供应链合作风险的优化模型研究，本文主要内容关键词为：供应链论文,模型论文,风险论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
一、引言
波特认为，供应链中的物流、信息流、资金流本质上都是价值流，企业竞争力的核心来源于自身价值链的优化程度。那么，供应链管理的重点便是企业如何整合利用供应链上各级企业的业务流程、技术和能力，以加强自身的竞争力。由于供应链上的各级企业在业务上具有很大的关联性以及在技术与能力上的互补性，任何一个企业的价值增值离不开其他企业的合作，因而它们形成了一个利益共同体。供应链上任何一个企业的表现好坏直接影响到整个供应链的整体利益，市场上的竞争也不再是单个企业间的竞争，而是演变成了供应链与供应链之间的竞争。那么，企业在寻求自身更大经济利益的目标以及保证供应链整体利益的双重约束下，便有了合作的动机。此外，供应链上企业间的产品作业或业务单元间存在的共享与关联也为企业的合作提供了前提。因而，供应链上企业参与合作的目的就是缩短企业的管理半径，外包非核心业务，并通过选择数家企业(上下游企业、同质企业)给予长期、稳定的合作，降低企业的成本，集中打造核心竞争力，进而提升整个供应链的竞争能力，从而在“供应链与供应链的竞争”中占据整体竞争优势。
二、合作中的外在成本因素
虽然核心企业希望通过合作来提高竞争力，减小交易成本，但是，企业业务合作过程中仍旧存在着发生非期望成本的可能性。这些成本的产生是由一系列不确定因素造成的，包括核心企业自身决策的不确定性、核心企业决策的不确定性带来的外部合作企业的不确定性、外部合作企业行动的不确定性以及经营环境的不确定性。这些不确定性为企业的合作带来了风险成本和风险防范成本，直接影响了合作的效率。我们把这些不确定性综合起来，就构成了企业业务合作中的风险要素集，记作R：R=｛核心企业选择业务的风险，合作伙伴的能力风险，合作范围的风险，道德信用风险，企业文化的风险，独家供应商的风险，信息传递风险，信息技术与安全风险，物流风险，库存风险，组织风险，竞争风险｝。
三、规避风险的优化方法
1.规避风险的研究思路。作业包括内部作业和外部作业。企业内部作业成本控制已经达到了较高的水平，而对于企业间的作业的成本控制则缺乏有效的手段。从企业成本控制的角度来说，企业实施供应链管理的最终目标，就是希望从战略角度上降低产品成本，提高企业的竞争力。而战略成本管理就是要求企业在成本管理过程中充分发挥价值链的作用，运用作业分析方法，从战略的角度去挖掘降低成本的潜力，这就为作业成本法的引入创造了条件。
本文拟从企业中作业的投入产出贡献率与作业间的相互关联性入手，寻找贡献率较低与关联性较弱的作业环节，并将其从内部作业中剥离以寻求外部作业合并，即建立考虑重要性指标的作业选择模型。作业的选取可以运用AHP等方法，这里不做详细阐述。此外，由于风险的存在，加大了与外部作业合并的复杂性与难度，从而会无形中增加企业的成本负担。于是，在考虑外部合作时，核心企业必须考虑业务合作带来的风险因素，即建立以风险水平为指标的基于风险的作业成本动因合并模型。对于外包业务的选取，本文以选择作业成本动因的合并模型为依据做详细阐述。
2.基于风险的作业成本动因合并模型。模型建立的前提：大型制造企业进行供应链管理时，要求供应链上所有的企业都应建立自己的作业成本系统，理想的状况要求供应链上的企业有统一的作业和成本动因分类标准，使供应链上的成本和作业信息标准化。
(1)模型依据。作业成本动因合并模型的构建思想是将作业成本信息收集、加工等的成本，即信息成本，与由于成本动因合并而产生的精确性损失进行比较和权衡，寻找均衡点，实现以最小的信息成本获得最精确的成本信息(Babad and Balachandran，1993)。
基于作业的多成本动因合并模型的构建思路：
进一步要求作业成本动因组合的权数满足约束条件：
这一目标函数体现了信息成本、作业成本动因数目和成本精确性之间的一种权衡。约束条件(1)和(3)分别设定了信息成本、作业成本动因数目的期望水平。
(2)模型的改进研究。我们发现模型存在几处不尽如人意的地方：首先，这些模型都是以企业内部的微观价值环节为研究对象的，成本动因的分析也只是从作业动因的角度进行的，不具有外延性；其次，模型缺乏对企业资源动因的分析，也就是缺乏价值环节中资源分配的分析，从而忽略了价值关联的考虑；最后，这些模型缺乏成本影响因素的考虑，仅仅考虑了单纯作业的合并过程，也就是企业做出合并的决策是建立在无外在干扰因素的考虑基础上实现的，从而使模型在一定程度上存在着成本控制失真的可能性。
企业自身的生产运作中，涉及的内部价值环节和生产作业的合并，通常考虑的是作业信息成本的降低，这时可以通过成本的无损合并来完成。而且除了信息成本之外，没有任何附加的成本负担，也就是说仅仅考虑
。然而，当企业的产品开始考虑其他外部合作环节的影响时，在成本合并时要考虑的不单单是信息成本，还要考虑到外部的不确定性和风险性造成的附加成本，这时我们选择的内部作业成本动因系数就要考虑风险水平的影响。我们在建立基于风险的作业成本动因合并模型时引入风险水平参数，用θ来表示。这一参数用来对供应链中各个合作企业与核心企业之间的合作风险进行评价。这样一来，在考虑供应链上成本动因的无损合并就要在原内部成本动因系数的基础上添加风险参数，使添加参数后的成本动因系数与将要并入的目标成本库的成本动因系数相同，也就是
，这里θ表示风险水平。当满足考虑风险水平后的等式后，才能实现无损合并。由于合作风险会给企业带来损失，这种损失可以看做是成本的发生，这样风险可以看做是成本动因，使得风险损失可以以成本的形式与作业成本总额进行数量比较，进而确定风险的影响水平。
四、算例
企业是一个已采用作业成本法的大型制造企业，所处供应链上的成本和作业信息已标准化。为了在新的竞争形势下保持自己的竞争优势，该企业通过考虑重要性指标的作业选择模型对企业内部作业环节进行了优先权重度量，得到优先权重向量=(生产作业，技术开发，市场营销，内部物流，采购，外部物流，人力资源，基础设施，信息管理，服务)=(0.19096，0.24888，0.18355，0.01278，0.04468，0.03417，0.04389，0.04795，0.00884，0.1843)。从向量W中可以看出，内部物流、外部物流、信息管理和服务方面占整个企业价值环节的重要性比例十分微小。但是信息化涉及一些内部机密，不宜外包，因而该企业打算把内外部物流和服务全部外包给第三方服务机构，以减少企业运营的环节，提高运营效率。
由表1可知，企业价值环节优化的条件是：预期信息成本；期望成本动因数量。
内部物流与外部物流的重要性系数为0.01278和0.03417，因此，内外部物流的重要性之比为1∶3。也就是说，这两个内部环节被替代时分配的权重应为1∶3。经计算，风险水平=0.695，则1+θ=1.695。企业在明确了企业内部各个价值环节的具体情况和外部合作企业的风险水平之后，开始实施作业合并计划，企业从外部选取了三家第三方企业作为选择对象，并了解了这些企业完成产品作业的成本情况，获得表3。
如果单纯考虑作业动因系数和成本，候选者1是理想的选择，但是，这样的选择没有在事前充分考虑风险影响要素，合作过程中的风险发生带来的附加成本会超出事前控制的成本。而与候选者2合作，就充分考虑了协调风险的成本，提前预留了控制风险的费用，从而减少了事中控制的成本，达到合理规避合作风险的效果。基于以上分析，A企业选择与合作者2进行合作，目前的合作情况良好，并在一定程度上减轻了企业的运营负担。
五、结束语
由于供应链上的企业在合作中面临各种风险，要保证业务合作的顺利进行，就必须进行有效的风险管理。本文的研究将为管理者提供决策支持，帮助企业优化作业环节以及自身的价值链，为供应链上企业的作业合并与业务外包提供切实可行的方法，有效地解决企业外部成本控制的问题，进而提升企业的核心竞争力。