心设备老化、远动通道线路通信可靠性不高等问题，提出可行性更新改造建议，积极对主站老化部分进行改造。确保供电远动系统的安全稳定运行。
总结：
铁路供电远动系统在铁路运行中发挥着越来越重要的作用，做好供电远动系统的日常维护，健全人员机构设置，创新检测方法，紧盯缺陷整治，加强施工管理是预防远动系统发生故障的重要环节。在日常工作中，我们要积极探索，善于总结远动系统易发生的问题并提出针对性的改进措施，为远动系统的正常运行提供良好的保障。
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论文作者:杨益明
论文发表刊物:《电力设备》2019年第1期
论文发表时间:2019/6/21
标签：故障论文; 系统论文; 电气化铁路论文; 设备论文; 电量论文; 变电所论文; 通信论文; 《电力设备》2019年第1期论文;