摘要：现代轨道交通车辆的发展非常迅速，缓解了城市交通的压力，电气牵引是轨道交通发展的重点，改变轨道交通的传统牵引方式，从根本上提高电气牵引技术水平，有利于实现轨道交通的突破性发展，先进的电气牵引技术对于轨道交通车辆的安全稳定运行具有十分重要的作用。现代电气牵引技术需要不断优化电气牵引系统同时配合电气监控措施，为轨道交通车辆的稳定牵引提供有力保障。
关键词：轨道交通；车辆运行；电气牵引技术
1车辆电气牵引技术在现代轨道交通中的应用
1.1控制系统在电气牵引技术中应用
轨道交通车辆中的电气牵引技术，将计算机技术代替了数字控制技术，使用计算机进行系统的操作，观察轨道车辆的使用行为，从而使用计算机进行操作。采用计算机，能够达到自检、自控的目标，特别是轨道交通车辆中的交流传感式系统，使用计算机进行控制的优势尤为突出。电气牵引技术应用在现代轨道交通车辆中，多重微机需要用到，可以实现高水平的自动控制，在电气牵引技术中，可以使用计算机达到信号的自主控制，来进行信号处理、信号输出，依据传出的数据，对车辆进行控制。在电器牵引里面，采用计算机来控制系统，起到了很大的作用，电气牵引在这里能够获得整体设置，这里最重要的是其中的软件。在电气牵引车中，计算机直接控制了很多操作点，如通信、驱动等，电气牵引技术的多项模块都受其控制，形成电气牵引的网络化，所有的轨道交通车辆都可以由计算机控制系统进行控制，可以达到集成化的牵引控制。
1.2电气牵引技术中要用到的主要元件
在现代轨道交通车辆中需要对这些电气元件进行多次使用，来提高各项元件互相的协调。在电气牵引技术中，主要包含接口电器、断路器、受电器这些零件。
1.3应用电动机交流式牵引技术
电气牵引技术中电动机是非常重要的，能够提供给现代轨道交通车辆交流式牵引，所以在研究交流牵引的过程中，需要将电器前因作为中心来研究，这样能有效提升电动机的使用性能。这两年，现代轨道交通车辆技术不断提升，在电动机交流式牵引方面我国持续做技术方面的研究，以电气牵引为核心，给交流牵引电动机，将以前的电动机中易发热的部件替换掉，对电气牵引行业也有推进作用。
2现代轨道交通车辆电气牵引系统
现代轨道交通车辆电气牵引技术需要牵引系统的配合。轨道交通采取第三轨供电的方式，轨道车辆的相似性非常高，尤其是电路和运行方式上，需提升电气牵引系统的水平，才能达到电气牵引技术的应用水平。轨道交通车辆根据电气牵引技术的要求，规范了电气牵引系统的特性，首先是电气牵引技术恒定引力的范围，维持在0～43.33km/h，同时配合恒定的速度43.33～65km/h，轨道交通车辆在正常情况下，恒定牵引力约346kN，自然牵引力约230.2kN；然后设定轨道交通车辆电气牵引的条件，按照列车载荷自动调节电气系统的牵引力，规范载荷范围内的牵引，促使轨道车辆能够在不同的载荷状态下都达到额定牵引的状态；最后是电制动的性能表现，用于适应电气牵引系统的电制动力，确保电制动力具有稳定的速度，防止冲击，以免影响轨道交通车辆运行平稳。
轨道交通车辆电气牵引系统与电气牵引技术的关系非常紧密，促使轨道交通车辆能够合理运用电气牵引技术，配合电气牵引系统，体现电气牵引技术的优质性和可靠性。现代轨道交通车辆的发展速度越来越快，电气牵引技术与电气牵引系统需要保持高度配合，实现高效率的电气牵引。
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3现代轨道交通车辆电气牵引技术
3.1牵引控制
现在轨道交通车辆使用的电气牵引技术，和传统牵引技术相比较有着很大改进，这个改进主要是在控制系统中，传统的控制系统主要采用数字化控制技术，随着现代科学技术发展，在数字化的控制技术上融合了计算机控制技术，实现现代电车智能化控制，这种控制技术可以实现轨道车辆运行状态实时监测。在车辆电气牵引技术使用的时候，计算机控制系统发挥很多的作用，如一方面是实现自主控制功能；另一方面是自主监测功能。尤其是在车辆的传感器控制系统中，使用计算机控制功能可以使其价值更大化发挥。还一个方面是，使用计算机可以控制所有的轨道交通车辆，可以实现集成化牵引控制。
3.2交流传动控制
地铁车辆中的牵引控制主要是由牵引变流来引导进行的，这种技术也是以大功率半导体部件为基础的，除此之外，牵引技术经常使用的还有隔离技术、冷却技术、光纤传输技术、叠压低感技术等多种方式，在地铁车辆的牵引系统中发挥着巨大的作用，通过合理运用各种牵引技术能够促进地铁的安全运行，提高地铁的运行效率，实现有效的牵引控制，同时还能准确转换直流电。而牵引变流技术在使用过程中可以通过水来进行冷却，随后在经过冷却风和散热管道对牵引系统进行降温处理，在最大程度上降低系统的压力，提高车辆的制动效率。对逆变器进行冷却主要是通过热管散热器来进行的，并通过液态媒介的状态转化来释放和吸收内部热量。这种通过液态媒介的蒸发、冷凝现象来排放热量的方式，能够对环境保护发挥巨大的效用，同时组成结构也比较简单，具体的维护运行工作能够节省很多时间。
3.3电制动控制
地铁车辆在运行过程中，大部分都是利用机械制动和电制动来实现制动功能的，电制动技术还可以细分为电阻制动和再生制动两种形式，但是在实际制动过程中，两种不同的制动方式之间具有较为突出的级别差异，从而导致两种方式所发挥出的效用也呈现出较大的差距。一般情况下，在处理车辆的制动控制问题时，需要先进行再生制动，随后在进行电阻制动，最后一项步骤就是机械制动。但是为了在最大程度上减少损耗并提高制动效果，正常情况下都会结合多种制动方式共同作用，随后促进制动效果的有效提高。制动设备是地铁车辆运行过程中的重要装置，能够辅助车辆的停车减速等活动。一般情况下，城市中的地铁车辆使用的大部分是电制动方式，通常也就包括电阻制动和再生制动这两种情况，此外，还有起到辅助作用的机械制动形式，利用各种方式，在最大程度上让地铁车辆能够进行精准、及时的制动，并对车辆制动力进行有效调节，同时也能保证地铁车辆在现实运行中能够进行安全停车，在遇到突发状况时，也可以进行及时制动，从而防止重大安全事故的出现。
结语
不断发展的现代轨道交通车辆，能够将城市交通的压力做出有效降低，这其中轨道交通主要核心技术在于电气牵引，它能够对传统轨道交通的受力方法做出转变，对电气牵引技术很大程度的提升，在实现轨道交通方面，能够起到非常大的推进作用。对轨道交通车辆的安全稳定运行来说，先进的电气牵引技术也是有着非常重要的意义。电气监控方式配合不断优化的现代电气牵引技术中的电气牵引系统，能够有效的保障轨道交通车辆稳定安全运行。
参考文献
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论文作者:陈海英
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/3/12
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