关键词：道路桥梁施工；软土地基；处理技术
一、软土地基简述
1、软土地基的概念
软土即一种粘性土，它主要由淤泥和一些淤泥质土组合混合构成，软土的粘性较强，容易压缩，并且含水量较多，分布较广，其主要产地是湖泊、山川附近。综上一些原因，软土基地易受外界的摧残而形成裂痕和变形等质量问题。在道路桥梁建设中，如果选用软土地基作为材料时，便需要加固，增强它的承受力与稳固力。软土的特性会产生一些建设问题，比如道路断裂和曲折，路面坑坑洼洼不平整。所以，工作人员需要根据每种道路问题来形成不同的预防或解决措施来加固地面稳固度，避免发生质量不合格的工程。
2、软土地基的特点
软土地基的压缩稳定时间较长是它的一个特点，这是因为软土地基自身土质相对比较软而言的，所以它的压缩时间比起其他材质的压缩时间要长，并且受压过程需要是持久的而不是短暂的，这种稳定强力的压强才会使得软土基地受力有效且均匀，否则短时间施压会使得软土基地不能达到需要的质量要求。
特点之二为软土地基易变形。首先，软土地基表现为地基沉降。在工程结束之后，在道路桥梁长时间使用时，往来车辆不断摩擦挤压，软土地基被挤压得更加紧实从而出现剩余空间，因此表现出地基下沉的现象。
地基断裂是软土地基易变形的另一种表现形态，地基断裂带来的危害十分严重，其危害指数远远超过地基沉降带来的危害。一旦出现地基断裂，车辆将不能在该道路上行驶，道路往往直接封锁，交通系统瘫痪。因为地基变形严重，加速长期的施压，就会致使地基发生一些质量安全问题，可以说地基断裂和地基沉降是地基变形形态的一体两面。
二、软土地基处理技术在路桥施工中的应用
1、表层处理技术
第一，砂砾垫层技术。砂砾垫层技术适合应用到含水量较大且土层比较稀薄的软土地基，在混凝土施工中，在软土地基上铺设厚度在0.5～1.2m的砂砾垫层，通过这一系列的操作来充分发挥浅层排水作用，实现对软土的固结处理。同时，机械化处理作业在地下排水层中的应用需要充分考虑机械自重、碾压、地基强度等因素。第二，表层排水施工技术。地表排水施工技术适用于含水量大、土壤质量高的软土地基。地面排水施工技术的应用可以有效地防止路面积水，在一定程度上降低了地基的含水率。第三，渗入添加剂技术。渗透性填土技术适用于以黏性土为表层的软土地基。水泥、水化石灰、生石灰等材料作为混凝土施工中的基本助剂，通过一系列的现场搅拌，渗透到凹形黏性土中，以提高整个软土地基的强度和抗压性能。第四，垫敷材料施工技术。从整个工程施工实际情况来看，软土内部往往具备较多的空隙，在施工的过程中出现了土层不均匀的现象，伴随而来的是桥面和道路不平整的现象，甚至还会出现移位的现象。针对这个问题，施工人员需要在软土层的表面上铺设一个具有强大的拉力的化纤无纺布或者纤维性质的格栅，这样可以有效地减少整个工程中软土地基表面的不均匀性。此外，在软土层的表面通过使用化纤无纺布能够提升整个工程地基的承载力。
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2、加固处理技术
第一，粉喷桩技术。粉喷桩技术是市政道路桥梁施工中常用的一种技术形式，通过在稳定性较差的地区应用这项技术形式能够将固化剂应用特殊的压力来将其压入到地基中，软土地基固结是在固化剂与水的一系列化学反应后实现的。在市政路桥施工中常用水泥来作为施工材料，在施工之前对当地地质条件等进行细致的勘探，做好原地高程数据和土工试验信息的全方位记录，按照记录的数据信息来进行粉喷桩位图的实际。另外，在施工过程中为了增强整个工程的流动性，还可以在其中添加一定的石膏或者硫酸钠等原材料，从而有效提升整个工程的整体固化效果。第二，排水技术。软土地基在使用过程中具有高含水量的特点。在公路桥梁施工过程中，必须做好软土地基的排水处理。在具体排水操作中，将压力排水和砂垫层一起施工，从而确保路桥工程施工排除含量较高的水分，促进软图纸加固与沉降的发展，提高工程施工的安全性和稳定性。第三，压实加载处理技术。在软土地基在被施加一个巨大外荷载的基础上，需要对土体进行必要的人为性加工压缩，从而减少周围土地不规范对整个工程施工的不利影响。第四，化学方式加固处理。①电化学加固方式。从实际施工操作情况来看，电化学加固方式具有良好的施工效果，在解决软土地基施工操作方面的问题起到了十分重要的作用。在电化学加固中的应用，需要在软土地基上铺设适量的电极杆。电源接通后，直流电流通过土层，当水遇到电流时，将被迫排除软土层，土壤中的水降低后，土壤硬度相应增加。②硅化加固法。硅化加固法主要是在混凝土施工中多孔金属灌注管的作用下，用硅酸溶液将硅酸钠和氯化钙注入相应的土层中。从实际施工操作来看，采用这种加固方法可获得的加固半径和充填时间、土壤渗透系数、溶液黏度和充填压力等与加固效果密切相关，且在具体施工操作的时候可以选择单孔灌注施工操作的方式进行。
3、涵洞处理技术
涵洞在具体施工过程中会涉及到填筑施工环节，在具体施工操作的过程中需要在桥台的前后位置上分别予以一定数量的填土和砂砾，从而增强涵洞处理成效。在具体施工操作的过程中为了能够更好地促进涵洞加速固结，减少路桥工程不均匀沉降的发生，在桥头两侧的80～100m范围内进行超载预压作业，有效地提高了整个路桥工程的地基承载力，降低了桥台和路基的沉降值。在涵洞、通道施工中，可适当扩大钢筋混凝土箱形结构，提高整个工程的施工强度，方便施工人员施工作业。在具体施工操作的时候，如果路堤较高，下部地基的沉降量较大、时间较长，就可以选择降低改造成桥梁的跨过方式进行施工。
4、强夯处理技术
强夯处理技术主要是指重物体在软土地基上的应用，使重物体从高空落下，并在软土地基上增加一定的重力。从物理学角度来看，强夯施工技术的应用原理主要是利用物体自然下落的基本重力情况来对软土地基的表面产生一定的压力。从实际操作情况来看，在软土表面在受到重物下落重力影响的时候，其所承受的压力也会不断增多，这个时候土壤的空隙会变小，伴随而来的是土壤的承受压力也会增强。强夯技术可以在低成本的条件下提高软土地基的性能，可以广泛应用于道路桥梁施工中。但是从实际操作情况来看，这种方式往往会产生噪音，需要在具体施工操作的时候额外设置隔音设备。
结束语
在路桥施工前要做好勘察工作，分析软土地基的实际情况，提出适当的处理意见。在施工过程中，要重点提升软土地基的硬度和承载力，做好排水处理工作，选择合适的处理方式，严格按照软土地基处理的相关程序和规范进行，从而提高软土地基的密实度，保证施工顺利进行，提高施工质量和路桥使用寿命。
参考文献
[1]郭强明.道路桥梁建筑施工中软弱地基的处理方法分析[J]．中国新技术新产品，2015（31）：275.
[2]闻新星，肖可.探究道路桥梁施工中的软土地基处理方法[J]．建筑工程技术与设计，2017（04）：676．
论文作者:翁奕润
论文发表刊物:《城镇建设》2019年19期
论文发表时间:2019/11/13
标签：土地论文; 地基论文; 桥梁论文; 道路论文; 技术论文; 土层论文; 操作论文; 《城镇建设》2019年19期论文;